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    peugeot pv10 plié ?

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    peugeot pv10 plié ? Empty peugeot pv10 plié ?

    Message  frob Ven 9 Avr - 17:10

    Bonjour,

    Je pense que cette fourche + cadre sont morts, mais je voulais quand même sollicieter l'avis d'autrui avant de commettre l'irréparable...

    La fourche à l'air pliée vers l'arrière:

    peugeot pv10 plié ? P1160016

    Le tube diagonal n'est clairement pas droit. En dessous à hauteur des plots brassés, on sent une vague vaguelette, invisible à l'oeil nu:

    peugeot pv10 plié ? P1160017

    Le top tube n'est pas tout à fait droit non plus, mais la déformation semble moins franche:

    peugeot pv10 plié ? P1160015


    Dernière édition par frob le Ven 9 Avr - 18:02, édité 1 fois (Raison : fourche, pas potence)
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    Message  MAFAC 2000 Ven 9 Avr - 17:24

    en tout cas la fourche est dans l'axe et il n'y a pas de décollement de BDD chapeau!
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    peugeot pv10 plié ? Empty Re: peugeot pv10 plié ?

    Message  Klauss Ven 9 Avr - 17:44

    Mouais une courbure est visible mais pas de pliure franche. Shocked
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    peugeot pv10 plié ? Empty Re: peugeot pv10 plié ?

    Message  papa86 Ven 9 Avr - 18:03

    J'en ai vu rouler des km et des années dans un état bien plus visible sans aucun souci.
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    Message  frob Ven 9 Avr - 18:09

    J'avais fait un tour du paté avec (lentement, parce que l'état général du machin O.O). Rouler sans mains ne posait aucun souci.

    Bon ben, j'ai bien fait de vous demander, moi. J'étais à deux doigts de l'envoyer chez sebkeita. Merci ! ;)
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    Message  papa86 Ven 9 Avr - 18:14

    frob a écrit:J'avais fait un tour du paté avec (lentement, parce que l'état général du machin O.O). Rouler sans mains ne posait aucun souci.

    Bon ben, j'ai bien fait de vous demander, moi. J'étais à deux doigts de l'envoyer chez sebkeita. Merci ! Wink
    aurais-tu une dent contre lui? héhéhé!
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    Message  frob Ven 9 Avr - 18:19

    papa86 a écrit:
    frob a écrit:J'avais fait un tour du paté avec (lentement, parce que l'état général du machin O.O). Rouler sans mains ne posait aucun souci.

    Bon ben, j'ai bien fait de vous demander, moi. J'étais à deux doigts de l'envoyer chez sebkeita. Merci ! ;)
    aurais-tu une dent contre lui? :héhéhé:
    Si on ne lui donne pas de quoi se défouler avec sa disqueuse de temps à autre, il risque de s'attaquer à un de ses propres (beaux) vélos, non ?
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    Message  Stef18 Ven 9 Avr - 18:54

    Choc frontal et fourche peut être vrillée. As tu essayé de retourner la roue avant ?
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    Message  MAFAC 2000 Ven 9 Avr - 18:57

    faudrait demander a l'intéréssé en question , savoir ce qu'il pense de la situation glousser innocent
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    peugeot pv10 plié ? Empty PEUGEOT PV 10 fourche pliée

    Message  Robur Ven 9 Avr - 18:59

    frob a écrit:J'avais fait un tour du paté avec (lentement, parce que l'état général du machin O.O). Rouler sans mains ne posait aucun souci.

    Bon ben, j'ai bien fait de vous demander, moi. J'étais à deux doigts de l'envoyer chez sebkeita. Merci ! Wink

    Sur les routes du Tour de France il y a l'homme au marteau, sur le forum c'est l'homme à la disqueuse... lol!
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    Message  Stef18 Ven 9 Avr - 19:02

    Dans mon patelin c'est marteau et faucille ? Mais que dans les paroles parce qu'ils ont deux mains gauches avec 10 pouces !
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    peugeot pv10 plié ? Empty Re: peugeot pv10 plié ?

    Message  sebkeita Ven 9 Avr - 19:48

    ouhlala, je suis à la bourre sur le coup, désolé !!!

    il est mort ton cadre

    mort

    décédé

    dead

    kaputt

    мертвых

    Deux solutions:

    1) fais un fixie avec  glousser

    2) donne moi le feu vert  Cool
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    Message  frob Ven 9 Avr - 20:21

    Stef18 a écrit:Choc frontal et fourche peut être vrillée. As tu essayé de retourner la roue avant ?

    Tu veux dire, avec le serrage d'attache rapide dans l'autre sens ? Si oui, ça ne change rien à l'aspect général. J'ai également vérifié l’alignement des pattes avec l'outil machin. Aucun écart.

    La poignée de frein droite est de traviole. Le Weinmann 605 avant a pris un coup également. Le cintre, lui, ne semble pas tordu (enfin, pas plus que n'importe quel cintre de cette époque :)

    peugeot pv10 plié ? P1160020

    Ces roues ne sont évidemment pas d'origine (l'arrière à même un cassette x8, sur 127mm d'entre-axe). Peut-être a-t-il juste changé sa roue avant esquintée et repris sa route ?

    Pas de doute, le cadre est en acier ...

    peugeot pv10 plié ? P1160019

    Mais c'est donc de là que vient le fameux orange gogo !

    Là où je vais vraiment souffrir, c'est sur ça:

    peugeot pv10 plié ? P1160018

    Ce vélo semble avoir roulé un bon moment, puis a fini à l'abandon. Comme il est tout sauf prioritaire ni original, je voulais éviter de lui ouvrir un sujet dédié sur le forum. Finalement, c'est peut-être ce que j'aurais du faire :p
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    Message  frob Ven 9 Avr - 20:24

    sebkeita a écrit:ouhlala, je suis à la bourre sur le coup, désolé !!!

    il est mort ton cadre

    mort

    décédé

    dead

    kaputt

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    Deux solutions:

    1) fais un fixie avec  :jeglousse:

    2) donne moi le feu vert  8)
    Le voisin vient d'exploser son vtc tout neuf il y a peu. J'attends qu'il le mette aux encombrants et je t'envois ça si tu veux ? Puis c'est du bon tube d'alu mastoc. Tu t'eclateras bien plus que sur du 531 rouillé non ? Patience ...
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    Message  Stef18 Ven 9 Avr - 21:05

    Non, en retournant la roue entière. Ça permet rapidement de vérifier l'alignement de la fourche.
    Et deuxième chose mets les doigts dans les tubes pour essayer de trouver d'où vient la rouille si elle descend de la direction aïe
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    Message  frob Ven 9 Avr - 21:30

    Stef18 a écrit:Non, en retournant la roue entière. Ça permet rapidement de vérifier l'alignement de la fourche.
    Argh... je ne comprends pas. Je sors la roue et j'inverse le moyeu. C'est pas ça que tu me dis ?

    Et deuxième chose mets les doigts dans les tubes pour essayer de trouver d'où vient la rouille si elle descend de la direction aïe
    Elle vient de partout pardi ! :D

    Sérieusement, les éclats viennent du fond du BDP. La poudre est une corrosion de surface présente dans tous les tubes. Il a du séjourner dans un air ambiant très humide. Regarde l'intérieur de la manette de frein. Pour en arriver là, ça a du ruisseler pas mal.

    Je ne sais pas si ça a une quelconque signification, mais la fourche tourne sur un tour complet de façon homogène (enfin, pas plus mal à un endroit qu'à un autre quoi).

    Merci pour les conseils en tout cas ;)
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    Message  Stef18 Ven 9 Avr - 21:59

    Oui c'est cela fait faire un 180 degrés à ta roue avant. Si elle reste parfaitement centrée c'est que ta fourche n'a pas dû peiner du choc.

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