Porteur Terrot

Voici un porteur arrivé chez moi hier…
Peu d’infos sur son origine, donc je serai preneur pour le remettre en conformité avec son époque et son style…
Le feu avant n’est sûrement pas d’origine, peut-être l’arrière non plus..
La selle a le châssis cassé donc une Brooks est déjà prête pour pouvoir rouler rapidement afin de tester ce qui est ok ou pas:loco:

Voilà quelques photos :

Chouette ça faudrais que tu nous fasse une photo d'ensemble du velo

Voilà

Magnifique ,il te faut un gros phare obus avant pour que ce soit plus joli que ce phare en plastoc

Merci !
Oui il va falloir que je cherche ça
Les tube de selle, potence et cintre ne sont pas soudés
J’ai ressorti des pneus Michelin issus de mon hibys pour tester la bête.
Du jeu dans les clavettes, boîtier avec léger jeu.. rien de très grave apparemment  
un peu de rouille mais il est superbe…

http://terrot.club.pyreneen.free.fr/basse_resol/catalogues/c249/htm-0001.htm

Il apparaît au catalogue 1937 d’après le site du club Terrot pyrénéen, ce qui correspond à l’inscription sur le moyeu torpédo

Belle prise ! C'est drôle il me rappelle furieusement mon porteur Garin ... A ceci près que ton Terrot est dans un jus tout à fait sauvable .

Tu n'échapperas pas à un démontage complet car souvent ces bêtes de somme étaient un peu négligées au niveau mécanique ...
Ces machines ne sont d'emblée pas faciles à dater car elles ont été fabriquées très longtemps sans grandes modifications, heureusement tu dois trouver le millésime sur le moyeu Torpédo. Cela donnera une indication précieuse sur le type de phare et de feu convenables. La dynamo doit être d'origine.
Si tu envisages de le compléter d'un frein à l'avant, la difficulté sera de trouver un étrier d'époque qui puisse entourer le garde-boue très enveloppant ...

Je trouve que ces bourrins ont un charme particulier qui défie le temps

Merci pour ces infos
Effectivement le Garin m’avait semblé ressembler…
Ce qui est surprenant c’est que sur la photo catalogue il n’y a pas d’éclairage… c’était optionnel
Pour la datation je me suis aidé du moyeu effectivement qui indique 37
La selle est hs car châssis cassé, mais j’ai de quoi me poser avec une idéale 80 qui lui ira bien

Eh bien, ça fait un avant-guerre de plus ... Il faudrait qu'on fouille dans les tiroirs pour lui trouver de quoi l'éclairer, à moins que tu ne l'allèges de son éclairage ...

J'adore la mention du catalogue "Jantes et rayons émaillés"... C'est comme dans la Marine, tout est peint ...

37 c'est coherent avec la dynamo ,il te faudrai trouver un bon gros phare genre bosch ou lucifer avec un phare arriere qui va bien

D’accord messieurs, on va chercher un éclairage adapté car je voudrais l’utiliser notamment l’hiver quand il ne fait pas beau
Une visite à prévoir plus au sud de l’Essonne  
Avec ces gardes boue on est bien protégé des projections d’eau
Et comme ça pas de soucis de freinage, considérant que je n’en mettrais pas devant…j’aime son style épuré 🤩

Bon ben la selle est remisée pour de la déco  

J'ai ce gros phare Radios N°20 de 90 mm de diamètre en état correct (pas neuf) à vitre plate qui irait pas mal. Il a une attache sur support comme les lampes à carbure, mais on peut aussi le monter sur le garde-boue. Prix Gogo

Est ce que ça peut se fixer sur le côté droit du garde boue avant car je pense que le 1er feu était attaché là…il y a des restes de lampe
Je ne sais pas si je mettrai une plate-forme avant…

Sinon, j'ai un phare en bakélite, je ne sais pas trop de quand il date ...

la-haut a écrit:...Ce qui est surprenant c’est que sur la photo catalogue il n’y a pas d’éclairage… c’était optionnel

ça me surprend également, mais sans éclairage c'est encore plus épuré que sans leviers.
Mais ce qui me surprend le plus, c'est qu'il n'y ait rien pour porter ou transporter. Faut que je révise ma définition de la catégorie Porteur...

ChristopheP a écrit:

la-haut a écrit:...Ce qui est surprenant c’est que sur la photo catalogue il n’y a pas d’éclairage… c’était optionnel

ça me surprend également, mais sans éclairage c'est encore plus épuré que sans leviers.
Mais ce qui me surprend le plus, c'est qu'il n'y ait rien pour porter ou transporter. Faut que je révise ma définition de la catégorie Porteur...

Je pense que tout était optionnel, c'est comme les utilitaires en châssis nu. Certains de ces vélos ne sortaient jamais de la cour d'une usine.

Voilà la réponse issue des tarifs Terrot 1937  (toujours la même source du club pyrénéen).

J’ai une pièce pour éventuellement le fixer sur la fourche.

Je dois avoir de quoi le compléter
Je ferai une visite chez Prosperjunior pour faire le point avec lui quand ce porteur roulera mécaniquement et je refais signe sur ce qu’il me manque…on reste en contact

Les clavettes ont lâché facilement, manque une vis du carter pour voir plus loin.
Le pneu arrière est enlevé avec une chambre à air en miettes au contact de la corde/fonds de jante (malheureusement cassé)!
Le liseré rouge de la jante existe aussi à l’intérieur
J’essaie de faire des photos avant d’attaquer le traitement anti rouille car il va y avoir du boulot pour lui garder sa patine !

Salut La Haut,
C'est un gros chantier en effet. Mais avec tous les Gogo, les pièces ne manqueront pas. Vivement la suite !

Le démontage est en cours avec un peu de répit grâce à la visite de Prosperjunior
Ça avance avec de bonnes doses de dégrippant…




Là il va y avoir un os : le hauban gauche n’est plus maintenu  





Comment se démonte ce type boîtier  
Il y a bien un serrage écrou/contre-écrou mais si fins pour passer un outil classique  

Fourche taille 57 à 10 balles marquée Titan c’est solide ça

Pour le hauban, je crois qu'il faut que tu demandes à ton voisin des Cycles Pierre Perrin d'arranger ça. Le même genre de blague m'était arrivée sur le PLX50. L'avantage du noir, c'est que les reprises de peinture ne se voient pas ...

Pour le pédalier, à part meuler une clé "made in extrême-orient" pour en faire une espèce de méga clé à cônes, je ne vois pas ...