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    Message  leconomiste Mar 2 Mar - 21:31

    J'ai plusieurs vélos avec des Sedis anodisées or. Bien entendu, elles ont 45 ans de crasse et de graisse.

    Auriez vous des trucs et astuces pour les rendre comme à l'origine sans abimer l'anodisation? J'ai lu qu'il fallait une solution à pH neutre?

    Nettoyage de chaines anodisées Img_7624

    Nettoyage de chaines anodisées Img_7623

    Ce genre de produits seraient-ils adaptés pour cette tache ?

    https://www.alltricks.fr/F-11939-produits-d-entretien/P-111319-muc_off_nettoyant_pour_chaine_chain_cleaner_400ml

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    Message  Ed Shutter Mar 2 Mar - 21:34

    Trempage dans du pétrole pour commencer.
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    Message  leconomiste Mar 2 Mar - 22:05

    D'accord je ferai un essai sur une chaine pour voir si c'est concluant vis-à-vis de l'anodisation Smile
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    Message  frob Mar 2 Mar - 23:45

    Aucune raison que te chaîne souffre du pétrole, bien au contraire. Un bon trempage, puis brosse à dent. Après trempage, tu peux filtrer le pétrole pour en sortir le gros des débris solides, et le réutiliser.
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    Message  leconomiste Mer 3 Mar - 0:26

    Merci Frob ça me rassure. C'est mission impossible d'en retrouver, alors je voulais être certain de ne pas faire de betises héhéhé!
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    Message  Monsieur Fernand Mer 3 Mar - 11:34

    Essence F ça fais le job !
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    Message  frob Mer 3 Mar - 15:45

    Coucou,

    Essence F, mais dans un second temps plutôt non ? Je trouve le pétrole plus performant pour décoler la grosse crasse ... encrassée et sèche. Aussi, contrairement au pétrole qui laisse toujours une mince pélicule, l'essence F a tendance à dégraisser complètement.
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    Message  Robur Mer 3 Mar - 15:51

    Je serais assez méfiant concernant l'utilisation d'essence. L'autre jour faute de pétrole j'ai utilisé ça et j'ai retrouvé les poils de mon pinceau complétements bouffés. Le pétrole est un composant moins raffiné, alors que l'essence contient des trucs un peu corrosifs. Pour ma part j'ai toujours nettoyé mes chaines au pétrole. Quand elles sont bien sales mieux vaut les laisser tremper une nuit avant de les nettoyer avec une brosse à dents, de les sécher avec un chiffon puis de les huiler légèrement avec de l'huile de vaseline.
    Pas le peine de chercher des trucs hyper-sophistiqués, les produits modernes sont souvent là pour faire du pur business.
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    Message  Ed Shutter Mer 3 Mar - 16:06

    L'essence F en gros c'est de l'essence pour briquet.
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    Message  leconomiste Mer 3 Mar - 16:38

    Je trouve que l'essence type SP98 mange la chaine, bien que ça nettoie bien.

    Ici c'était une solution pas trop agressive pour dégraisser mais préserver l'anodisation. Ceci dit je peux modifier le titre pour l'ouvrir à toutes les chaines, même celles qui ne sont pas anodisées salut!
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    Message  Monsieur Fernand Mer 3 Mar - 17:05

    Ed Shutter a écrit:L'essence F en gros c'est de l'essence pour briquet.

    C'est ça, c'est le carburant du Zippo !
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    Message  Gui Mer 3 Mar - 17:21

    Le conseil de mon mécano pour le nettoyage des pièces "sensibles": pas de SP , trop agressif, mais du gazoil, attaque moins et laisse une couche "grasse", à dégraisser si besoin...

    Je n'ai pas l'expérience pour conseiller pour les chaînes, me posant moi même des questions.... le nettoyage de la vieille crasse au gazole semble ok, mais nettoyer le gazole pourrait être une bonne chose....
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    Message  frob Mer 3 Mar - 17:31

    Gui a écrit:Le conseil de mon mécano pour le nettoyage des pièces "sensibles": pas de SP , trop agressif, mais du gazoil, attaque moins et laisse une couche "grasse", à dégraisser si besoin...

    Je n'ai pas l'expérience pour conseiller pour les chaînes,  me posant moi même des questions.... le nettoyage de la vieille crasse au gazole semble ok,  mais nettoyer le gazole pourrait être une bonne chose....
    Le gazole, c'est juste du pétrole aromatisé qui pue encore, non ?

    Et effectivement, après nettoyage au pétrole/gazole, je passe la chaîne à un détergent doux pour enlever la pellicule qui reste avant cirage.

    Bon à savior, j'évite l'essence F sur les chaînes coloriées ;) Mon utilisation principale est pour le dernier dégraissage sur des pièces à vernir. Mais effectivement, il arrive que ça entame certaines peintures déjà. Puis c'est têtu ce machin.

    En tout cas, si ça peut te rassurer leconomiste, j'ai 2 sédis noir/argent qui ont fait 3 cycles de nettoyage depuis le temps. Le noir ne s'est pas effacé.
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    Message  Ed Shutter Mer 3 Mar - 18:29

    Le Gazole à l'origine c'est du fioul domestique avec moins d’impuretés et des additifs pour l'utiliser comme carburant pour moteur Diesel et un colorant pour que le fisc puisse contrôler, aujourd'hui il y a de plus en de biocarburants dedans.

    Le "pétrole lampant" est plus proche du Kérosène pour avion.

    Je me méfie de tout les carburants pour moteurs comme produits de nettoyage.

    Et je me méfie comme la peste de l'essence moteur, dans certaines conditions c'est vraiment un explosif.
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    Message  frob Mer 3 Mar - 18:44

    Ed Shutter a écrit:Le Gazole à l'origine c'est du fioul domestique avec moins d’impuretés et des additifs pour l'utiliser comme carburant pour moteur Diesel et un colorant pour que le fisc puisse contrôler, aujourd'hui il y a de plus en de biocarburants dedans.

    Le "pétrole lampant" est plus proche du Kérosène pour avion.
    Tu as raison. A y réfléchir, mon pétrole désaromatisé prend feu avec une simple flamme. Ce n'est donc forcemment pas du gazole. On tend vers des molécules plus petites.

    Je me méfie de tout les carburants pour moteurs comme produits de nettoyage.
    Je connais un atelier où on nettoie toutes les pièces à la 100ll. xD Toujours trouvé qu'ils plombaient un peu leur avenir à faire ça.

    Et je me méfie comme la peste de l'essence moteur, dans certaines conditions c'est vraiment un explosif.
    C'est carrément un explosif la plupart du temps ... avec une capacité energétique au poids supérieur au TNT  O.O
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    Message  Gui Mer 3 Mar - 19:07

    Donc, en résumé ?

    SP dans les moteur uniquement !

    Gazole, pétrole desaromatisé, lampant, c'est bien pour nettoyer.

    Un détergent doux pour fignoler... un conseil?

    Concernant le "cirage", je suis curieux... vous auriez un ou deux liens sérieux ?

    Sorry l'économiste, j'ouvre un peu le sujet...
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    Message  frob Mer 3 Mar - 19:17

    On a fait un tour sur le cirage ici il y a quelques mois (avec plein de liens, etc.). Mais comme c'était probablement dans la buvette que google ne voit pas et que le moteur de recherche du fofo...

    Spoiler: faut une organisation, mais ça marche et procure quelques avantages.
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    Message  Gui Mer 3 Mar - 19:24

    Oui, j'ai du entendre la discussion de loin en arrivant par ici mais le sujet n'était pas encore d'actualité. ...
    Bref, faut que je me penche sur le sujet, marre de saloper les vélos tout propres, les fringues...
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    Message  Ed Shutter Mer 3 Mar - 19:59

    frob a écrit:
    Et je me méfie comme la peste de l'essence moteur, dans certaines conditions c'est vraiment un explosif.
    C'est carrément un explosif la plupart du temps ... avec une capacité energétique au poids supérieur au TNT  O.O

    Au Burkina Faso j'utilisais des bidons en plastique de 5 litres pour augmenter l'autonomie de ma moto. Un jour il y en a un qui s'est détaché et s'est fendu je l'ai ramené à la maison plutôt que l'abandonner dans la nature. Plusieurs semaines après je jette le bidon dans le feu avec les ordures après avoir vérifié qu'il était vide. Je te raconte pas l'explosion... Soit il restait une goutte soit c'était des vapeurs d'essence dans le bidon.
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    Message  Kazinski21 Sam 6 Mar - 20:55

    Bonjour a tous. Il faudrait que je demande ce qu'ils utilisent comme produit "bio" dans les fontaines de nettoyage en industrie. j'ai toujours été surpris du résultat. Quand je vois comment ils arrivent à supprimer le cambouis sur des réducteurs et autres éléments de transmission autrement plus sale que nos chaines de vélo, je vais me renseigner.
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    Message  Kazinski21 Sam 6 Mar - 21:01

    Sinon, la solution produit lessivielle et ultrasons ça fonctionne du feu de Dieu. Faut juste avoir la cuve à ultrasons sous la main. Si vous avez des concessionnaires moto dans le coin, c'est ce qu'ils utilisent pour nettoyer les carbus et autres pièces sensibles.
    Dans une précédente vie professionnelle, on utilisait que ça pour nettoyer les chaines industrielle et les regraisser (par capillarité)
    Sans doute une piste à suivre.

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