Projet de vélo GRAVEL

Bonjour à tous!!!
Oui oui, je sais que les jeunes vélotaffeurs n'ont que ce mot à la bouche, mais que voulez-vous, mon pays ardéchois est propice!!
Je me lance dans un projet très stimulant de création d'un vélo gravel à partir d'un cadre de course ou semi course des 90 (ou avant)...(ou après)...
Mon budget de départ est de 50€ pour un cadre. Il y en a BEAUCOUP de dispo. Je connais la taille, 52 ou 54.
Je mesure 1m83, entrejambe de 83cm, je pèse 73kg et je désire faire du vélo sur les routes et chemins d'Ardèche!
Je suis totalement perdu en fait... marques, enseignes de cadres, métaux, géométrie... Tout ceci est complexe...très complexe...
En fait, je pense qu'il est forcé de constater que mes modestes connaissances ne suffisent pas et je dois faire appel à de plus expérimentés Gogo qui sauraient m'aider à choisir un cadre de qualité (pour ce prix bien entendu).
J'ai trouvé différentes offres en ligne et je dois espérer que les vendeurs accepteraient de m'envoyer le cadre car en Ardèche il y a peu d'offres...très peu d'offres...
Il y a tout d'abord ce vélo SCOTT très alléchant : https://www.leboncoin.fr/velos/1838255887.htm/
J'ai donc trouvé ce vélo Giant : https://www.leboncoin.fr/velos/1839062915.htm/ qui me semble tout à fait honnête (même si je n'aime pas cette marque).
Il y a aussi ce joli cadre D4 (avec en prime une selle et un cintre) : https://www.leboncoin.fr/velos/1838615388.htm/
Un cadre très joli sans marque : https://www.leboncoin.fr/velos/1835764686.htm/
Un cadre Gitane très sympa également : https://www.leboncoin.fr/velos/1830372201.htm/
Et enfin ce cadre Robust qui me plait vraiment beaucoup : https://www.leboncoin.fr/velos/1838903880.htm/

En fait je suis complètement perdu... serait-il également possible que quelqu'un m'explique comment reconnaitre un bon cadre... je suis perdu...
MERCI pour votre aide!
Nicolas

Que veux tu faire un VTT ou un Gravel ? Deux posts deux projets ?

En tout cas vu ta taille, pars plutôt sur un 57² ou 58² pour la route et un taille L (50) en vtt !
Ensuite jette un œil dans la rubrique neo-retro il y a un C5 (ou C4) monté en gravel, ça te donnera des idées.
Il y a pas mal de tuto sur youtube aussi .

Bon courage

Salut Nicolas,

Peut-être pourrais-tu expliquer ce que tu veux faire avec ce vélo. Quels parcours tu veux emprunter avec. Quel genre de qualités tu veux que ce vélo ait. Etc. Parce que "gravel", ça peut vouloir dire un peu plein de trucs selon la sensibilité de l'auteur (allant de "j'ai mis de gros pneux sur ce demi-course pour pouvoir rouler tranquille dans la forêt à ... ben des trucs qui me dépassent ;D)

Si ton 1.83 m s'installe sur un cadre 54x54, tu risque d'avoir besoin d'une looooongue potence. La taille de la barre verticale est à prendre en considération dans le choix de ton cadre. Est-ce que tu as déjà essayé des vélos anciens dans les dimensions que tu envisages ? Sur plusieures heures de préférence. Sur de petites distances, on tend à s'accomoder de trop petit ou trop grand.

Je rejoins Frob sur la définition du besoin. En effet le terme gravel ne veut rien dire car les premiers gravel sont nos randonneuses qui peuvent autant faire de la route que du chemin. Après selon les parcours ça ne passe plus , on voit la tendance actuelle des US qui commencent à monter des pneus de 55 soit plus de 2 pouces c'est ce qu'on met sur des vtt. Pour chez moi, j'ai monté un vtt 26 en "gravel" avec cintre route pour pouvoir faire de vrais parcours sinon tu marches et tu pousses.
Il faut savoir aussi que sur les cadres anciens hors randonneuse on dépasse difficilement le 28mm et pour moi c'est pas du gravel.
On revient au "gravel" oui mais pour quoi faire ? Avec la réponse on peut construire le velo.

Je vous rejoins. Si c'est pour faire du chemin de graves à la recherche de champignons un demi course suffit. Pour une pratique moins récréative mais sans franchissement un cadre des années 70 avec pneus de 28 passe. Si tu attaques un peu avec quelques allées cavalières et des fossés à sauter il va falloir commencer à taper dans le vieux cyclocross ou VTT

Merci beaucoup pour vos réponses! Il est vrai sue je dois apporter davantage de précisions. Vous noterez certainement que j'ai posté un autre sujet sur un projet vtt. J'ai un très grand garage et j'ai beaucoup de vélos chez moi. Je récupère (gratuitement la plupart du temps), de vieux vélo, les répare ou les rénove puis les donne ou les stocke ^^
Ce qui m'intéresse dans ces deux projets distincts est tout autant leur conception et assemblage (car cela me passionne et que je sais que je vais beaucoup apprendre ici) que l'usage que je vais en faire (car ces deux-ci, je les garderai). Je ne suis pas un cycliste chevronné, descendeur fou mais je suis en forme physiquement, amateur de nature et vivant très proche des montagnes (collinettes).
Désolé pour la longueur du post. L' usage de ce gravel sera de faire de la route jusqu'au chemin de terre, souvent défoncé qui me permettra de faire ma boucle. Il me semble évident (à moins de me tromper) que je vais à peu près faire un "demi-course avec des gros pneus" car je m'oriente vers l'achat d'un tel cadre des années 90. Je souhaite obtenir un design original et un poids moindre.
En tout cas merci pour les conseils de tailles. Je pensais que le cadre gravel devait avoir un tube horizontal plutôt court.
mercimerci

Mon budget est de 50€ pour le cadre. La suite on verra !

Hello

Tape dans un cadre de cyclo cross.. mais à 50e..

Sinon un petit sunn5000, ou équivalent avec une monte de pneus fin...

Papy_Jim a écrit:Que veux tu faire un VTT ou un Gravel ? Deux posts deux projets ?

En tout cas vu ta taille, pars plutôt sur un 57² ou 58² pour la route et un taille L (50) en vtt !
Ensuite jette un œil dans la rubrique neo-retro il y a un C5 (ou C4) monté en gravel, ça te donnera des idées.
Il y a pas mal de tuto sur youtube aussi .

Bon courage

Oui Papy Jim, je souhaite faire deux projets différents. Je vais peut-être m'orienter sur les tailles que tu suggères alors et regarder ce C5 ! Merci!

cpt_caverne a écrit:Hello

Tape dans un cadre de cyclo cross..    mais à 50e..

Sinon un petit sunn5000,  ou équivalent avec une monte de pneus  fin...

Ok je vais regarder ça

Nicoamano a écrit:

Papy_Jim a écrit:Que veux tu faire un VTT ou un Gravel ? Deux posts deux projets ?

En tout cas vu ta taille, pars plutôt sur un 57² ou 58² pour la route et un taille L (50) en vtt !
Ensuite jette un œil dans la rubrique neo-retro il y a un C5 (ou C4) monté en gravel, ça te donnera des idées.
Il y a pas mal de tuto sur youtube aussi .

Bon courage

Oui Papy Jim, je souhaite faire deux projets différents. Je vais peut-être m'orienter sur les tailles que tu suggères alors et regarder ce C5 ! Merci!

Super ce C4 néo rétro! C'est une bonne base effectivement !

Sur une base Motobecane plus modeste voici mon Tobec "tunisien" :




https://www.velovintageagogo.com/t8375-motobecane-c1-tubes-2040-1979-special-tunisie



Je pense que l'on peut faire un truc du même style sur base C4.

Pour moi, faut des manettes au cintre pour un gravel, changer de vitesses au cadre c'est trop dangereux quand ca secoue (enfin pour mes aptitudes en acrobatique )...Je pense que c'est pour ça que c'est apparu sur les vtt en premier d'ailleurs. Donc pourquoi ne pas s'orienter vers un course milieu 90s avec manettes au cintre indexées d'origine? Si tu veux un truc relativement léger et solide en plus...Juste une option bien sûr

Tienisse a écrit:Pour moi, faut des manettes au cintre pour un gravel, changer de vitesses au cadre c'est trop dangereux quand ca secoue (enfin pour mes aptitudes en acrobatique   )...Je pense que c'est pour ça que c'est apparu sur les vtt en premier d'ailleurs. Donc pourquoi ne pas s'orienter vers un course milieu 90s avec manettes au cintre indexées d'origine? Si tu veux un truc relativement léger et solide en plus...Juste une option bien sûr

Le problème c'est que sur un course des années 90 (et même des années 80) on est souvent très limité en taille de pneus. Le montage à l'ancienne en cyclo-cross c'est les manettes en bout de cintre. Il vaut mieux éviter les manettes à la potence, on risque trop de les prendre dans le vagin ou les testicules.

Oui oui c'est sur que je mettrai des manettes cintre !

Ed Shutter a écrit:

Tienisse a écrit:Pour moi, faut des manettes au cintre pour un gravel, changer de vitesses au cadre c'est trop dangereux quand ca secoue (enfin pour mes aptitudes en acrobatique   )...Je pense que c'est pour ça que c'est apparu sur les vtt en premier d'ailleurs. Donc pourquoi ne pas s'orienter vers un course milieu 90s avec manettes au cintre indexées d'origine? Si tu veux un truc relativement léger et solide en plus...Juste une option bien sûr

Le problème c'est que sur un course des années 90 (et même des années 80) on est souvent très limité en taille de pneus. Le montage à l'ancienne en cyclo-cross c'est les manettes en bout de cintre. Il vaut mieux éviter les manettes à la potence, on risque trop de les prendre dans le vagin ou les testicules.

lol oui des brifters...En 28, je passe à peu près partout, chemin dans les champs ou chemin de vignes, forêt...Mais comme dit Stef pas de franchissement

Tienisse a écrit:

Ed Shutter a écrit:

Tienisse a écrit:Pour moi, faut des manettes au cintre pour un gravel, changer de vitesses au cadre c'est trop dangereux quand ca secoue (enfin pour mes aptitudes en acrobatique   )...Je pense que c'est pour ça que c'est apparu sur les vtt en premier d'ailleurs. Donc pourquoi ne pas s'orienter vers un course milieu 90s avec manettes au cintre indexées d'origine? Si tu veux un truc relativement léger et solide en plus...Juste une option bien sûr

Le problème c'est que sur un course des années 90 (et même des années 80) on est souvent très limité en taille de pneus. Le montage à l'ancienne en cyclo-cross c'est les manettes en bout de cintre. Il vaut mieux éviter les manettes à la potence, on risque trop de les prendre dans le vagin ou les testicules.

lol oui des brifters...En 28, je passe à peu près partout, chemin dans les champs ou chemin de vignes, forêt...Mais comme dit Stef pas de franchissement

Bon et bien j'ai trouvé mon vélo ! C'est un cadre cyfac des 90' (pas vraiment plus d'info), équipé en shimano 105. Je l'ai acheté avec des 700x23c, j'ai acheté des 32c (qui passent!!!)
Voyez un peu la progression du projet !

Bim Balam BAM ! J'installe les 32c, le vélo perd sa sveltitude mais gagne en robustesse et en charme à mes yeux!!
Je vais changer le cintre et donc la potence et donc le plongeur. J'ai trouvé un chouette adaptateur de potence plongeur/ahead set. Je vais recevoir ça dans les prochains jours et me régaler à peaufiner !!!



Vais-je devoir sacrifier la belle guidoline moutarde... je ne sais pas...

Étonnant que ça passe ces pneus de tracteur !
Il va être bien ce velo sur les cailloux.

très beau et il sera genial, c'est quoi la reference de tes pneus?

32c dans des étriers 105, j'aurais pas cru

C'est bon a savoir en tout cas.

Pour la guidoline, tu peux en retrouver une neuve dans les memes teintes. Sinon en simili cuir et perforée c'est tres classe et facile d'entretien.

Tu as monté les pneus sur des jantes en quelle largeur ?

Tienisse a écrit: très beau et il sera genial, c'est quoi la reference de tes pneus?

Ce sont des Continental 700 x 32 C Ride Tour, dispos chez Lecyclo.

Merci, je les essaierai