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    Message  Lulu Dijon Lun 29 Mar - 11:27

    Ce week-end, je suis allé du coté de Vézelay et sa sublime basilique romane pour aller acheter un vieux Terrot que je présenterai probablement.
    Une fois l'affaire conclue, le monsieur me propose deux autres vélos pour une bouchée de pain dont celui-ci que j'ai bien évidement acheté : un course Motoconfort "Super Champion"

    MOTOCONFORT - Super Champion - 1977-1978 ? Pxl_2054
    MOTOCONFORT - Super Champion - 1977-1978 ? Pxl_2058


    J'ai trouvé ces deux vélo qui sont comparables sur le forum ici et .
    Maintenant je suis un peu ennuyé, car il est trop petit pour moi, je ne sais pas trop quoi faire ou penser de ce vélo. Et puis je commence à accumuler les projets, mais certains me semblent moins intéressants que celui-ci : le cadre Reynolds 531 (3 tubes ?), les moyeux Campagnolo et les jolies manettes Hurets m'ont un peu tapé dans l'oeil. Le pédalier Stronglight m'a l'air pas mal non plus.

    MOTOCONFORT - Super Champion - 1977-1978 ? Pxl_2055
    MOTOCONFORT - Super Champion - 1977-1978 ? Pxl_2056
    MOTOCONFORT - Super Champion - 1977-1978 ? Pxl_2057

    C'est un vélo moyen de gamme ? Il date de quand (1978 ?) ? Je vends ? Je garde ? J'y passe du temps, un peu, beaucoup, passionnément à la folie, pas du tout ?  Pas facile la vie...  scratch
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    Message  MAFAC 2000 Lun 29 Mar - 11:32

    si c'est pas a ta taille tu revends , c'est simple héhéhé!

    il est de 1975/77 regarde sur le coté de tes manettes cyclops oui
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    Message  Denis91 Lun 29 Mar - 12:23

    Lulu Dijon a écrit:Ce week-end, je suis allé du coté de Vézelay et sa sublime basilique romane  

    Salut Lulu chapeau!
    C'est pas bien gentil de narguer les petits camarades qui sont confinés héhéhé!
    J'ai vu à la téloche la semaine dernière qu'il y avait de gros travaux sur la Basilique. Faudra que je retourne voir cela lorsque se sera terminé, mais après Covid car il y a de très bons restos par là-bas jaime!
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    Message  Lulu Dijon Lun 29 Mar - 17:29

    Denis91 a écrit:
    Lulu Dijon a écrit:Ce week-end, je suis allé du coté de Vézelay et sa sublime basilique romane  

    Salut Lulu chapeau!
    C'est pas bien gentil de narguer les petits camarades qui sont confinés héhéhé!
    J'ai vu à la téloche la semaine dernière qu'il y avait de gros travaux sur la Basilique. Faudra que je retourne voir cela lorsque se sera terminé, mais après Covid car il y a de très bons restos par là-bas jaime!

    Ah oui, c'est pas très délicat. Désolé. innocent
    Je ne sais pas d'où en sont les travaux. On est passé juste sur la route en contrebas et de ce que l'on a aperçu de la basilique ça doit être bien avancé voir terminé, car la façade à l'air flambant neuve, toute immaculée. Cool
    Quelque chose me dit que les restaurateurs nous attendent avec impatience... geek
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    Message  sebkeita Lun 29 Mar - 17:46

    J'ai le même et je l'adore. J'ai du changer la fourche suite à un ... désagrément (la roue avant s'est fait la mal en sautant d'un dos d'âne). L'atterrissage a été brutal.

    Quel taille fait ton cadre 57, 58?

    C'est du trois tubes Reynolds en effet. J'ai fait un circuit de type Eroica avec, puis d'autres sorties "gravel" dans les chemins DFCI autour de chez moi. Ca passe partout.

    Ce n'est pas du haut de gamme, mais c'est très attachant.

    Le voici en action:

    MOTOCONFORT - Super Champion - 1977-1978 ? Motoco14
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    Message  Lulu Dijon Lun 29 Mar - 22:32

    @ Mafac
    Je n'ai pas trouvé ne mention d'année nul par pour le moment. Juste un numéro sur la patte arrière gauche qui est illisible.
    MOTOCONFORT - Super Champion - 1977-1978 ? Pxl_2059
    C'est pas faute d'avoir cherché :

    MOTOCONFORT - Super Champion - 1977-1978 ? Pxl_2060

    Il me reste que le pédalier qui m'a résisté, j'ai pas les bons outils. Je suis écoeuré, je me voyais déjà en train de nettoyer le cadre ce soir. 
    MOTOCONFORT - Super Champion - 1977-1978 ? Pxl_2061

    Tant pis, va falloir faire des achats d'outillage, c'est déjà une consolation en soit.
    En attendant de tout recevoir, je vais nettoyer toutes les pièces. Je vais peut-être trouver une date...

    @Sebkeita.
    C'est un cadre 58. Comme j'avais vu dans une discussion au sujet de ces Motobecanes ou Motoconfort, il est a la couleur parfaite des Gogo !
    J'espère que tu ne t'étais pas fait trop mal lors à ton "désagrément" de dos d'âne.  
    Avant de faire l'Eroica ou quoi que ce soit, mon vélo va avoir besoin d'un très gros coup de nettoyage et de graisse, parce que le démontage a révélé qu'il était sacrement sec.
    Après je verrai ce que j'en fais. Mais quand je vois le tien et tes commentaires, ça donne envie de le garder. Peut-etre pour mon fils... dans quelques années... s'il est assez grand...
    Une petite question : tu as quel diamètre de tige de selle ?  
    J'en ai bavé pour la sortir (tige alu). Elle doit faire 26,5 mm environ. Elle a morflé en sortant, j'arrive pas à avoir 2 fois la même mesure au pied a coulisse. Pour le tube, j'ai trouvé un diamètre de 26,5, à plus ou moins 0,1 mm.
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    Message  lulu26 Mar 30 Mar - 0:21

    Définitivement à garder! J'adore ce modèle en orange (ou l'équivalent Motobecane), mais j'ai pour l'instant failli à en trouver un à ma taille (59 ou 61 C/T)... lol!
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    Message  MAFAC 2000 Mar 30 Mar - 9:25

    lulu , tu trouvera la date au dos du dérailleur arrière héhéhé!
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    Message  sebkeita Mar 30 Mar - 10:14

    Lulu Dijon a écrit:
    J'espère que tu ne t'étais pas fait trop mal lors à ton "désagrément" de dos d'âne.  

    Bah, ça a secoué un peu. Il y a 12 pages de détails ici  Very Happy

    Ca va faire un an bientôt. Je peux encore faire du vélo, mais plus des publicités pour du dentifrice. L'essentiel est sauvé happybidon  

    Lulu Dijon a écrit:

    Une petite question : tu as quel diamètre de tige de selle ?  
    J'en ai bavé pour la sortir (tige alu). Elle doit faire 26,5 mm environ.

    Je viens d'aller la mesurer: 26.2, en aluminium aussi (JPR? pas fait gaffe). Tu m'étonnes que ça doit coincer de ton coté.
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    Message  Lulu Dijon Mar 30 Mar - 12:09

    @Sebkeita
    J'ai lu les 12 pages du sujet, c'est tout simplement effrayant. Effectivement, ça a du sacrément secouer. gloups D'un autre côté, tous les messages que tu as pu recevoir sont assez touchant. Il y a vraiment un bel esprit sur ce forum.
    Ton histoire raisonne étonnamment avec une mésaventure que nous avons eu ce week-end. On c'est pris le bec avec mon fils car on avait programmé une descente en VTT, et je l'ai obligé à contrôler sa roue arrière qui avait un peu de jeu, sous peine d'annuler la sortie. Moralités : axe en cours de rupture. On est sorti, mais pas avec cette roue.

    Merci pour le diamètre de la tige de celle. Je comprends mieux pourquoi j'en ai bavé et fait des copeaux d'alu en la sortant...
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    Message  sebkeita Mar 30 Mar - 13:04

    Comme quoi tu as bien fait d'insister. On n'est jamais trop prudent.
    Si j'avais vérifié mes serrages avant de partir (ce qui prend moins de 10 secondes montre en main?), j'aurais probablement pu finir ma ballade ailleurs que dans un camion rouge.

    C'est là où nettoyer son vélo après chaque sorite n'est pas qu'un truc de maniac de la propreté. C'est la meilleure façon de voir si une petite fissure apparaît ici ou là.

    En tous cas, pour ton Super Champion, je suis avec toi sur sa révision en profondeur. Quelle taille te faut-il idéalement?
    J'ai aussi un cadre Super Champion rouge en version Motobécane (même époque, badge différent) qui doit faire 59 ou 60 cm, et donc un peu grand pour moi.

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    Message  Lulu Dijon Mar 30 Mar - 13:38

    Merci. Smile
    Pour le cadre j'ai bien peur que ce soit encore un peu juste. Je suis très grand (1m98 suivant la médecine du travail, 1m99 suivant mon médecin généraliste et trop suivant les fabricants de vêtements). En ville je roule sur un cadre de 60 (trop petit), le week-end sur un 62 (c'est pas mal) et je me dis qu'un 64 ça doit être mieux.
    Pas facile de trouver chaussure à son pieds quand on est très grand... ou très petit d'ailleurs.
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    Message  sebkeita Mar 30 Mar - 13:50

    En effet, pas simple de trouver des vélos avec lesquels tu peux pédaler sans avoir les genoux dans le guidon.

    En 59/60, ça va rester trop juste pour ton petit double-mètre.

    Au moins maintenant, si je vois passer des très grands vélos, je saurai vers qui les rediriger.

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    Message  Lulu Dijon Jeu 1 Avr - 8:27

    Merci Sebkeita. Effectivement si tu vois passer des grands cadre ça pourrait peut être m'intéresser.

    Bon, ce vélo me donne du fil à retordre. Je l'ai abordé la fleur au fusil, il me rappelle que je ne suis encore qu'un jeune padawan.
    Je me suis lancée dans le démontage du dérailleur arrière pour lui enlever sa gangue de poussière-camboui sèche et sacrement coriace. Et là j'ai eu la surprise en démontant les roulettes voir 15 magnifiques petites billes se faire la malle. Ca m'a coûté 10 min a genoux par terre à chasser la bille, armé d'une  pince à épiler et un p'tit pot. C'est la première fois que je tombe sur un dérailleur pareil, ça respire vraiment la qualité et il est possible de le régler assez finement. Ca m'a pris quand même 1h30 cette affaire et toujours pas d'indication de date !

    Maintenant je suis coincé sur le pédalier qui est très attaché à son cadre. La clef de 15 étant trop petite pour dévisser les boulons qui bloquent le manivelles, je suis allé m'acheter la clef de 16 qui me manquait. Et ça a été un premier échec. En fait il fait une clef 5/8 ! Heureusement, j'ai des douilles de ce calibre et j'ai pu sortir ces foutus boulons. Ensuite, j'ai mis en place mon extracteur de manivelle VAR 22 mm... et bien trop petit. Me voila une nouvelle fois le bec dans l'eau.
    C'est quoi cette norme de pédalier ? Même si j'ai pas démonté des milliers de pédalier, c'est la première fois que je tombe sur des standards pareils.
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    Message  sebkeita Jeu 1 Avr - 9:48

    Tu as les pédaliers TA: 23 mm

    les Stronglight: 23.35 mm

    et tout le reste : 22 mm

    il te faut l'extracteur adapté, pas moyen de faire autrement

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    Message  Lulu Dijon Jeu 1 Avr - 10:33

    Oulalala ! Merci pour l'info, je serai parti sur du 23 mm et me serai une nouvelle fois planté. A mon avis j'aurai même bousillé le filetage. Je vais m’enquérir d'un nouvel outil  jailabanane, mais pas chez eux, parce que 66 € le bout de métal usiné ça me semble un poil exagéré (pour pas dire autre chose).

    Je vais tenter ici, ça m'a l'air sérieux et a priori des gogo ont déjà  testé chez eux. Deutsch qualität...
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    Message  leconomiste Jeu 1 Avr - 11:03

    Pour un même pédalier stronglight, il m'est déjà arrivé d'utiliser du 23.35 pour une manivelle et du 23 pour l'autre. Il vaut mieux être bien équipé Wink L'extracteur motortools est très bien
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    Message  Lulu Dijon Ven 2 Avr - 10:48

    Bon ça avance doucement , doucement... mais sûrement.
    Je regrette de ne pas avoir fait de photo du démontage du dérailleur parce que ça valais le coup.

    Hier je me suis fait un étrier de frein : Weinmann 610 Vainqueur 999. Là aussi, je trouve que ça respire la qualité.
    Je suis assez content du résultat, il était juste sale, les boulons et écrous un peu corrodés. Exit les patins dures comme du bois.

    MOTOCONFORT - Super Champion - 1977-1978 ? Pxl_2063

    MOTOCONFORT - Super Champion - 1977-1978 ? Pxl_2062

    MOTOCONFORT - Super Champion - 1977-1978 ? Pxl_2064

    Toujours pas de mention de date... si ce n'est 1234 sur l'arrière de l’étrier. Mais ça m'étonne qu'un vélo date de Saint-Louis (désolé pour cette blague d'archéologue Laughing)

    MOTOCONFORT - Super Champion - 1977-1978 ? Pxl_2065
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    Message  Lulu Dijon Ven 2 Avr - 17:54

    J'ai pu avancer à la pause de midi, j'avais emporté un petit peu de travail... au travail.
    Ça brille de mille feux...

    MOTOCONFORT - Super Champion - 1977-1978 ? 1978-m10


    En revanche c'est moins bien pour le dérailleur avant qui n'est pas dans un état fameux.

    MOTOCONFORT - Super Champion - 1977-1978 ? 1978-m10

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    Message  lulu26 Ven 2 Avr - 21:33

    leconomiste a écrit:Pour un même pédalier stronglight, il m'est déjà arrivé d'utiliser du 23.35 pour une manivelle et du 23 pour l'autre. Il vaut mieux être bien équipé Wink L'extracteur motortools est très bien

    Avec un extracteur en 23mm ça peut passer si les manivelles ne sont pas grippées ; j'ai déjà démonté plusieurs pédalier Stronglight en y allant mollo, sans causer aucun dégât.
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    Message  GUERIN Sam 3 Avr - 11:09

    Lulu Dijon a écrit:J'ai pu avancer à la pause de midi, j'avais emporté un petit peu de travail... au travail.
    Ça brille de mille feux...

    MOTOCONFORT - Super Champion - 1977-1978 ? 1978-m10bonjour pour i fo j'utilise un kit de polissage acheté chez leroy merlin qui a très bien marché sur mes derailleur s HuretMOTOCONFORT - Super Champion - 1977-1978 ? Screen10



    En revanche c'est moins bien pour le dérailleur avant qui n'est pas dans un état fameux.

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    Message  sebkeita Sam 3 Avr - 11:21

    lulu26 a écrit:
    leconomiste a écrit:Pour un même pédalier stronglight, il m'est déjà arrivé d'utiliser du 23.35 pour une manivelle et du 23 pour l'autre. Il vaut mieux être bien équipé Wink L'extracteur motortools est très bien

    Avec un extracteur en 23mm ça peut passer si les manivelles ne sont pas grippées ; j'ai déjà démonté plusieurs pédalier Stronglight en y allant mollo, sans causer aucun dégât.

    Ça peut bien se passer, mais tu peux aussi arracher le filetage. La prise de risque en vaut-elle le coup? A titre personnel, je ne le pense pas.



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    Message  leconomiste Sam 3 Avr - 11:44

    +1 avec Seb !
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    Message  Lulu Dijon Sam 3 Avr - 14:48

    Je vais pas le tenter en 23. J'ai pas confiance dans le filetage. Il n'est pas nickel, c'est de l'alu, j'ai peur de tout arracher... sauf la manivelle. Ca attendra un peu que j'ai commandé le bon arrache manivelle. De toute façon, j'ai encore du taf côté nettoyage des pièces.

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    Message  leconomiste Sam 3 Avr - 15:04

    Pour certaines manivelles on a parfois des doutes. Surtout lorsque l'on tombe sur un filetage différent d'une manivelle à l'autre pour un même pédalier. De toute façon si ça ne rentre pas à la main il ne faut jamais forcer. Il faut déjà nettoyer le filetage au WD40 et frotter un peu, puis essayer de rentrer un extracteur de manivelle. J'ai tendance à mettre de la graisse quand ça a du mal à se visser. De manière générale je n'utilise quasiment jamais de clé pour rentrer l'extracteur dans la manivelle, ça sert à rien de forcer le filetage est suffisamment fin et fragile il faut faire preuve de bon sens.

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