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    Message  dzeta49 Mar 9 Fév - 8:12

    sebkeita : Effectivement, demander à Marc Madiot serait une possibilité mais je n'ai aucun contact dans le milieu. Je vais essayer de passer par son facebook...

    D'Gé : Superbe photo. Je peux essayer de gratter pour vérifier qu'il y a un trou à cet emplacement ? Je vais voir si j'ai les outils pour démonter le boitier afin de mesurer la largeur de celui-ci.

    Stef18 : Le marquage des cuvettes sera peut être visible après démontage.

    En fin de compte, d'après vos hypothèses le groupe Shimano 600 ne serait pas du tout le groupe d'origine du vélo ? Ce qui parait logique lorsque l'on voit que la patte de dérailleur est pantographié Campagnolo.

    Dans tous les cas, merci à vous de m'accompagner dans cette recherche d'origine suuper!

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    Message  dzeta49 Mar 9 Fév - 8:22

    La patte de dérailleur semble être une "Brev Campagnolo"
    De ce type là :
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    Message  sebkeita Mar 9 Fév - 9:12

    dzeta49 a écrit:sebkeita : Effectivement, demander à Marc Madiot serait une possibilité mais je n'ai aucun contact dans le milieu. Je vais essayer de passer par son facebook...

    D'Gé : Superbe photo. Je peux essayer de gratter pour vérifier qu'il y a un trou à cet emplacement ? Je vais voir si j'ai les outils pour démonter le boitier afin de mesurer la largeur de celui-ci.

    Stef18 : Le marquage des cuvettes sera peut être visible après démontage.

    En fin de compte, d'après vos hypothèses le groupe Shimano 600 ne serait pas du tout le groupe d'origine du vélo ? Ce qui parait logique lorsque l'on voit que la patte de dérailleur est pantographié Campagnolo.

    Dans tous les cas, merci à vous de m'accompagner dans cette recherche d'origine suuper!


    Tu n'as pas besoin de démonter quoi que ce soit pour mesurer la largeur du boitier de pedalier, et le pas (36x24 par ex) est généralement visible sans démontage.

    Le groupe Shimano tricolor n'est pas d'origine, car bien plus récent que le cadre, c'est à peu près sûr.
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    Message  dzeta49 Mar 9 Fév - 18:54

    Je ne trouve aucune indication sur le pas. J'ai démonté une manivelle mais à part Mavic et peut être "MOB 4", rien d'autres.
    Le boitier fait 70mm de large.

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    Message  Stef18 Mar 9 Fév - 21:15

    Si c'est un boîtier Mavic alors il n'y a pas d'indication puisque qu'il utilise son propre filetage. Les 70 mm indiquent un cadre italien. Si ta potence est en 22,2 ce n'est pas un cadre en pas français.
    Fais très attention au démontage du boîtier Mavic. S'il a été bien installé la boite a été chanfreinée et il est préférable de remonter ce boitier spécifique.
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    Message  dzeta49 Mer 10 Fév - 7:47

    La potence est bien en 22.2.
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    Message  Stef18 Mer 10 Fév - 8:37

    Ton vélo a été monté en plusieurs phases. Les derailleurs 600 tricolores sont plus anciens que les leviers. Les leviers sont arrivés en 1992 sur le marché alors que le tricolore est en 7 vitesses et à dû arriver vers 1988.
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    Message  dzeta49 Mer 10 Fév - 8:52

    J'ai bien l'impression qu'à part le cadre le vélo n'a plus rien d'origine !
    La potence peut être !!
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    Message  Stef18 Mer 10 Fév - 10:23

    Quant au rachat auprès de Marc Madiot il faudrait rechercher quelles sont les vélos qu'il utilisait autour de 1990. Des Cyfac pour la plupart, sous couleur Gitane, Raleigh, Liberia . Le support pour la plaque de cadre, le boîtier italien, souvent du Cinelli chez Cyfac, les sifflets. Et si ce vélo était français ?
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    Message  sebkeita Mer 10 Fév - 10:36

    Stef18 a écrit: Et si ce vélo était français ?

    Honnêtement, les raccords ne font pas italien pour moi. Pas assez tranchant. Comme tu dis, il faut voir chez qui se fournissait son équipe. Cyfac est une bonne piste.



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    Message  dzeta49 Mer 10 Fév - 12:37

    Je n'ai pas votre oeil d'expert mais il semble avoir des points communs avec celui présenter dans ce post, non ?
    gitane pro 1988

    Je viens de vérifier, le boitier de pédalier est différent et il n'a pas d'initiale.
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