Terrot PX50 Sport Randonneur de 1968

Tout est dans le titre, je possède ce cadre et sa fourche de la marque Terrot que j'aimerais identifier dans le but de pouvoir retrouver ce qu'il me faut pour lui redonner vie.

Merci par avance à ceux qui connaissent car la j'avoue avoir trouvé mes limites.

Visiblement il y a ce blocage de direction qui pourrait servir à éviter que le porte bagage tape sur le cadre lors du parking du vélo ? Pour moi c'est juste un antivol sympathique, qu'en pensez vous ?

En gros c'est un Peugeot PL8 badgé Terrot le petit "plus" c'est l'antivol de direction Neimann.

voila , c'est un TL 8  1966-71 , avec porte bagage chromé .
celui ci est de 1972 -75 mais c'est le meme




le pédalier a été changé

Ce Terrot était équipé de freins canti. Est-ce que ce ne serait pas l’equivalent Terrot d’un Peugeot PL50 ?

Herbatt a écrit:Ce Terrot était équipé de freins canti. Est-ce que ce ne serait pas l’equivalent Terrot d’un Peugeot PL50 ?

Bien vu, il serait donc en 650B ?

C’est la question que je me posais

Si j'osais, je dirai un PX50 de 1960 :



Le design, les fixations de porte bagage, les jambages chromés, le tube allégé Peugeot. Dans le descriptif, on mentionne des freins MAFAC, je suppose que ce sont des cantilver, vu que le modèle H50 de la mème gamme en est équipé.

C'est ça mon analyse...

Merci pour tout cos regards éclairés.

J'ai trouvé ce numéro gravé sur le cadre à l'arrière

Il y avait ce pédalier monté dessus, cela vous semble t'il d'origine ?
Je ne voit qu'un emplacement pour manette de dérailleur, je me dit donc qu'un Mono plateau est possible.

J'ai monté une roue de 700 pour voir, ça me semble coller mieux que 650.

C'était pas des pédaliers à clavettes qu'ils mettaient sur ces vélos à l'époque ?

On m'a donné ça avec, mais je pensait que cela ne lui appartenait pas, je le pensait plus 50's
Pensez vous que du coup ça peux coller ?

Ça donnerait à peu près ça du coup ?

Je m'édite moi même... En fait vous avez sûrement raison en regardant mieux les photos d'époque il doit être en 650 à gros pneu, les gardes boues sont trop petit pour du 700.

Du coup ça me donne encore plus envie de le refaire.

J'ai l'impression qu'avec des canti, les jantes 700 vont être trop haute.
C'est clair que ça fait envie le pré-montage. Je l'imagine bien avec des 650 flancs blancs...

Merci Lulu,
Au départ je pensait à tout décaper et refaire une peinture neuve en lui remettant des stickers neufs, mais plus ça va plus je me dit qu'un bon nettoyage et vernissage pour stabiliser le tout serait parfait.

Pneu à flancs blanc clairement oui 🥰

Olivier31 a écrit:

Du coup ça me donne encore plus envie de le refaire.

C'est clair que ça en ferait un vélo plus intéressant qu'un PL8 même siglé Terrot.

En cours de nettoyage, une identification sur le BDP.

RGF je ne sais pas ce que cela peut signifier, une idée les gars ?

Olivier31 a écrit:En cours de nettoyage, une identification sur le BDP.

RGF je ne sais pas ce que cela peut signifier, une idée les gars ?

C'est la marque des raccords.

Aucune indication d'un vélo fabriqué en or massif alors, Zut

Merci pour ta réponse Ed Shutter

RGF raccords garret frères

olivier , si tu veux des pièces pour ton TERROT on peut faire l'échange avec ton cadre COLOMB

C'est tellement bon d'avoir tout ces connaisseurs, en une journée vous m'en avez appris tellement plus que ce que j'ai essayé de trouver sur le net
Merci à tous de votre participation

Alors la, Mafac tu m'intéresses, mais mon cadre est loin d'être complet hein

tu as les GB  le reste çà se trouve facilement !

j'ai la roue avant 650b a grande flasque NORMANDY  , le dérailleur + sa manette , les freins et le guidon et poignées de frein ...