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George Abitbol Sam 14 Nov - 14:30J'ai coupé la potence. Après chauffe et bombe de froid, j'en bavais pour faire bouger le té de fourche avec une barre d' 1m 50. Je vais affiner le trou de la potence au foret car elle est épaisse et finir à la lame de scie ou à la fraise sur la dremel.
Motobécane en 650 inconnu.
George Abitbol- Porte Bidon
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Klauss- coursier
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Oui moi j'utilise aussi un gros tournevis plat et affûté en guise de burin. Enfin il faut s'adapter suivant la configuration. Quoi ? oui j'ai vu massacre à la tronçonneuse ! pourquoi ? 
George Abitbol- Porte Bidon
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Who's the boss ?
J'ai coupé à 5 mm du pivot, creusé l'alu à la limite au foret étagé, fait deux entailles en opposition à la scie à métaux, tapé autour au tournevis et c'est sorti d'un coup sec de tournevis par le dessous du pivot.
Évidemment c'était rouillé de chez rouillé.
J'ai coupé à 5 mm du pivot, creusé l'alu à la limite au foret étagé, fait deux entailles en opposition à la scie à métaux, tapé autour au tournevis et c'est sorti d'un coup sec de tournevis par le dessous du pivot.
Évidemment c'était rouillé de chez rouillé.
Klauss- coursier
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Que la force soit avec toi. 
George Abitbol- Porte Bidon
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Reste plus qu' à trouver une jolie potence pas trop longue et changer le jdd. Il était rouillé lui aussi et a pas aimé la chauffe ni la coupe.
C'est quel genre de jdd là dessus ?
C'est quel genre de jdd là dessus ?
Klauss- coursier
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Tu devrait trouver ça avec un gogo ou si tu as un vieux tobec au fond du jardin du canibalise. 
Hubert76- Porte Bidon
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George Abitbol a écrit:J'ai mieux mesuré tout ça. 126 mm. Le vélo roule bien, les vitesses passent en douceur, le freinage est puissant.
Vraiment envie de trouver le bon cadre pour avoir une randonneuse à ma taille en 53.
Pour le moment je l'ai stocké mais démonté la selle pour la rénover.
Une photo au soleil. Je le trouve assez beau,
George Abitbol- Porte Bidon
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Klauss a écrit:Tu devrait trouver ça avec un gogo ou si tu as un vieux tobec au fond du jardin du canibalise.
Je vais poster dans la rubrique recherche. Pour la potence. J'ai trouvé une 80 sans nom dans mon stock, et elle est nickel.
George Abitbol- Porte Bidon
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Trouvé : une potence Kiprim en 65 pour remplacer celle d'origine qui a dû être sacrifiée.
Trouvés aussi la pédale spidel manquante, enfin non, la paire en fait, et un pédalier spécialité TA triple assez beau. Il me reste à trouver des patins koolstop rouges pour mafac, assortis à la gaine trouvée en NOS.
Trouvés aussi la pédale spidel manquante, enfin non, la paire en fait, et un pédalier spécialité TA triple assez beau. Il me reste à trouver des patins koolstop rouges pour mafac, assortis à la gaine trouvée en NOS.
prosperjunior- coursier
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Localisation : la cambrousse du côté d'Etampes
Attention avec les Koolstop : ils sont chargés en silice et bouffent les jantes à vitesse grand V 
...
Tenant à conserver en vie le plus longtemps possible mes précieuses Super-Champion et Mavic historiques, je les ai bannis au profit de vieux MAFAC N.O.S. chinés en bourse ou dans les tiroirs de vieux bouclards.
Les Koolstop ont un look flatteur : ils sont parfaits sur des bicyclettes d'exposition ou qui ne roulent pas
.
...Tenant à conserver en vie le plus longtemps possible mes précieuses Super-Champion et Mavic historiques, je les ai bannis au profit de vieux MAFAC N.O.S. chinés en bourse ou dans les tiroirs de vieux bouclards.
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legaulois79- coursier
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prosperjunior a écrit:Attention avec les Koolstop : ils sont chargés en silice et bouffent les jantes à vitesse grand V
Tenant à conserver en vie le plus longtemps possible mes précieuses Super-Champion et Mavic historiques, je les ai bannis au profit de vieux MAFAC N.O.S. chinés en bourse ou dans les tiroirs de vieux bouclards.
Les Koolstop ont un look flatteur : ils sont parfaits sur des bicyclettes d'exposition ou qui ne roulent pas
a ce point la
de la a usée la jante
prosperjunior- coursier
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Localisation : la cambrousse du côté d'Etampes
[mode "coup de gueule"\on]
Les marchands ont transformé les jantes en "consommables" grâce à ce genre d'accessoires, comme les marchands de transmissions avec les cassettes à quarante douze-mille pignons et les chaines étroites alors que c'est nul au niveau mécanique, et inutile d'un simple point de vue logique
...
Après on te vend du "double paroi" te faisant croire que ça remplace la qualité des alliages et l'homogénéité des composants
.
J'ai des Super Champion encore largement roulables (simple paroi mais à mon sens la meilleure des jantes de route) qui ont je ne sais combien de dizaines de milliers de bornes dans les pattes dans des conditions parfois limites (un vélo de 56 kg avec le barda + 70 kg de bonhomme dans les descentes de fjords en Norvège, ça déménage
...).
Bon, je confesse que je n'ai jamais été très fort pour faire marcher le commerce
, mais qu'on ne nous bassine pas avec le "développement durable" alors que quasiment tout ce qui est mis sur le marché incite au gaspillage 
.
[mode "coup de gueule"\off]
Les marchands ont transformé les jantes en "consommables" grâce à ce genre d'accessoires, comme les marchands de transmissions avec les cassettes à quarante douze-mille pignons et les chaines étroites alors que c'est nul au niveau mécanique, et inutile d'un simple point de vue logique
...Après on te vend du "double paroi" te faisant croire que ça remplace la qualité des alliages et l'homogénéité des composants
.J'ai des Super Champion encore largement roulables (simple paroi mais à mon sens la meilleure des jantes de route) qui ont je ne sais combien de dizaines de milliers de bornes dans les pattes dans des conditions parfois limites (un vélo de 56 kg avec le barda + 70 kg de bonhomme dans les descentes de fjords en Norvège, ça déménage
...).Bon, je confesse que je n'ai jamais été très fort pour faire marcher le commerce
, mais qu'on ne nous bassine pas avec le "développement durable" alors que quasiment tout ce qui est mis sur le marché incite au gaspillage .[mode "coup de gueule"\off]
Klauss- coursier
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prosperjunior a écrit:
Bon, je confesse que je n'ai jamais été très fort pour faire marcher le commerce
[mode "coup de gueule"\off]
Eh oui mon brave ! ils ont trouvé un nouveau filon. Si je réfléchi bien, je suis obsolescent un peu programmé.
La différence c'est que je ne suis pas a vendre.
legaulois79- coursier
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tu a bien raison , le probleme du materiel moderne , prendre un exemple avec l'alu , j'ai eu dans les main un velo ou la base arriere étant fisurer (velo neuf de 1 mois) , le probleme étant le recyclage a tout va sur certain produit cela ne convient pas du tout .
ayant été faire refaire mon Herse chez Cyfac , il m'avait demonter la cuvette alu côter fixe , il m'avait parler de la qualité de l'alu ancien bien superieur a du neuf actuel , et je ne parle même pas du carbone actuelle ...
ayant été faire refaire mon Herse chez Cyfac , il m'avait demonter la cuvette alu côter fixe , il m'avait parler de la qualité de l'alu ancien bien superieur a du neuf actuel , et je ne parle même pas du carbone actuelle ...
George Abitbol- Porte Bidon
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Localisation : Aux pieds du Vercors.
Ah ben si c'est de la merde qui bouffe les jantes, je mets autre chose ! Merci.
En même temps, si je me suis converti aux vélos vinetège, c'est pour leur durabilité et leur capacité à être réparés. Donc je ne vais pas abîmer mes belles super champion avec ça.
En même temps, si je me suis converti aux vélos vinetège, c'est pour leur durabilité et leur capacité à être réparés. Donc je ne vais pas abîmer mes belles super champion avec ça.
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