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    Message  37Traxx Mer 1 Sep - 19:51

    Bonjour à tous les gogos filles et garçons !!!

    Je veux retaper et réviser ce Peugeot afin qu'il retrouve son aspect d'origine !!!

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    Voici les composants, cadre en Columbus Thron, roues Campagnolo Mexico, dérailleurs en Campagnolo Avanti

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    Voici la présentation de la bête sur le catalogue de 1997 !!!

    Peugeot 4000 Compétition de 1997 Captur17

    Le cintre est légèrement déformé suite à une chute agrreu! Mais j'ai le même en stock ouf youpi! et j'ai trouvé une guidoline jaune pétant qui attire les moucherons flower

    Ce soir nettoyage des moyeux Campagnolo de la roue avant Mexico 68 !!! Petite interrogation ?? Y a t il 10 billes ou 11, de chaque coté de la roue ???  scratch  J'ai peur d'en avoir égaré au démontage...

    Peugeot 4000 Compétition de 1997 Img_6216

    Peugeot 4000 Compétition de 1997 Img_6217

    Après ce nettoyage, graissage, remontage avec les 10 billes, réglage de la tension des rayons avec dé sautage (j'invente un terme) lol! et dévoilage avec plusieurs phases de massage de la roue pour détendre les rayons !!! Chutt... ma femme va être jalouse...

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    Message  37Traxx Sam 4 Sep - 23:22

    Allez, j'ai retapé les roues Campa Mexico 68 regraissé les roulements, régler les cônes de roulement, un peu de paille de fer 000 pour enlever la crase et faire briller !!!

    Peugeot 4000 Compétition de 1997 Img_6310

    Après cela, je vais passer au nettoyage de la transmission, pédalier pour lesquels, la saleté s'est incrustée... Je vais démonter le dérailleur arrière pour lui rendre son efficacité  Smile

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    Message  37Traxx Sam 4 Sep - 23:25


    Dégraissant, brosse à dents au programme youpi!
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    Message  37Traxx Dim 5 Sep - 20:33

    Aujourd'hui, début de nettoyage des éléments de la transmission.

    Brosse à dents, dégraissant avant le démontage et remontage de certains d'entre eux.

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    Message  Stef18 Dim 5 Sep - 21:04

    Mexico 68 c'est juste le nom des jantes. Les moyeux sont sûrement des Avanti comme le reste de l'équipement.
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    Message  Jeffski Lun 6 Sep - 9:27

    Beau boulot, joli projet. héhéhé!
    Oui, tout le vélo est en Avanti, qui était le groupe d'entrée de gamme à l'époque, malgré tout c'est du solide. Smile
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    Message  37Traxx Lun 6 Sep - 17:46

    Merci Jeffski pour ton interaction !!!

    Oui effectivement c'est de l'entrée de gamme, mais sans être nettoyé et réglé, il fonctionne très bien Very Happy

    Dommage de délaisser un tel vélo qui peut encore rouler, rouler, rouler ...

    Je vais changer la tige de selle, car pas d'origine, le guidon qui a subit une chute, bien sur par le même. La guidoline va être changée pour une jaune comme à l'origine.

    Le but est de rouler un peu pour voir le potentiel et peut être de m'en séparer spamafote!
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    Message  37Traxx Lun 6 Sep - 20:52

    J'ai mis le Peugeot sur le dos !!!

    Le potence est coincée dans le cadre grmfff! Bain de WD40 pour celle ci !!!

    Je vais attendre 1 nuit histoire de dérouiller tout ça innocent

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    Message  37Traxx Lun 6 Sep - 20:56

    Stef18 a écrit:Mexico 68 c'est juste le nom des jantes. Les moyeux sont sûrement des Avanti comme le reste de l'équipement.

    Salut Stef18, les moyeux sont biens des campa... après je n'en sais pas plus !!! Juste le sigle dessus. C'est pas du haut de gamme mais esthétiquement il me plait et c'est le principal Smile

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    Message  Stef18 Lun 6 Sep - 21:14

    Les seuls défauts du Avanti sont les étriers très légers mais dont l'alliage est un peu mou et les leviers Ergopower dont il ne faut pas brusquer les leviers en plastique.
    Pour une utilisation en compétition c'était un peu juste,dans le cadre d'une pratique apaisée pas de problème.
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    Message  37Traxx Lun 6 Sep - 22:15

    Merci pour les infos, je ne pousserai pas la bête par peur de chuter ou de casser une pièce.

    Pour le moment, je m'agace à retirer cette potence en espérant qu'elle vienne !!! sgronf!
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    Message  37Traxx Mer 8 Sep - 19:05

    Salut à toutes et tous,

    C'est bon j'ai débloqué la situation !!!

    Après 48h de bain dans le WD40 pour ma potence dont les éléments avaient fusionnés ; j'ai dans un premier temps, re dévissé le boulon principal sur lequel j'ai essayé une énième fois de taper avec un marteau et un morceau de bois pour faire descendre la potence dans le tube de fourche mais pas moyen. grmfff!

    J'ai ensuite enlevé la visse et tapé sur la potence avec un marteau et un morceau de bois, niette !!!

    Enfin, j'ai retourné le cadre et la fourche dans laquelle, j'ai insérée une tige de fer afin de taper et débloquer l'extrémité de la potence ou se fixe la grande visse !!!

    J'ai tapé sur le haut, le bas et les 2 cotés pour la faire bouger et remonter par la même occasion la potence.

    Miracle tout c'est débloqué cheers

    L'extrémité de la potence était bien bloqué, de la rouille, un serrage trop important ou un manque de graisse au montage peut expliquer le phénomène, je pense.

    Peugeot 4000 Compétition de 1997 Img_6313

    Peugeot 4000 Compétition de 1997 Img_6315

    Peugeot 4000 Compétition de 1997 Img_6314

    La visse de la potence est abiméé. Le filetage a souffert suite aux multiples coups de marteau !!!

    Peugeot 4000 Compétition de 1997 Img_6316

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    Message  37Traxx Mer 8 Sep - 19:06

    Place au nettoyage et changement de guidon et guidoline !!!
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    Message  37Traxx Ven 10 Sep - 20:00

    Allez c'est parti, je m'attaque à la potence et au guidon !!!

    j'ai changé le guidon qui a pris cher et la potence par les mêmes !!! J'avais par chance la même potence ITM en 22 de diamètre !!!

    Peugeot 4000 Compétition de 1997 Img_6317

    Peugeot 4000 Compétition de 1997 Img_6319

    Peugeot 4000 Compétition de 1997 Img_6318

    Je garde les câbles et gaines non abimés mais je les dégraisse avec du Mir puis je mets de la vaseline dans les gaines et sur les câbles lors du remontage afin que ça glisse !!! Hein Alice drunken

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    Message  Binch Ven 10 Sep - 20:50

    Perso, je changerai quand même les câbles.
    Et je te conseillerai de mettre juste deux trois gouttes d’huile fine dans les gaines. Je ne suis pas certain de la vaseline…
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    Message  37Traxx Ven 10 Sep - 20:56

    Merci Binch pour le conseil.

    Que me conseilles tu comme huile fine ?
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    Message  Binch Ven 10 Sep - 21:07

    Moi j’utilise le lubrifiant en pipette de chez D4. Ça fait le match.
    Après il doit y en avoir plein d’autres.

    Garde la graisse épaisse pour les roulements.
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    Message  37Traxx Ven 10 Sep - 21:08

    Ok merci chapeau!
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    Message  Stef18 Ven 10 Sep - 22:17

    Avec des gaines teflonnées pas besoin de lubrifiant. La seule chose laquelle il faut faire attention absolument c'est d'utiliser des câbles de dérailleur Campagnolo. Leur tête est plus fine que les Shimano et peut se bloquer dans le levier Ergopower.


    Dernière édition par Stef18 le Ven 10 Sep - 23:31, édité 1 fois
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    Message  37Traxx Ven 10 Sep - 22:44

    Merci Stef 18, to conseil va m'éviter de faire des erreurs Wink
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    Message  37Traxx Mar 14 Sep - 20:10

    Nettoyage et remontage du pédalier en attendant d'acheter les câbles de dérailleurs !!!

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    Message  frong Mer 15 Sep - 12:15

    Changement de rubrique. Ce vélo est vieux mais pas "vintage" selon la classification du forum. chapeau!


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    Message  37Traxx Mer 15 Sep - 18:04

    Bon bah s'il est pas vintage, arrêt du projet, direction la déchetterie samedi matin pas content
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    Message  Binch Mer 15 Sep - 18:06

    Quelle déchèterie? innocent
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    Message  37Traxx Mer 15 Sep - 18:44

    Je plaisante, je vais le finir !!!

    J'aime aussi le vieux vintage, celui qui avec les manettes sur le cadre, bref on m'a déplacé  pas content

    Attention je fais mon poids  lol!

    Allez je vais choisir la tige de selle !!!

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