Si les singes savaient s'ennuyer ils pourraient devenir des hommes (Goethe)

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    Message  Arno Mar 6 Oct - 23:39

    Salut les gogos !

    Je vous partage ma nouvelle acquisition d'aujourd'hui.

    Un beau Peugeot à 90% d'origine, seul le dérailleur avant, ici un Shimano Sora Sora qui ne colle pas avec le reste.

    Je pense que c'est un PY10, les vrais gogos pourront me le confirmer ? Ou pas!

    Pour le reste c'est du classique de l'époque ; pédalier stronglight double plateau, dérailleur arrière Simplex, freins Mafac compétition, jantes Mavic MA2, cintre philippe atax, potence siglée Peugeot, JDD Stronglight.

    Les chromes sont à rattraper, les pneus craquelés et la guidoline sera remplacée, en plus du dérailleur avant. La selle aussi sera sûrement remplacée.

    Je n'ai pas réussi à trouver comment faire correspondre le numéro de série que j'ai sous le boîtier de pédalier, quelqu'un pourrait m'aider ?

    Peugeot PX10 (?) 74' Img_2025

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    Dernière édition par Arno le Mer 7 Oct - 12:35, édité 1 fois
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    Message  sloubu Mer 7 Oct - 5:56

    Je pense que c'est un px 10
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    Message  papa86 Mer 7 Oct - 6:01

    sloubu a écrit:Je pense que c'est un px 10

    oui 74 75?
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    Message  Arno Mer 7 Oct - 12:34

    En effet, après recherches cela semble plus être un PX10 de 74.

    Peut être qu'avec le numéro sous le boîtier de pédalier j'aurai plus de pistes ?
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    Message  MAFAC 2000 Mer 7 Oct - 12:41

    le cadre dit 72 , mais vu le matos monté dessus il est au moins de 1975-76 .
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    Message  Arno Dim 1 Nov - 23:12

    J'ai profité de cette période particulière, qui m'empêche de bosser, pour attaquer les hostilités...

    Aujourd'hui, c'était démontage complet, pour faire un état des lieux précis.

    Quelques surprises, mais rien d'insurmontable :

    - La guidoline actuelle avait été installée sans même enlever l'ancienne !

    - Une butée sur la manette de frein est cassée. Savez-vous où je peux en trouver ?

    - Les cocottes sont un peu fatiguée. Est-il possible d'en trouver en état neuf?

    - Je n'ai pas l'extracteur au bon diamètre pour le pédalier stronglight. Il est commandé !

    - Je n'ai pas la clé allen pour dévisser la potence et enlever la fourche. Courses chez Casto ou LM demain!

    - J'ai découvert une sorte de bouchon en bois dans le pivot de fourche ! J'avais jamais vu ça !

    Je m'attaque au nettoyage + polissage des pièces des demain. Le dérailleur avant Simplex devrait arriver lui aussi demain!


    Le cadre a quelques points de rouille, sans nécessiter une peinture complète pour autant. Je pensais décaper les endroits attaqués à la brosses métallique sur dremel, puis retouches à la peinture de modélisme type Tamya. Des conseils à me donner ?
    Pour le vernis, je pique celui de Madame pour les ongles ou application localisée à la bombe?


    Quelques photos pour illustrer...

    Peugeot PX10 (?) 74' Img_2039

    Peugeot PX10 (?) 74' Img_2040

    Peugeot PX10 (?) 74' Img_2041

    Peugeot PX10 (?) 74' Img_2042

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    Message  MAFAC 2000 Dim 1 Nov - 23:28

    le bout de bois , c'est généralement du cornouillé , c'est pour rigidifé le pivot , sur ses PX  on en trouve souvent quand les vélos ont courut .

    garde tes cocottes , elles sont encore très bien , sinon en neuf = 35€ innocent
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    Message  Arno Lun 2 Nov - 18:18

    En effet, après réflexion et en regardant ce qu'on trouve sur Lebonangle, mes cocottes ne sont pas si usées!
    Est-ce qu'un coup de polytrol serait utile? J'utilise ce produit sur certains plastiques de ma voiture pour raviver la couleur et éclat, mais est-ce sans danger sur un plastique souple comme la cocotte?

    Je lance un appel à l'aide, youpi! je cherche des vis de réglage sur étrier. Je ne connais pas le nom exact, il s'agit de la pièce entourée en rouge:

    Peugeot PX10 (?) 74' Forum310


    J'ai trouvé la bonne clé allen chez castomerlin, la potence va pouvoir virer!

    Par contre, la clé à pipe de 16 que j'ai acheté ne rentre pas, elle n'est pas assez fine. Et comme c'est du Facom, j'ai pas envie de la limer. J'irai faire un tour chez Norauvoiture pour choper une clé à bouger. Il me semble qu'elles sont généralement plus étroites.

    J'ai passé commande de peinture Tamiya pour effectuer mes retouches.

    J'ai également reçu mon premier colis, contenant les pneus et chambres à air, la guidoline, les embouts de cintre, les cables et gaines de freins et dérailleurs cheers

    Au programme de demain: décapage points de rouille du cadre, nettoyage + polissage de la tige de selle ainsi que des étriers.
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    Message  Arno Mar 3 Nov - 21:57

    Les points de rouille sont presque tous éliminés !

    Peugeot PX10 (?) 74' Img_2043

    Peugeot PX10 (?) 74' Img_2044

    Peugeot PX10 (?) 74' Img_2045

    Ça va me faire de sacrés retouches... Je me tâte à commander une bombe de peinture pour certaines parties 🤔

    Bonne nouvelle, la clé à bougie de Norovoiture passe pour enlever la vis de pédalier. J'attend de recevoir l'extracteur pour déposer le pédalier et gratter les points de rouille cachés par le pédalier.
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    Message  Arno Jeu 5 Nov - 20:20

    Ça avance doucement...

    Au menu ce jour, polissage de la tige de selle, nettoyage d'un étrier de frein et polissage de ce dernier.

    Peugeot PX10 (?) 74' Img_2048

    Peugeot PX10 (?) 74' Img_2049

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    Peugeot PX10 (?) 74' Img_2050
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    Message  Arno Ven 6 Nov - 22:31

    Un peu de dérouillage aujourd'hui, vu que j'attend toujours de recevoir mon extracteur de 23 pour finir/attaquer le cadre

    Peugeot PX10 (?) 74' Img_2054

    Peugeot PX10 (?) 74' Img_2053

    Peugeot PX10 (?) 74' Img_2055

    Le second étrier est prêt lui aussi!

    Si pas d'extracteur demain, je m'attaque aux dérailleurs.
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    Message  MAFAC 2000 Ven 6 Nov - 23:10

    pas 23 , mais 23.35 mm oui
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    Message  Arno Ven 6 Nov - 23:21

    MAFAC 2000 a écrit:pas 23 , mais 23.35 mm oui

    Oui oui, 23,35! Je me rappelais plus des décimales, mais c'est bien ce que j'ai commandé !
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    Message  nficanas Ven 6 Nov - 23:26

    Arno a écrit:
    MAFAC 2000 a écrit:pas 23 , mais 23.35 mm oui

    Oui oui, 23,35! Je me rappelais plus des décimales, mais c'est bien ce que j'ai commandé !

    suuper!
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    Message  Ed Shutter Sam 7 Nov - 9:19

    Arno a écrit:
    - La guidoline actuelle avait été installée sans même enlever l'ancienne !

    Çà ne me choque pas la double guidoline c'est un truc classique pour plus de confort.
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    Message  Arno Sam 7 Nov - 22:27

    Ed Shutter a écrit:
    Arno a écrit:
    - La guidoline actuelle avait été installée sans même enlever l'ancienne !

    Çà ne me choque pas la double guidoline c'est un truc classique pour plus de confort.

    C'est pas le doublage qui me choque, c'est surtout le fait que la nouvelle ait été mise par dessus une qui devait avoir une dizaine d'années vue sa dureté !

    Sinon, Hallelujah j'ai reçu l'extracteur du bon diamètre ! Je vais pouvoir arracher le pédalier et préparer le cadre pour la peinture.
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    Message  Arno Dim 8 Nov - 23:36

    Le pédalier s'est bien arraché, mais je bloque sur une cuvette, celle côté droit.

    Existe-t-il une clé à cône spécial du bon diamètre ? La clé à molette ripe à chaque tentative étant donné l'étroitesse de la cuvette .
    Et il faut bien tourner dans le sens horaire pour dévisser de ce côté ?

    Autrement, j'hésite à la paire de roue qui va équiper ce montage, j'ai deux possibilités :

    1. Cercles Mavic Module E + moyeu Normandie Luxe Compétition + RL Cyclo 72

    2. Cercles Mavic MA2 + moyeu inconnu + RL Maillard

    J'opterai plus pour la première option, visuellement plus sympa avec les moyeu grandes flasques.
    Qu'en pensez-vous ?

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    Message  jjj Dim 8 Nov - 23:59

    Ce week-end je suis venu à bout de la cuvette dont tu parles grâce à cet outil (Park Tool HCW-4 Y) et en desserrant côté guidon. Des coups de marteau sur la clé ont été nécessaires.

    Peugeot PX10 (?) 74' Park_t10

    Ca avance bien cette restauration suuper!
    bonne continuation !
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    Message  Arno Mer 11 Nov - 21:45

    J'ai passé commande de l'outil Parktool, livraison espérée pour ce weekend ou début de semaine prochaine.

    En attendant, je me suis attaqué au pédalier...

    Le voici dans son jus:

    Peugeot PX10 (?) 74' Img_2064

    Peugeot PX10 (?) 74' Img_2065

    Peugeot PX10 (?) 74' Img_2066

    Premier essai, à la laine d'acier 000 + mirror
    Résultat non concluant, le métal apparaît mat, je tente un polissage pour retrouver de l'éclat mais ça ne marche pas. (La partie traitée est celle du côté pédale)

    Peugeot PX10 (?) 74' Img_2067

    Peugeot PX10 (?) 74' Img_2068

    Deuxième tentative, j'opte pour un ponçage en douceur, au grain 1000 à l'eau. Après un léger passage à la polisseuse, le résultat me paraît satisfaisant :

    Peugeot PX10 (?) 74' Img_2071

    Peugeot PX10 (?) 74' Img_2069

    Peugeot PX10 (?) 74' Img_2070

    Les micro rayures sont en réalité beaucoup moins visibles à l'œil.

    Je répète l'opération sur l'ensemble de la manivelle, ainsi que sur celle côté plateaux :

    Peugeot PX10 (?) 74' Img_2074

    Peugeot PX10 (?) 74' Img_2072

    Peugeot PX10 (?) 74' Img_2073

    Peugeot PX10 (?) 74' Img_2076

    Peugeot PX10 (?) 74' Img_2077

    Peugeot PX10 (?) 74' Img_2075

    Les plateaux ont été nettoyés eux aussi, ne manque plus qu'un petit coup de mirror pour être aussi éclatants que les manivelles !
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    Message  jjj Mer 11 Nov - 22:06

    J’ai l’impression qu’à la sortie du confinement on va voir plein de beaux vélos qui n’auront jamais autant brillé jaime!
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    Message  Arno Mer 11 Nov - 22:28

    C'est ma façon de me consoler, à défaut de pouvoir bosser, mon activité étant jugée comme non essentielle...
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    Message  jjj Jeu 12 Nov - 10:19

    C’était le bon côté du premier confinement, porter de l’intérêt à ce qui se trouve sous nos yeux et en prendre soin. Avec l’épisode n°2 j’ai l’impression que l’on s’en fiche de nouveau.

    Le (toujours) bon côté c’est qu’il y a vraiment de quoi bien réfléchir et préparer nos machines en conséquence et aussi qu’un bon vieux forum vaut tous les Skype, Facebook et autres bidule facetime réunis Wink
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    Message  Arno Sam 14 Nov - 18:08

    Mon boîtier de pédalier bloqué, j'avais commandé un outil Parktool qui devait me permettre d'enlever la cuvette côté pedalier sans lutter comme un galérien...

    Sauf que l'outil est prévu pour une cuvette en 36, et que la mienne fait 38. Retour à la case départ.

    Après près de 2h à lutter, j'agite le drapeau blanc.
    Et j'ai sorti la dremel, pour faire une encoche et pouvoir avoir une prise avec un tournevis qui fera office de burrin...

    Faudra donc que je trouve soit une cuvette côté droit, ou alors je remplace par un à roulements scellés ?
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    Message  jjj Sam 14 Nov - 22:15

    Arno a écrit:Mon boîtier de pédalier bloqué, j'avais commandé un outil Parktool qui devait me permettre d'enlever la cuvette côté pedalier sans lutter comme un galérien...

    Sauf que l'outil est prévu pour une cuvette en 36, et que la mienne fait 38. Retour à la case départ.

    Après près de 2h à lutter, j'agite le drapeau blanc.
    Et j'ai sorti la dremel, pour faire une encoche et pouvoir avoir une prise avec un tournevis qui fera office de burrin...

    Faudra donc que je trouve soit une cuvette côté droit, ou alors je remplace par un à roulements scellés ?

    Arf, la galère, je n’ai eu à faire qu’à des cuvettes de 36 sur mes deux Peugeot et ne pensais pas que ça existait aussi en 38  Embarassed, décidément ces standards c’est à se pendre... A mon avis ce serait mieux de remettre ensuite une nouvelle cuvette. Du coup tu as réussi à la sortir au burin ?
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    Message  Arno Lun 16 Nov - 23:57

    J'ai juste fait l'encoche pour le moment.

    Si tout va bien, je m'en occupe dans la semaine, surtout que j'ai tout reçu pour finir le vélo ! Dérailleur arrière donneur de galets, billes pour les roulements de JDD et boîtier de pédalier, bref, il ne manque plus qu'à sortir cette satanée cuvette et les retouches de peinture et on passe au remontage.

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