Scott Windriver 199X ??

Salut les gogos,

n'ayant pas de vtt, étant dans une région propice au vtt depuis peu (alpes maritimes) et mon atelier participatif déménageant j'ai récupéré ce magnifique scott windriver    :


Sinon c'était le ferrailleur direct. (le stockage en extérieur fait que la peinture n'est plus à la hauteur de ce qu'elle était...mais la potence et la tige de selle sont sortit toutes seules !   )

Il est en tange infinity (1.0-0.7-1.0mm pour les tubes)! Bon par contre il n'y a plus que le boitier de pédalier, une potence girvin flexstem (article sur ces potences) et un jeu de direction anodisé doré qui a été massacré à la pince multiprise, bon... et une selle avocet avec une plaque scott rivetée (ça doit être possible de refaire la selle comme il le faut !) .

La potence je pense qu'elle va rester juste pour essayer. Car j'ai récupéré un autre cadre donneur d'organe pour la potence (canti deore lx, pédales ofmega assez proche des cx, un jeu de direction campa pour vtt (enfin au moins monté sur un vtt, je ferais des photos), et une potence plus sympa pour canti avec le passage de cable en interne (roulette à l'intérieur de la potence) ).

Je vais donc partir à la recherche de quelques pièce pour le compléter, ça ne forme pas un groupe uniforme mais à part le pédalier c'est du bon (deore xt, lx, dx). Je vais devoir trouver des roues ou rapporter celles que j'ai (mais pas ici...).

Si des gens ont des infos sur ce modèle de chez scott je suis preneur. J'ai pas vu grand chose à part un post plutôt court ici...


Et sinon voilà les photos de la selle, étiquette tange, et plaque scott collée sur le cadre

Campa avait sorti 3 groupes VTT pour concurrencer Shimano:
Olympus, Centaur et Euclid

Le modèle 89

1990

1991

1992

1993

J'ai bien l'impression qu'il était équipé d'un mix de LX/DX/XT comme mon GT Karakoram :
https://www.velovintageagogo.com/t11257p75-gt-karakoram-tequila-sunrise-92

Le modèle de 91 serait donc au minimum de 91, l'année ou le tange infinity est utilisé. j'ai trouvé un catalogue en allemand disant que en 92 il est repassé en tange MTB. Voilà une photo du catalogue. je le mettrai en ligne quand j'aurais un peu de temps.

Sinon voilà le jdd et la potence que je vais monter dessus à terme:



Elle est montée sur ce vélo:


Sans marque, en tange MTB 1000, avec une modernisation des composants par du bas de gamme shimano, pédalier bas de gamme. J'ai récupéré dessus mes pédales, les cantis deore, potence et jdd. Et une tige de selle campa record.

Pour l'instant préparation du poste de pilotage temporaire ( j'ai envie de tester la potence girvin):

J'ai démonté complétement le shifter de droite et celui de gauche j'ai juste arrosé de dégraissant. La graisse avait bloqué tous les petits cliquets. maintenant c'est super fluide !

Bon ce vélo a un peu avancé, j'ai passé à la paille de fer 000 plus huile le cadre, la peinture est redevenue toute belle. J'ai commencé à remonter.
Il va garder sa fourche et sa potence car celle de l'autre vélo ne sont pas à la même taille. (taille route. En pas Italien...)
Voilà pour l'instant.

Il devrait avancer vite, j'ai les roues pneus et le reste des pièces !

Je dois bien avoir une potence rigide pour lui...

Et voilà le vélo avec ses équipements presque définitif.

Ça ne sera pas ses roues (ici Shimano acera, et jante simple parois) devinitives, j'ai des mavic open sup qui arrivent j'ai deux paires avec des moyeux différents je regarderais. Il doit y avoir du silent clutch.

Et sinon pour l'équipement :
Deore xt :dérailleur av
Deore dx: shifters combinés
Deore lx: dérailleur arr et cantilever
Potence girvin flex stem.
Pédalier bas de gamme riveté en acier.
Pédales ofmega
Là selle scoot doit se refaire une beauté don pas de suite.
Bdp Shimano axe creux (je n'ai plus le modèle en tête.)
Sans marques: Jdd, guidon tige de selle.
Porte bidon ta spécialités.
Les grips arrivent (comme le reste des consommables neufs qui seront montés sur le vélo).

Il va bientôt retrouver la route /les sentiers battus et non battus.

Là potence sera potentiellement à changer en fonction du comportement de la girvin mais il y a un peu de jeu latéral donc soit c'est au placard et je vois avec éd pour changer soit je me refabrique des cales !

Vous feriez comment vous ?? J'ai pas moyen de fixer mon câble de frein...
J'utilise la pièce d'un mafac racer ? (j'ai)
Mais a l'époque il se montait quoi ??

Une petite butée en alu qui prenait place entre les deux parties du serrage de selle.
C'est une petite pièce mobile percée d'un côté pour passer dans l'axe du serrage de selle et de l'autre côté il y a une butée de gaine. Il existe une version re visitée chez René Herse.

Oui je vois ce que c'est, je pensais pas que c'était monté sur des vtt du début 90. Je pensais que a l'usage que j'en ai vu :randonneuse herse brasées directement et puis ces repro de compass/nitto

Sur cyclodonia ils sont en rupture de stock, pour pouvoir rouler je vais installer le mafac et puis on fera évoluer ça plus tard.

Le bidule Lee Chi des Peugeot le fait aussi.
Je vais mettre des photos.

https://www.velovintageagogo.com/t6108-vtt-24-pouces-peugeot-bahamas?highlight=bahamas

Pour le coup j'espère que c'est assez rigide pour pas trop absorber l'énergie du freinage. Je trouve ça pas super joli en plastique je préfère la pièce de chez nitto /compass

Le voilà presque terminé au moins de retour dans son élément.
Il y aura des évolutions. La tige de selle pour une plus longue.
Une possible évolution du pédalier quand j'aurai un pédalier plus haut de gamme sous la main où il est possible de changer les plateaux. Il faut que je regraisse les pédales (un poil compliqué d'accès).
Et la potence va devoir être révisée ou changée car elle a du jeu latéral.(il faut que je démonté regarde et refabrique des cales qui ont du s'user.)

arthur a écrit:
Une possible évolution du pédalier quand j'aurai un pédalier plus haut de gamme sous la main où il est possible de changer les plateaux.

Oui c'est souhaitable.