Cycles Valestra - Cadre Alan 1980?

tu es toujours du coté de frontignan?

Oui, j'y suis toujours. J'ai appelé quelques boutiques mais ils n'ont pas de filière.

... je ne sais pas ou tu es exactement, mais a narbonne, tu as un atelier a coté de l'hopital, ou le gars est un peu "rude".
   mais lui doit pouvoir t'aider;  ne pas se fier a la gueule de la devanture.  aussi bien de la boutique, que de celle du patron.
 Candela Christian;  Adresse : 22 Bd Dr Lacroix, 11100 Narbonne  Téléphone : 04 68 41 39 34
ne cherche pas de site web, ou de facebook .

J'ai 75km jusqu'à Narbonne.
J'en ai parlé à mon voisin hier soir qui m'a dit d'aller voir "le bâtard" à Montreuil. C'est un artisan cadreur. D'après mon voisin, il pourra me le faire. C'est juste à coté de chez moi en région parisienne.
Sinon, je vais commander la filière sur Aliexpress. C'est pas trop cher et ça pourra toujours servir.

En tout cas, merci pour ton aide!

..ah ouai, ça fait un peu loin ça.

Salut,

Voici quelques nouvelles de mon Alan. Je l'ai démonté depuis un moment, je prend mon temps pour nettoyer et remonter chaque pièce.  

Je ne me suis toujours pas renseigné pour le problème du pivot de fourche. J'ai appelé les cycles Lebatard plusieurs fois mais ils ne répondent pas. J'ai appelé la bicyclette. Ils m'ont dit de ramener la fourche pour voir ce qu'ils peuvent faire.

Le top, ce serait de pouvoir usiner un nouveau pivot puisque c'est du vissé/collé. En effet, après démontage des pièces, je me suis apperçu que le cadre était bleu anodisé à l'origine. Il reste un peu de bleu au niveau des vis du porte bidon et sous le collier du dérailleur avant.
C'est dingue que l'anodisation ai perdu sa couleur uniformément sur tout le cadre. Ca explique également pourquoi mon autre fourche alan n'est pas tout à fait de la même teinte. La couleur du cadre tire sur le champagne.

Donc voici ce que j'ai effectué pour le moment:
-Nettoyage du cadre et polissage des raccords.
-Polissage des shifters et graissage. D'ailleurs, les vis et le système n'est pas celui d'origine.
-Nettoyage et polissage des dérailleurs. J'ai mis un peu de colle epoxy sur la pièce en plastique cylindrique du dérailleur arrière. C'est la maladie de ces dérailleurs, ils se fissurent au niveau de cette pièce qui reçoit le ressort de la chape.
-Nettoyage et graissage du Boitier de pedalier. Les cuvettes sont des stronglight mais l'axe est un TA 373. Les roulements ont du être remplacés. Ils y avait la marque gravée "star" ou "stark"... Je ne me souviens plus.
-Démontage complet du pedalier, nettoyage et polissage.
-Nettoyage, polissage et graissage des pédales. La graisse d'origine était devenu dure comme du plastique. J'ai bien galéré.
-Nettoyage, polissage de la tige de selle.
-Nettoyage de la selle au savon, puis j'ai appliqué plusieurs passes de graisse de la marque "Panda" avec polissage des rivets et des rails.
-Nettoyage et polissage de l'étrier arrière.

Il faut aussi que je trouve une potence Belleri étant donné que la mienne est HS.

Désolé pour la qualité des photos, l'éclairage du garage n'est pas top.

Joli cadre et beau boulot bravo !

C'est magnifique ce que tu as fait !
ça revient bien l'alu !

Sinon pour t'aider voici un petit post qui pourrait t'aider pour ton filetage de fourche :et c'est chez nous

Ça brille, c'est  beau! 

Ah oui ca brille. J'adore le rendu.

...oui mais bon; on traite pas de vélos neufs sur ce forum, on cause vintage
en tout cas, maintenant on sait que Alan a sorti des réplicas de cette machine mythique; c'est une bonne idée.
ça doit couter un bras je pense.

Il est super beau. Tu vas réussir à en faire un neuf si tu continues comme ça

Merci pour vos messages

C'était principalement de la crasse. J'ai passé beaucoup de temps à frotter les composants à la paille de fer.
Les raccords du cadre sont en alu brut. Avec une perceuse, un disque en coton et de la pate à polir, ça fait des miracles.

Merci pour le lien concernant la filière pour pivot de fourche.

Pour le moment, j'ai 2 fourches. Celle d'origine, dont le pivot est HS mais le reste de la fourche est OK. Et une autre avec un pivot de fourche trop long et dont j'ai abimé le filetage. De plus, cette deuxième fourche n'est pas tout à fait de la même couleur.

Je vais voir si je peux rattraper le filetage de la nouvelle fourche. Ensuite, voir si je peux retirer le pivot et le coller sur l'ancienne fourche. Je pense qu'en chauffant le pivot, il doit y avoir moyen de faire fondre l'ancienne colle et le dévisser.

Sinon, la marque Alan existe toujours. Ils ont un modèle qui se rapproche de leur anciens modèles. Le Mito AL:

Pour ta fourche, si tu as suffisamment de filetages, j’y mettrai un coup de disqueuse sur le pivot pour le mettre à la bonne taille…