Restauration Peugeot PX 60

Bonjour à tous,

J'ai bientôt fini la remontage d'une cadre peugeot reynolds 531 11 tubes acheté nu

J'ai essayé de rester sur un motage cohérent avec mes pièces en stock, les roues sont des normandie compétition, je dois faire démonter la cassette maillard 5V qui a un défaut, c'est donc pour le moment une roue temporaire.

Vient la question de l'identification, je pense qu'il s'agit d'un px10 de 1979 mais je voudrais l'avis des gogo,

Merci d'avance pour votre aide !

Très beau montage

Avec le support de dynamo et les oeillets, ce cadre n'est pas un PX10. Peut être un PX50 dénudé?

Si tu as un peu de temps pour fouiller, va voir ICI

D'accord avec Seb, en plus il n'a pas les couleurs du championnat du monde

Sebkeita, je n'ai pas trouvé d'aide sur le lien que tu as mentionné.

J'ai cherché des informations sur le px50 mais il semble rarement être en Reynolds 531

J'ai photographié le numéro de série mais il ne va pas aider à concernant l'identification du vélo

Sebkeita, je n'ai pas trouvé d'aide sur le lien que tu as mentionné, merci quand même !

J'ai cherché des informations sur le px50 mais il semble rarement être en Reynolds 531

J'ai photographié le numéro de série mais il ne va pas aider à concernant l'identification du vélo

Je m ai gouré, PX60, tout en 531

sebkeita a écrit:
Avec le support de dynamo et les oeillets, ce cadre n'est pas un PX10. Peut être un PX50 dénudé?

Ca ne serait pas plutôt un PY60 dépouillé ?
https://veloretrocourse.proboards.com/thread/1074/peugeot-py60

J 'ai l'impression qu'on se rapproche de la solution. Si MePE10SW passe par ici (ça fait bien longtemps que je ne l'ai pas vu intervenir, j'espère qu'il va bien), il pourra surement décoder ton numéro de série.

Dans le stock des pièces de riendf, il y a une paire de freins mafac compétition estampillés Peugeot. Pour 10 balles, ça irait rudement bien sur ton vélo (et tu monterais en gamme par rapport à tes racer, même s'ils sont très propres).

Je dis ça, je dis rien hein...

Patte de dynamo + 11 tubes Reynolds, c'est donc très probablement un PY60 (dont l'équipement a été modifié par rapport à l'origine, mais cela déjà été souligné plus haut), donc sujet déplacé dans les randonneuses légères

Niveau couleur, je parie aussi sur un py60

Merci pour votre aide, effectivement ça pourrait bien être un py60

Merci Sebkeita pour ton conseil mais j'ai déjà commandé sur lbc une paire de mafac compétition long reach avec le porte bagage, je n'ai pas encore eu le temps d'aller les chercher au service courrier, je dois aussi récupérer des gardes boues bluemel noir

j'ai deux vélos en columbus sl et vitus 971 qui ressemble à des vélos italien que je trouvais plus beau que les vélos peugeot et pourtant maintenant qu'il est bientot fini je lui trouve beaucoup de charme à ce vélo peugeot !

Px 60, pas un Py. Il date de 76, a cause du logo en relief sur le tube de direction. Un Py60 a des raccords nervex. Je ne suis pas certain que des mafac competition se montent, sur le mien j'ai mis des 2000. Des mafac dural forgé plus ancien conviennent aussi. Les bagues plastique des racer sont moins precises niveau guidage.

C'est un super velo, tu comptes remettre des garde boue et l'éclairage ?

1976-77 avec le logo en relief

sebkeita a écrit:J 'ai l'impression qu'on se rapproche de la solution. Si MePE10SW passe par ici (ça fait bien longtemps que je ne l'ai pas vu intervenir, j'espère qu'il va bien), il pourra surement décoder ton numéro de série.

Le numéro de série n'est compréhensible que depuis 1976-1977 ou l'année est indiquée au niveau du premier numéro ; sur celui la,pas possible

Et je vais bien, juste... débordé...

sloubu a écrit:Px 60, pas un Py. Il date de 76, a cause du logo en relief sur le tube de direction. Un Py60 a des raccords nervex. Je ne suis pas certain que des mafac competition se montent, sur le mien j'ai mis des 2000. Des mafac dural forgé plus ancien conviennent aussi. Les bagues plastique des racer sont moins  precises niveau guidage.

C'est un super velo, tu comptes remettre des garde boue et l'éclairage ?

Garde boue oui, je cherche un vélo donneur de pièce pour cela, pour le moment je n'ai pas trouvé d'annonce correct.
J'ai aussi un porte bagage TA mais l'état ne me convient pas.

Pour l'éclairage, je ne le ferais pas, je laisserais ça au futur acquéreur, initialement j'ai acheté le cadre pour remplacer le vélo d'un amis qui roule sur vieux vélo bas de gamme mais vu son usage j'ai changé de projet et je vais essayer de lui trouver un triban rc120 qui correspondra beaucoup plus à son besoin.

Ce vélo est là principalement pour me donner une occupation ludique pendant le confinement et c'est génial de travailler dessus !

Dès qu'il sera fini je le mettrais en vente, il n'est pas à ma taille et je ne peux garder tous les vélos

J'ai deux autres cadres qui m'attendent derrière

Avec la guidoline

Remontage de l'éclairage d'origine en cours

J'ai aussi récupéré un pédalier stronglight 99, des étriers Mafac dural et des blumels noir

Pour les propriétaires de px60, vous connaissez la longueur de l'axe de pédalier nécessaire pour un pédalier stronglight 99 triple ?

122 ou 125 ?

Les deux devraient aller. A final, ça ne fera qu'une différence d'environ 1 mm de chaque côté.
Sur des pédaliers Stronglight il y a parfois des disparités qui font qu'on ne retombe pas exactement au même endroit d'un pédalier à l'autre. J'en ai fait l'expérience samedi avec 3 pédaliers Stronglight différents.
Plus j'en essaie , plus je me rallie à la cause "Faut essayer" que je lis souvent sur les commentaires du forum

Merci Christophe pour ton retour, j'ai acheté un 125mm d'occasion