Tailles de vélos

entrejambe 80 et taille 1.74m. selon les sources 54 ou 56

Entrejambe x 0,66 pour un course au maximum 0,67 pour une randonneuse. Et cela donne une indication de taille axe/axe. Pour un Peugeot, rajouter la mesure axe/top du raccord. Donc je suis d'accord pour un 54 Peugeot. Pour un 56, je demande à voir, il ne faudrait pas que le cadre fasse beaucoup plus de 54 cm de long au vu de ta taille. Ou tu as de grands bras et une bonne souplesse.

plus une grande bedaine que grands bras et la souplesse d une enclume . Merci Stef , 54 est donc optimal.

papa86 a écrit:entrejambe 80 et taille 1.74m. selon les sources 54 ou 56

Ici ils ont une grille qui fonctionne bien pour les cadres carrés https://www.probikeshop.fr/static/choisir-taille-velo-route.html
Pour ta taille c'est 52 cm de TT ! moi je fais 1,80 et 84 d'EJ et je roule sur un 54

Papa évoque les anciens tableaux fournis par Peugeot ou Motobécane et sont exprimés axe/top. Quant à nos vélos modernes il vaut mieux se fier à la longueur horizontale. Selon les marques un S passera de 525 à 545 mm de longueur avec une hauteur équivalente. Et faire attention aux angles. Mais Papa ne souhaite pas se mettre aux vélos modernes, donc réglages à l'ancienne pour un usage plus typé balade que compétition.
Un 54 haut du tube j'insiste bien, sera plus facile à trouver.

didier95 a écrit:

papa86 a écrit:entrejambe 80 et taille 1.74m. selon les sources 54 ou 56

Ici ils ont une grille qui fonctionne bien pour les cadres carrés https://www.probikeshop.fr/static/choisir-taille-velo-route.html
Pour ta taille c'est 52 cm de TT ! moi je fais 1,80 et 84 d'EJ et je roule sur un 54

J'ai trsté un après midi un 53 et aussi testé mon Mercier 54 .
Moralité je me sens mieux sur mon Gitane en 56

Je fais 1.72m à 20°C, entrejambe 83cm.
Selon ce tableau il me faut un taille 52cm, mais c'est mesuré comment ces tailles de cadre, et est ce que le top tube est horizontal ou bien c'est du sloping ?

Tous mes vélos (anciens à cadres conventionnels) font entre 54 et 55cm, mais avec des potences courtes genre 80mm et une sortie de tige de selle "normale".
On m'aurait menti pendant toutes ces années ?
Faut-il que je revende tous mes vélos ?
Le doute m'habite........

Les cadres sont toujours mesurés axe/axe sauf Peugeot et Motobécane. En taille moderne nous sommes sur du S . Pour une pratique un peu rapide 52 me paraît normal. Pour une pratique apaisée pourquoi pas aller jusqu'à 54. Mais nous touchons là les limites du choix du vélo en fonction de la hauteur. Tes mensurations montrent des jambes relativement longues et donc un buste court ce que corrobore la potence de 80 plutôt à sa place sur un vélo en 48 . J'aurais tendance à te dire peu importe la hauteur du cadre tant qu'il ne fait pas plus de 54 cm de long.

J'ai lu votre discussion avec beaucoup d'intérêt et je voudrais apporter mon point de vue. J'ai commencé à courir avec un demi-course affublé de roues à boyaux, parce que dans ma fratrie de 5 un vélo représentait une dépense assez lourde.
Mes parents m'ont ensuite acheté un vélo ni neuf ni d'occasion, puisque c'était un montage à partir d'un cadre réémaillé. Je n'ai jamais su si c'était un Reynolds ou un Vitus, le fait qu'il soit rose Mercier me satisfaisant pleinement.
Le vélociste s'appelait Jo LAMANT, à SINCENY, un nom et un physique à la AUDIARD. Il te voyait arriver, te toisait et te disait "Toi, il te faut un 56". J'ai donc toujours roulé sur des 56.
Quand j'avais mon Jo LAMANT rose MERCIER, je ne posais pas de questions métaphysiques, mon seul souci, c'était de tenir la cadence. J'avais 17 ans, pas encore tous les soucis de santé qui ont transformé mon corps. En longueur de cicatrices, j'ai largement dépassé les 56 cms, malheureusement...
Maintenant je suis grand-père et dans mon grenier j'ai une floppée de vélos en 56, alu ou acier. Je ne sais pas combien j'en ai mais j'ai ce qu'on appelle des problèmes de riche. Eh bien même si les constantes paraissent identiques, de l'un à l'autre existent des différences qui font que certains restent mes préférés car ils souples et réactifs. De plus, comme les raideurs se déplacent avec l'âge (Phénomène bien connu), le confort de conduite devient un argument primordial dès qu'il s'agit de faire une sortie. Clairement, les mains en bas du guidon, c'est moins souvent qu'avant... Pour ça j'ai un LAPIERRE Slopping sur lequel j'ai aussi trouvé ma bonne position.
Comme le disent certains d'entre vous les données sont à la fois théoriques et empiriques.
Quand on achète un vélo à restaurer, on sort rarement son mètre pour savoir s'il correspond pile-poil à votre morphologie. On regarde si sa taille théorique colle, on l'achète et il intégre une collection où de toutes façons il ne fera pas 250 kms par semaine comme à l'époque de sa sortie d'usine. Si on veut un vélo adapté, on fait une étude posturale et on achète un vélo neuf (Très cher, évidemment).
Mon propos c'est de dire aux jeunes qui nous lisent et veulent collectionner des vélos, c'est de ne pas trop se faire de noeuds au cerveau : achetez tant que les prix des vélos ne deviennent pas aussi déraisonnables que d'autres thèmes de collection, roulez avec et ne gardez que ceux qui vous conviennent.
Coluche disait "Maintenant que j'ai plus de motos que je n'en ai jamais désirées, je n'ai plus le temps d'en faire". C'est la chance qu'on a, de vivre dans un pays où l'industrie du cycle était prospère et on on trouve encore beaucoup de vélos à sauver.

Bien parlé maitre Robur
Je reviens de faire 25km sur le petit dernier Peugeot en 56 et 55 tube horizontal c'est incroyable comment je me suis senti bien. j'ai juste ôté les pédales auxquelles j'ai du mal à m'habituer et ai mis des plus anciennes en attendant de trouver qq chose. fluidité, silence confort tout y est.
J'ai juste fait les reglages  de hauteur de selle de recul de selle et cela me va vraiment bien.

papa86 a écrit:Bien parlé maitre Robur
Je reviens de faire 25km sur le petit dernier Peugeot en 56 et 55 tube horizontal c'est incroyable comment je me suis senti bien. j'ai juste ôté les pédales auxquelles j'ai du mal à m'habituer et ai mis des plus anciennes en attendant de trouver qq chose. fluidité, silence confort tout y est.
J'ai juste fait les reglages  de hauteur de selle de recul de selle et cela me va vraiment bien.

Après cela dépend du réglage de ta selle oui j’avais un 56 Peugeot et j’étais pas alaise je fais 1m80 80cm d’entre jambes

Mais une selle doit être réglé bien plus au dessus du cintre ( c’est mon avis biensur) j’en vois beaucoup ou la selle et bien en dessous de la potence

milouzdu08 a écrit:

papa86 a écrit:Bien parlé maitre Robur
Je reviens de faire 25km sur le petit dernier Peugeot en 56 et 55 tube horizontal c'est incroyable comment je me suis senti bien. j'ai juste ôté les pédales auxquelles j'ai du mal à m'habituer et ai mis des plus anciennes en attendant de trouver qq chose. fluidité, silence confort tout y est.
J'ai juste fait les reglages  de hauteur de selle de recul de selle et cela me va vraiment bien.

Après cela dépend du réglage de ta selle oui j’avais un 56 Peugeot et j’étais pas alaise je fais 1m80 80cm d’entre jambes

Mais une selle doit être réglé bien plus au dessus du cintre ( c’est mon avis biensur) j’en vois beaucoup ou la selle et bien en dessous de la potence

moi 1.74 et 80 entrejambes

Es tu sûr de ta mesure d'entrejambe milouzdu08 ? Ça me paraît peu pour 1,80 m ! Ce sont des valeurs normales autour d'1,70 à 1,72m

Stef18 a écrit:Es tu sûr de ta mesure d'entrejambe milouzdu08 ? Ça me paraît peu pour 1,80 m ! Ce sont des valeurs normales autour d'1,70 à 1,72m

Je suis moi-meme a 1.78 et 78/80cm d'entrejambe -ca semble changer a chaque mesure!, donc ca ne me choque pas.

Je roule maintenant en "sport" sur un Dancelli 53cm C-C.

1m85 pour 91 d'ej, je dois changer la tige de selle sur tout mes vélos, sinon le cadre est trop long pour avoir la bonne hauteur, sauf le carbone en 58 qui est sortie au max.
Même le px60 en 62 ne passait pas sans ça.

Ca c'est de la jambe!

Hier j'ai rentré un 64 ! Je n'en avais jamais eu. 2,10 mètre au moins pour le cycliste.

Je me suis permis cette réflexion par expérience. Perso 1,68m et 78 d'entrejambe alors que je n'ai pas grandes pattes. D'où l'intérêt de mesurer l'entrejambe. Ce n'est pas parole d'évangile mais ça permet d'éviter les erreurs. Il est plus facile de rallonger la potence que de raccourcir le cadre !

Robur a écrit:Hier j'ai rentré un 64 ! Je n'en avais jamais eu. 2,10 mètre au moins pour le cycliste.

Montre le ton 64
C’était la taille de mon premier Bertin et je n’ai jamais eu le vertige dessus

Denis91 a écrit:

Robur a écrit:Hier j'ai rentré un 64 ! Je n'en avais jamais eu. 2,10 mètre au moins pour le cycliste.

Montre le ton 64
C’était la taille de mon premier Bertin et je n’ai jamais eu le vertige dessus

Il est pas très présentable. Faut que je lui fasse une petite toilette...