Motobécane 1970

Voici un Motobécane 1970, modèle débutant ou premiers pas.
avec qq options dont blumels et selle ideale99 cuir rebour à la main et corps duralumin, très bel état mais dure comme du bois.






état cosmetique correct sauf eclats sur ce rouge vernis.pedalier et pedales fortement corrodés, accessoires itou.
levier Mafac à boule rouge
stickers dorés décolorés, vais-je les ôter totalement ou pas?
coup de chiffon huileux fissa
selle et roues avec leurs boyaux cuits(comme les cocottes) ôtées, porte bidon, porte pompe (une jolie zefal que je ne connaissais pas) également
plus amples clichés au fil du temps passé dessus.

Il y a moyen d'en faire un beau vélo. Quant à la selle, c'est le pompon !

+1 superbe

photos toujours plus flatteuses que la realité quand même.

























les jantes à boyau sont des Record, moyeu gdes flasques Normandy ,boyau liontyres gt 30
potence et cintre Philippe professionnel
par contre pédalier acier nervar pas top et pedales hs , transmission huret (derailleur avant naze ) et arriere svelto correct.

Etonnant des accessoires pas mal (bluemels, pompe et porte pompe, potence et cintre, selle, roues) et d'autres basiques (transmission )

cahier des charges: changement de roues à pneus j'ai_ derailleur arriere à garder ou changer de cette époque c'etait aussi le allvit
garde dp acier ou trouver dp alu chronologiquement ok
derailleur avant à changer
leviers frein original mais abimés
voir retouches ou pas (ce rouge pas facile à reproduire,surtout avec la patine du temps)
stickers à virer?
après cosmetiquement : pneus en 28 aspect retro, guidoline coton rouge gomme laque
vos suggestions techniques sont bienvenues

es tu sûr du numéro de la selle ? ce n'est pas une référence courante si oui...

Absolument mr Alfy 99

donc peu courante MAIS J AI UN GROS DOUTE...59 DURALUMIN oui....

si c'est la mention 99 sur le rail dont tu parles , ce n'est pas le numéro de la selle mais la teneur en Alu du métal...

si pas trop usée, les numéros de selle sont toujours sur le cuir

Jolie couleur ce Tobec

Bien avancé sur la bête avec des constats positifs et d'autres moins, le démontage se passe aisément, bizarrement la graisse est présente, tout a été bien graissé en parties closes, seule le boulon de tige de selle est soudé, ils ont dû essayé sans réussite jadis allant jusqu'a tordre le guide cable! l'oxydation part relativement bien ,et une bouteille de wd40 et un rouleau de triple 000! les parties chromées sont quasi revenus, les manettes démontées remontées, le svelto est dans un magma de gras mais cela l'a protégé , le derailleur avant par contre bien piqué, à suivre.
le pédalier est aussi bien oxydé mais dommage pas usé! j'en ai un quasi identique en 52 46. je pense remettre en acier pour rster dans l'époque.
le cintre et la potence sont sorties aussi mais pas touchés, les etriers pas top mais j'ai leurs jumeaux en stock.
pas touché aux roues non plus encore , la roue libre 5 pignons tourne nickel mais je pense aller vers roues à pneus de l'epoque.
gros hic, les stickers qui me semblaient mal en point l'étaient plus que prévu encore, gonflés plissés et au demontage des accessoires j'ai dû me resoudre à virer celui du tube de selle, l'autre décoloré et piteux va sans doute suivre le même chemin ! on verra à refaire stickers d'époque(si quelqun aurait un lien ou modèle car pas trouvé sur le net exactement celui présent)
la selle en cuir dure comme l'ébène aura sa nivea à gogo durant qq temps.suite au prochain numero bonne soirée je suis naze.
La mamie m'a assuré que son mari l'avait acheté en 1972 mais sur la patte droite je lis74316 soit 16 mars 1974 si je me plante pas? sur l'autre patte des chiffres effacés juste les 23derniers 183 à la verticale.
sous le bdp 609

sebkeita a écrit:Il y a moyen d'en faire un beau vélo. Quant à la selle, c'est le pompon !

La pompe c'est de la bonne aussi.

Tu peux rester aussi dans l'époque en mettant un pédalier alu Stronglight.

la largeur au bdp pedalier fait 68
la longueur de l'axe actuel à clavettes fait 135
je n'arive ps à trouver de tableau d'équivalence pour axe carré éventuel
l'ideal serait de trouver un dp alu à clavettes de même époque en effet.
bon faut aller au boulot!

Avec tes belles pièces en dural, c'est un pédalier axe carré en alu qu'il lui faudrait !

De mémoire, les cuvettes utilisées pour l'axe à clavette ne conviennent pas (toujours) à un axe carré, je me suis retrouvé avec une cuvette mobile trop ou pas assez vissée.
La seule difficulté à mon sens est la dépose de la cuvette fixe, sinon un axe en 118 est très bien pour un double pédalier.

Débutant... mazette. Débutant qui a de la gueule quand même !

Très joli.

(Garde précieusement ces bluemels rouges. Rares, beaux et hors de prix ;)

pas vu de dp alu à clavettes, pour le dp alu axe carré c'est une possibilité mais pas en stock et je dois déjà trouver de jolis pneus (en 28 ) , chambres, cables, guidoline, chaine, gaine ....la cuvette fixe est quasi soudée
le magasin de jouet est fermé donc pas de peinture à maquette dispo pour les retouches , peut être un magasin auto , faut que je trouve le ral ou lui amener une photo
il me faut trouver des stickers motobécane 70s aussi.
Pour les bluemels comme pour le reste en général, la valeur pécuniaire ne m'est pas la chose la plus importante, c'est plus le coup de coeur

J'ai un peu avancé sur le bestiau, le tube de direction graissé , le cintre et la potence refixés, la selle itou, ai réussi à sortir la vis de serrage tds et trouvé un guide cable mafac propre.
garderai je le derailleur avant en etat correct et le svelto? à suivre.

papa86 a écrit:Pour les bluemels comme pour le reste en général,  la valeur  pécuniaire ne m'est pas la chose la plus importante, c'est plus le coup de coeur  :oui:

Disons que pour ces objets, la valeur pécuniaire freine quelque peu la réalisation du coup de coeur qu'on pourrait avoir ;) Dommage que sks ne fasse plus que des noirs et des argentés.

Le pédalier n'est pas moche, je trouve. Il est si lourd que ça que vous voulez le remplacer ?

Je ne comprends pas pourquoi on ramasse aussi souvent des visses de serrage de selle complètement massacrées.

oui hésitation encore, pour les vis de serrage ,je confirme souvent serrées à mort à parfois même peter la patte de cadre!

On avance ,on avance.............

on avance encore, c'est bien le jour de repos !