Si les singes savaient s'ennuyer ils pourraient devenir des hommes (Goethe)

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    "QUALITÉ A RENOLDS" que valent ces tubes ?

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    Message  Rantanplan Dim 18 Juil - 22:32

    Bonsoir à tous
    J'ai l'occasion d'acquérir pour presque rien (suite à des services rendus) une randonneuse 650B à priori à ma taille.
    C'est une Motoconfort des années 70 avec cet autocollant sur le cadre :
    "QUALITÉ A RENOLDS" que valent ces tubes ? S-l40010

    Ça vaut quoi ces tubes ? Ça se situe comment par rapport à du Durifort 888 ?
    Seulement 3 tubes ? Ou 8 voire 11 tubes ?

    J'ai déjà une randonneuse Bertin 650B fin 70 en Durifort 888 à refaire, histoire d'avoir à moyen terme un 650B en autre chose que du tube de chauffage.
    Si la Motoconfort est une meilleure base, pourquoi pas ?
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    Message  Khunsa Dim 18 Juil - 22:51

    Jamais vu cet autocollant.


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    Message  Nuncjoe Dim 18 Juil - 23:10

    Le reynolds qualité A c'est du double butted 1.0/0.7mm et le vitus 888 a peu prés pareil, pour moi c'est du kif-kif
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    Message  arthur Dim 18 Juil - 23:32

    Les randonneuses FED/fédérale de chez motobécane étaient en reynolds A. Surement chez motoconfort aussi.
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    Message  Stef18 Lun 19 Juil - 7:16

    Motobécane/ Motoconfort même combat ! La marque Motoconfort a été créée par Motobécane lors du lancement de leur première grosse cylindrée, la 308 cm3. Jusqu'alors réputés pour leur pétochon de 175 cm3 les fondateurs de la marque ne voulaient pas voir couler leur bébé en cas d'échec du nouveau modèle . Motoconfort a ensuite proposé une gamme parallèle permettant deux réseaux de distribution. Dans les années 30 une même moto servait pour les séances photos des catalogues. Un côté Motobécane, un côté Motoconfort.
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    Message  saman Lun 19 Juil - 11:27

    Pour moi, le Durifort est du 0,8 mm constant. Le Reynolds A a existé en dimensions constantes ("plain") et renforcé ("butted").
    0,9 ou 1,0 ou 1,2 mm en constant et 1,0/0,7 ou 1,2/0,9 en renforcé. Voilà les infos que j'ai.
    A vérifier avec le diamètre de la tige de selle.
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    Message  Rantanplan Mar 20 Juil - 13:11

    Merci pour vos réponses. Donc ça reste assez flou pour le Reynolds qualité A. Pas forcément ultra différent du Durifort 888 de la randonneuse que j'ai déjà.
    J'aime bien l'anecdote de la séance photo avec la moto d'un côté Motobécane et l'autre en Motoconfort. Peut-être procédaient ils ainsi pour les vélos ? Quoique, je me demande si la gamme de couleurs n'était pas différente.
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    Message  Ed Shutter Mar 20 Juil - 13:34

    Ça semble être un acier Hi-Ten :

    https://bertinclassiccycles.wordpress.com/2018/03/13/belgian-bertins-and-reynolds-a-tubing/
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    Message  Robur Mar 20 Juil - 13:57

    Ed Shutter a écrit:Ça semble être un acier Hi-Ten :

    https://bertinclassiccycles.wordpress.com/2018/03/13/belgian-bertins-and-reynolds-a-tubing/

    Il n'y a que les anglais d'une part pour être assez aimables pour te répondre sur une telle requête et deusio pour avoir conservé des archives sur des produits aussi antiques. Quand on dit qu'ils sont conservateurs, ce n'est pas un vain mot....
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    Message  saman Mar 20 Juil - 14:26

    Ed Shutter a écrit:Ça semble être un acier Hi-Ten :

    https://bertinclassiccycles.wordpress.com/2018/03/13/belgian-bertins-and-reynolds-a-tubing/

    merci pour le lien, intéressant.

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