Vis coincées dans les "bosses" de freins cantilever

Salut à toutes et tous,

Je vous présente «Paulette», une bicyclette Vagabond de Peugeot produit au Canada vers 1984. J'ai récupéré cette pauvre Paulette aux ordures, abandonnée sur le bord du trottoir, au début de l'hiver dernier.
Photo 1 Photo 2



Décrottage, ponçage, repeinturage, remontage : la voici presque de retour parmi les vivants. Malheureusement, en voulant remplacer les vis des 2 "bosses" (vous m'excuserez de ne pas connaître le terme français) des freins cantilever arrière, les têtes des deux nouvelles vis se sont brisées. J'ai essayé de les enlever avec des extracteurs de vis, sans succès. Les "bosses" semblent être soudées.
Vis brisées dans les bosses

Quelles seraient mes options selon vous? Puis-je...

• extraire les vis d'une façon ou d'une autre?
  
• défaire les bosses et les remplacer? Si oui, où pourrais-je en trouver de remplacement et comment cela se pose-t-il (je suppose que cela se soude)?
  
• changer pour un autre système de frein (p. ex. des freins à tirage latéral ou central) ?
  

Un gros merci par avance pour votre soutien, au plaisir,

TG

Je pense qu'il y a un "truc" brasé sur le cadre sur lequel se visse un axe sur lequel se vissent les cantilevers.

Essaie de dévisser les axes.

Waouhh... Il a été soudé et repeint :

https://servimg.com/view/20361581/3

Ed Shutter a écrit:Waouhh... Il a été soudé et repeint :

https://servimg.com/view/20361581/3

Haha, oui. La partie arrière du cadre était dessoudée à 3 endroits sur le hauban (à la base de la tige de selle et au niveau de la tige qui relie les deux haubans) : c’est probablement la raison pour laquelle la personne l’avait jeté aux poubelles. Après un gros ponçage, j’ai laissé Paulette dans les mains d’un forgeron qui l’a ressoudée en un temps record pour une bouchée de pain.

Ed Shutter a écrit:Je pense qu'il y a un "truc" brasé sur le cadre sur lequel se visse un axe sur lequel se vissent les cantilevers.

Essaie de dévisser les axes.

En forçant un peu, j’ai débloqué un stud... qui tourne dans le vide. L’autre reste bloquée. Je pense qu’ils sont soudés au cadre.
Voici 2 GIF :

TchiotGalopin a écrit:

Ed Shutter a écrit:Waouhh... Il a été soudé et repeint :

https://servimg.com/view/20361581/3

Haha, oui. La partie arrière du cadre était dessoudée à 3 endroits sur le hauban (à la base de la tige de selle et au niveau de la tige qui relie les deux haubans) : c’est probablement la raison pour laquelle la personne l’avait jeté aux poubelles. Après un gros ponçage, j’ai laissé Paulette dans les mains d’un forgeron qui l’a ressoudée en un temps record pour une bouchée de pain.

C'est un peu dommage qu'il ait fait ça à l'arc ou au au mig/tig.

TchiotGalopin a écrit:

Ed Shutter a écrit:Je pense qu'il y a un "truc" brasé sur le cadre sur lequel se visse un axe sur lequel se vissent les cantilevers.

Essaie de dévisser les axes.

En forçant un peu, j’ai débloqué un stud... qui tourne dans le vide. L’autre reste bloquée. Je pense qu’ils sont soudés au cadre.
Voici 2 GIF :

Tu dois pouvoir monter ça :

https://www.internet-bikes.com/fr/17037-vwp-pivot-8mm-m8-fixation-v-frein-ou-cantilever-chacun/

Avec un peu d'usinage.

Bonjour,
J'ai eu ce problème sur une de mes randonneuses équipées de freins cantilever. Les axes semblent être sertis et parfois se-dessertissent. Alors il n'est plus possible de serrer ou desserrer le boulon qui fixe le frein. Un artisan (c'était Daniel CATTIN à Crolles, il y a quelques années) a résolu le problème en mettant un point de soudure sur le support du frein. Evidemment la peinture est légèrement marquée :

Du coup je me pose une question :

C'est des cantilevers modernes ou des cantilevers Mafac ?

Ed Shutter a écrit:Du coup je me pose une question :

C'est des cantilevers modernes ou des cantilevers Mafac ?

Techniquement, ce sont des Weinmann du genre ci-dessous, mais oui, ça équivaut à des MAFAC.

TchiotGalopin a écrit:

Ed Shutter a écrit:Du coup je me pose une question :

C'est des cantilevers modernes ou des cantilevers Mafac ?

Techniquement, ce sont des Weinmann du genre ci-dessous, mais oui, ça équivaut à des MAFAC.

Ouille, c'est pas des axes modernes.

tu n'as pu les extraire  avec un extracteur en voulant les tirer , faut essayer de les pousser en perçant taraudant de l 'autre coté
foutu pour foutu  , dès le perçage avant taraudage , tu arroses avec du jaja , et tu essaies encore avec ton extracteur au cas où
sinon, tu taraudes (bien plus petit que la vis) , tu engages une vis six pans et tu pousses le tout au lieu de tirer
ça se passe de l 'autre coté afin de pousser je n'ai pas été assez clair

king a écrit:tu n'as pu les extraire  avec un extracteur en voulant les tirer , faut essayer de les pousser en perçant taraudant de l 'autre coté
foutu pour foutu  , dès le perçage avant taraudage , tu arroses avec du jaja , et tu essaies encore avec ton extracteur au cas où
sinon, tu taraudes (bien plus petit que la vis) , tu engages une vis six pans et tu pousses le tout au lieu de tirer
ça se passe de l 'autre coté afin de pousser je n'ai pas été assez clair

C’est pas bête du tout. Après tout, je me dis que visser une vis plus fine dans l’ancienne vis taraudée serait même une possible stratégie pour corriger la situation.
Juste une question, c’est quoi du « jaja »?

le liquide qui va bien en toute circonstance , du rouge si tu aime le rouge , rosé blanc , pétillant , mais chez nous en france le vélo est à la diète vu le gras qu'on lui impose , donc de l'anti-gras , dégripoil ou ce que tu trouve chez toi à Walmart