Invité Mer 18 Fév - 21:48
Les dérailleurs j'ai pensé à du campa mais ça passe pas au dessus de 26 en pignon

Challenger c'est déjà très bien, ça paye pas de mine mais ça fonctionne bien et c'est un plaisir en utilisation.
Le cadre, j'ai testé plus rigide pour voir mais le 1020 à un gros avantage, la fourche fonctionne comme une vrai suspension et sur le pavé ou les chemins de campagne t'as pas les bras flingué

ça reste aussi un acier supérieur à celui qu'il y avait avant les années 70, c'est pas du char d'assaut recyclé
Rigide pour la route c'est bien, souple pour le tout-chemin pareil. C'est un bon clou comme ça, beaucoup plus réactif qu'à l'origine (les roues sont quand même un peu lourde) et un confort total.
Il est proche de la perfection