inconnu 650B soudé autogéne

petite trouvaille du vendredi ,un cadre soudo-brasé je pense années 40 debut 50 sans certitude, cintre, potence et frein ne sont evidemment pas d'origine ,je ne sais pas encore comment je vais aborder ce velo mais il va resté dans son jus avec des pieces plus adapté ça c'est sur

place au photos






derailleur simplex dural


selle welcome


le pedalier semble être un strong


les mafac racer laisserons la place à des mafac plus anciens


roue alu sans marque sur moyeux fratelli brivio

bonne journée  

très beau vélo !! un futur bijou

quasi complet et très belle patine

Question de béotien, soudo brasé ou soudure autogène comme sur les avant guerre ?
Beau modèle !

merci , soudo-brasure c'est avec metal d'apport (argent,etain,laiton) sourdure autogene c'est sans metal d'apport, sur les tubes fin ce n'est pas possible ou trés compliqué, en plus le metal d'apport rentre par capilarité dans le tube et comme generalement c'est un metal qui à un point de fusion bas tu ne modifie pas les caracteristique de base de tes tubes.

va faloir lui trouver un cintre en alu et une potence en alu plus longue celle ci est un peu courte, si le combo cintre ,potence, poignée intéresse quelqu'un je ne vais pas le garder

Alors, soudo-brasé ou autogène ? il suffit de gratouiller une soudure pour le savoir en fonction de la couleur du congé.
Mon Pitard en Vitus est soudé à l'autogène, et c'est une plume...

Les moyeux FB sont sortis en 1938 à ma connaissance. Vu sa géométrie, il peut parfaitement être d'avant-guerre.

prosper je pense comme toi, les types etaient vraiment des orfevres ,faut en avoir des connaissances pour souder à l'autogene sur du tube si fin

Ma question n'était pas si innocente, j'ai semé le doute !

Le vendeur m'a dit soudo-brasé mais demain je verifie

Encore une belle trouvaille Nuncjoe !
C'est rageant car je n'arrive pas à mettre la main sur un 650B avec pate Cyclo.
Lorsque t'en auras trop, n'hésites pas à proposer

oui ok je vais polluer ...mais nuncjoe ce serait bien si tu répondais à mon message
merci

alf a écrit:oui ok je vais polluer ...mais nuncjoe ce serait bien si tu répondais à mon message
merci

Dsl alf je viens de repondre je n'avais pas vu que j'avais un message

Belle machine !
Hâte de lire la suite des infos sur le cadre et voir quelques photos plus précises

Aujourd'hui j'ai continué ce projet et j'ai presque fini, j'ai changé potence et cintre acier lourd comme tout par une potence et un cintre en dural, avec des poignée de frein mafac et une guidoline coton noire. J'ai changé le titre puisque j'ai pu verifier le type de soudure ,à mon grand étonnement il ne pése que 11,5 Kg    avec la dynamo phare d'époque que je vais lui mettre on va être a peu moins de 12 kg suite et essai demain  

Y’a bon

Joli avec ce cintre/potence

Le voici fini, enfin quelques petits réglages à voir et ce sera nickel. J'ai ajouté la petite dynamo phare lucifer qui est bien dans le ton de ce velo je trouve.

tres beau!

Brilliant ce phare ça marche bien
T’es pneus sont en quelle section car on dirait qu’il reste de la place sous les gardes -boue

C'est du 35 les pneus j'avais peur qu'en 42 ça fasse trop lourdeau ,la dynamo fonctionne nickel ,j'aime bien ces dynamos suisse c'est du solide

La dynamo-phare lui va très bien, et complète bien l’ensemble

Nuncjoe a écrit:C'est du 35 les pneus j'avais peur qu'en 42 ça fasse trop lourdeau ,la dynamo fonctionne nickel ,j'aime bien ces dynamos suisse c'est du solide

Avec le 42 ou 44 tu roules plus confort notamment quand ça n’est pas goudronné

réglage fait ,plus de jeux parasite, il roule et freine nickel

superbe , le seul truc qui me chiffonne ce sont les pneus malingres