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    Gitane Champion du Monde 1975

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    Message  Zamak Jeu 10 Sep - 14:33

    Déniché à deux pas de chez moi, un Tour de France dans un beau jus d'origine. Acheté neuf par le tonton, récupéré par le neveu il y a quarante ans de cela, il n'avait pratiquement pas bougé depuis.

    J'ai commencé par changer les boyaux HS et retirer un mauvais scotch posé sur la guidoline, qui a fait apparaître l'ancienne guidoline jaune (d'origine ?).

    Gitane Champion du Monde 1975 P9101911

    Gitane Champion du Monde 1975 P9101913

    Tous les chromes avaient été repeints à la bombe "alu", ça part très facilement à l'acétone, ils ont l'air en bon état en dessous.
    Gitane Champion du Monde 1975 P9101912

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    Gitane Champion du Monde 1975 P9101910

    Dérailleurs Simplex en super état, et le fameux nid d'abeilles
    Gitane Champion du Monde 1975 P9101915

    La selle recouverte de peau retournée est très belle elle aussi, et confortable comme il faut.
    Gitane Champion du Monde 1975 P9101914


    J'ai juste fait un petit tour avec avant démontage, il me paraît plus stable que le PX10 (qui est une pile électrique en terme de tenue de route!), et plus confortable mais ceci est peut-être lié aux boyaux (contre pneus sur le PX10).

    Pas beaucoup de boulot, du cosmétique et des consommables. Un petit projet pour les soirées d'hiver à venir. Smile


    Dernière édition par Zamak le Jeu 10 Sep - 19:33, édité 1 fois
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    Message  leconomiste Jeu 10 Sep - 14:44

    Très bel état et jolie trouvaille.
    Plutôt le modèle champion du monde comme full reynolds. super!
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    Message  saman Jeu 10 Sep - 15:18

    Belle trouvaille, tout comme leconomiste, je pense a un champion du monde.
    Si tu pouvais faire une photo des numeros sous le BdP, la finition des haubans, le support de frein arriere et une ou l'on voit la tete de fourche (prise de l'avant ou on peut voir le renfort sur les fourreaux), on pourrait te confirmer ce que c'est exactement.
    Il semble etre equipe comme l'origine (roues, derailleurs, pedalier, freins..on voit pas trop bien les etriers).
    Par contre, les pedales, c'est quoi?
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    Message  Zamak Jeu 10 Sep - 15:40

    Les Champion du Monde n'étaient pas en jantes anodisées or ?

    Ou peut-être plus tardif alors (1975 ?). Voilà quelques photos supplémentaires.

    Gitane Champion du Monde 1975 P9102016

    Gitane Champion du Monde 1975 P9102014

    Gitane Champion du Monde 1975 P9102012

    Gitane Champion du Monde 1975 P9102010

    Gitane Champion du Monde 1975 P9102011

    Gitane Champion du Monde 1975 P9102015

    Les pédales sont des Lyotard.

    Gitane Champion du Monde 1975 P9102013

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    Message  saman Jeu 10 Sep - 17:34

    C'est bien un Champion du Monde, tout Reynolds 531, y compris la fourche. Je pense qu'il est de 1975.
    Le joli renfort de tete de fourche est un Nervex Pro, Stef18 a le meme velo:
    https://www.velovintageagogo.com/t14933-gitane-super-olympique-de-riendf

    Je pensais que les pedales devaient etre des Lyotard 460 alu, d'ou ma question.

    Ce sont des velos vraiment sympa a rouler et il a l'air dans un etat remarquable.
    Les Olympic, Super Olympic et Champion du Monde patragent le meme cadre, seul l'equipement faisait la difference, et au vu de l'equipement du tien, je penche donc pour un CdM.

    Merci pour les photos, tu peux changer le titre de ton post. Very Happy
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    Message  Zamak Jeu 10 Sep - 20:51

    Je n'avais même pas réalisé qu'il était en full Reynolds. Bonne pioche alors ! youpi!

    Il va rouler cet automne en attendant la trêve hivernale et son cortège de dépressions.
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    Message  Zamak Mer 11 Nov - 13:21

    Après démontage complet, nettoyage, regraissage, polissage et pas mal de mots en -age, le voici de nouveau sur la route. Il ne manque que la deuxième couche de guidoline.

    Gitane Champion du Monde 1975 Pb112010

    Sous le scotch rouge j'avais retrouvé une guidoline jaune bien sale (visible sur les premières photos), et sous cette guidoline j'ai retrouvé un autre ruban en coton bleu délavé. Je pense que c'était celle d'origine, j'attends donc de la Velox bleu clair.

    J'ai changé les pédales pour des Lyotard tout alu, j'ai gagné 50 grammes par pédale. Laughing

    Essayé rapidement dans la limite du kilomètre autour de chez moi, je n'ai qu'une chose à dire: les braquets c'est du brutal ! Sinon ce vélo est extra, plus confortable et plus dynamique que le PX10 (et plus stable aussi).
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    Message  37Traxx Mer 11 Nov - 13:42

    Mama, le graal chez gitane pour ma part !!!

    Belle trouvaille à nettoyer et bichonner Wink
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    Message  saman Mer 11 Nov - 15:49

    Tres bel exemplaire, il rst proche de l'origine, au vu des catalogues. Je pense que la guidoline etait noir a cette epoque. Les moyeux sont des Normandy Luxe?
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    Message  Zamak Jeu 12 Nov - 10:00

    Difficile à dire pour la guidoline, les photos du catalogue sont en n&b. Sur le catalogue US, c'est effectivement noir, mais j'ai vu d'autres exemplaires en bleu y compris sur la page de garde du même catalogue, et la découverte de cette ancienne guidoline bleue sous la jaune m'a convaincu de rester sur cette couleur.

    Normandy Competition je crois les moyeux, à vérifier...
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    Message  saman Jeu 12 Nov - 11:24

    Pas de probleme avec la couleur, je disais juste cela car mon Tour de l'Avenir et le Tour de France de mon pote, achetes en 1974 etaient tous les deux en guidoline noir. Maintenant, on connait tous les variations de production.
    Les moyeux, ce sont ceux avec les cache-pousssieres rouges?
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    Message  Zamak Jeu 12 Nov - 15:58

    Normandy Luxe Competition C'est bien ça, avec caches rouges.

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    Message  saman Jeu 12 Nov - 16:09

    suuper! , merci
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    Message  Zamak Ven 13 Nov - 16:06

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    Le voilà terminé. Première sortie prévue demain avec l'excuse d'un déplacement professionnel !

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