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    Message  Grand cerf Dim 24 Jan - 17:24

    Bonjour,
    Je vous partage aujourd'hui les photos de ce Motobecane que j'ai acquis il y a quelques jours. Vendu par la femme d'un ancien cycliste, surement le seul propriétaire de l'engin.
    Je trouve son état tout simplement remarquable. Il est quasi complet , il manque le phare arrière.
    Mais l'état des pièces est très satisfaisant pour un vélo qui a une cinquantaine d'année.
    La peinture manque à quelques endroit, je pense que cela est du à l'usure.
    Je ne l'ai pas pesé mais je le trouve lourd !
    Avez vous des infos sur son année de sortie d'usine et si ses composants sont tous d'époque ou non ?
    Je pense prendre le temps pour bien le nettoyer. Je vais alors avoir besoin de vos meilleures recettes pour nettoyer et faire briller ces chromes.

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    Message  Klaus Dim 24 Jan - 17:47

    Voilà un joli Tobec que je daterai à la louche environ 1972-73. En plus un vert rare et en très bon état. A part le cabochon du feu arrière Catalux 10 a mettre. Je lui donne ses 13 à 14kg le bougre si c'est du tube 1020. Pour le modèle peut être un FED en Reynolds (quelques centaines de grammes en moins). Pour la datation comme dab voir jantes, dérailleurs et manettes. Roulez jeunesse. suuper! chapeau!
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    Message  prosperjunior Dim 24 Jan - 18:38

    A vue de nez, ça ressemble effectivement très fort à un FED (si toutefois il est bien en trois tubes Reynolds), une photo du sticker en haut du tube de selle permettrait d'en avoir le coeur net.

    salut!
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    Message  Grand cerf Dim 24 Jan - 19:04

    Photo en approche
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    Message  prosperjunior Dim 24 Jan - 19:15

    Bon, ce n'est pas un FED, mais il est néanmoins bien équipé et semble en très bon état suuper! .

    Un bon démontage/nettoyage/regraissage/réglage, et ce sera un agréable compagnon de route. En gardant le même pédalier, tu peux même monter des plateaux TA 5 vis (comme sur le FED) pour avoir un plus grand choix de dentures.

    chapeau!
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    Message  leconomiste Dim 24 Jan - 22:42

    Oui tout début des 70, jusqu'en 73. On dirait qu'il s'agit de la transition des vélos avec le decalco sur le tube de selle vis à vis du tube oblique où c'est peint. La petite plaque à l'avant le confirme.
    Il est vraiment bien équipé pour du 1020 Shocked Moi aussi à ta place j'aurais craqué

    J'aurais du mal à le qualifier d'un routier (on a souvent une image du vélo lourd avec ses jantes rigida chromées et son pédalier à clavette, avec des raccords et des sifflets à la truelle). Ou alors un très bon routier! Avec un beau pédalier stronglight, ses colliers de gaines, ses filets, ses sifflets jaime! Les routiers motobecanes avaient la plupart du temps 2 arrêts de gaine brasés sur le tube horizontal, mais là on est une gamme au dessus.

    Trouve la date sur le dérailleur AV
    En plus jolie couleur! Tes pédales sont d'origine, mais je le verrai bien avec des pédales alu. Enfin c'est que mon avis drunken
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    Message  Ed Shutter Dim 24 Jan - 22:47

    Modèle export ?
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    Message  leconomiste Dim 24 Jan - 22:53

    Motobecane TS10? C'est dommage qu'il soit en 1020, il n'en a pas l'allure ni l'équipement

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    Message  au bout du couloir Dim 24 Jan - 23:01

    la selle semble sexy. on peut l'avoir en photo, trois-quart dos ? correctement exposée, pas à contre jour.
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    Message  Grand cerf Lun 25 Jan - 12:26

    Comme elle est belle je la prend même en contre-plongée. J'ai roulé 15 min ce matin, on est pas trop mal assis. Par contre des heures dessus, pas sûr que j'en dise la même chose
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    Message  Klaus Lun 25 Jan - 12:57

    C'est sur elle est bien rodée par son ancien propriétaire. Une bonne cure de graissage pour lui redonner un peu de souplesse. suuper!
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    Message  leconomiste Lun 25 Jan - 14:15

    Tu aurais une photo des sifflets de haubans stp? Des détails d'autres raccords ?
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    Message  Ravi san Lun 25 Jan - 18:15

    J'adore le vert Motobecane jaime!
    Belle acquisition moi aussi j'aurais eu du mal à le laisser filer.
    A confirmer, le FED se distingue par ses jantes dural, ses tubes Reynolds et sa patte de dérailleur.
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    Message  Klaus Lun 25 Jan - 18:29

    Apparemment le TS10 n'est pas en frein à tasseau. Mystère. Pas grave fait chauffer le polish et le chiffon. héhéhé!
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    Message  leconomiste Lun 25 Jan - 19:02

    Klauss a écrit:Apparemment le TS10 n'est pas en frein à tasseau. Mystère. Pas grave fait chauffer le polish et le chiffon. héhéhé!

    Motobecane faisait de beaux vélos, même avec des tubes moyens.
    Mais là c'est du 1020 (selon l'étiquette, mais je vois pas la raison d'échanger un sticker reynolds par un 1020) qui a l'air bien fini scratch J'ai eu des 1020, j'en ai encore et ils sont loin d'avoir ces finitions !
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    Message  au bout du couloir Lun 25 Jan - 19:06

    Klauss a écrit:C'est sur elle est bien rodée par son ancien propriétaire. Une bonne cure de graissage pour lui redonner un peu de souplesse. suuper!
    j'ai une selle PRYMA, qui avait* un peu le même "profile" : creusée au niveau des fesses.

    --
    "avait" parce que, ne l'ayant pas identifiée avant de la laver, je me suis référé aux seules selles Brooks et Idéale que j'ai déjà récupérées, je l'ai reformée en effaçant ces formes particulières que je croyais dues à un usage cyclotouriste très important...
    ce n'est qu'un fois moins sale que j'ai vu apparaître le fantôme de la marque.
    j'ai donc pu faire deux/trois recherches sur les selles PRYMA, et j'ai vu que d'autres avaient cette forme.
    alors, je ne sais pas. faiblesse de conception ? design ?
    dans le second cas, j'espère ne pas l'avoir définitivement salopée. :/


    Dernière édition par au bout du couloir le Lun 25 Jan - 20:27, édité 1 fois
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    Message  Klaus Lun 25 Jan - 19:49

    L'ancien proprio la mis à jour suivant son besoin. Etonnant le Allvit chappe longue pour un double plateau. scratch
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    Message  Grand cerf Ven 29 Jan - 17:30

    Je pense avoir identifié la date de sa sortie d'usine
    Rien sur les dérailleurs, par contre deux nombres sur les tubes. En haut du tube de selle on peut lire 75 et en haut de celui de la potence on leur lire 73 30. Je pense pour une sortie d'usine la 30eme semaine de l'année 1973 ? Le démontage avance doucement. Je vais devoir m'équiper d'outillage pour arracher ces manivelles stronglight. Une fois le cadre à nu, je passerai au nettoyage des pièces 😀.
    Ci joint les photos des deux nombres et en bonus une pièce de passage de câble qui j'apprécie particulièrement

    Motobecane état super 16119310Motobecane état super Img_2046Motobecane état super Img_2045
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    Message  Grand cerf Ven 29 Jan - 17:34

    leconomiste a écrit:Tu aurais une photo des sifflets de haubans stp? Des détails d'autres raccords ?

    Je te ferai des photos après nettoyage promis
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    Message  au bout du couloir Ven 29 Jan - 17:41

    je me suis fait avoir, moi aussi : en fait, 75 et 73.30 ne sont pas des dates, c'est les angles des raccords.
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    Message  Grand cerf Ven 29 Jan - 17:45

    au bout du couloir a écrit:je me suis fait avoir, moi aussi : en fait, 75 et 73.30 ne sont pas des dates, c'est les angles des raccords.

    Bon peut être que quelque chose apparaîtra sous la crasse des dérailleurs
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    Message  MAFAC 2000 Ven 29 Jan - 19:18

    ce modèle de dérailleur n'est pas datable , sur les ECO & CHALLENGER oui il y a une date au dos .
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    Message  Klaus Ven 29 Jan - 20:03

    Pour la date voir les moyeux Normandy. salut!
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    Message  Grand cerf Lun 1 Fév - 19:28

    Voilà la roue libre
    Quelle clef a ergot peut fonctionner ?
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    Message  prosperjunior Lun 1 Fév - 19:33

    C'est du Suntour.

    La clé à ergots n'est utile que pour dépoitrailler le corps de roue-libre (déconseillé si pas nécessaire). Pour la démonter du moyeu il te faut ça :

    https://www.lecyclo.com/velo/pieces-detachees/outils/transmission/demonte-roue-libre-maillard-sun-tour-deux-ergots-rl-41300-var.html?gclid=EAIaIQobChMIu9nxkanJ7gIVx5TVCh3XBQK3EAQYASABEgKlGfD_BwE

    salut!

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