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    Alignement/centrage d'une roue

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    Jayjay
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    Message  Jayjay Sam 18 Sep - 16:25

    Bonjour,

    J'ai démonté une roue de vtt 26 pouces  Weinmann et moyeu Maillard de 1985 pour un gros décrassage, et j'essaye de la rayonner à nouveau.

    Pas expert en la matière, mais j'apprends, je m'interroge sur le centrage de la jante par rapport au moyeu.

    Est-ce que comme pour les roue "moderne", la jante doit être centrée par rapport aux extrémités du moyeu, corps de roue libre compris, ou bien par rapport aux flasque du moyeu?

    Pour l'instant, si je me fie aux extrémités du moyeu, j'ai un écart entre les 2 cotés.

    Alignement/centrage d'une roue Img_2075

    Dois-je continuer à serrer mes rayons coté roue libre et desserrer de l'autre coté?

    Merci de votre aide salut!
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    Message  jjj Sam 18 Sep - 19:56

    Tu n’as pas fait attention, au démontage, si les rayons côté roue-libre étaient plus courts que ceux du côté opposé ?
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    Message  Spockangel Sam 18 Sep - 23:34

    Jayjay a écrit:
    Est-ce que comme pour les roue "moderne", la jante doit être centrée par rapport aux extrémités du moyeu, corps de roue libre compris, ou bien par rapport aux flasque du moyeu?

    Ni l'un, ni l'autre !
    Le centrage se fait par rapport à la face extérieure des écrous ou contre-écrous des cônes qui sont vissés sur l'axe, car ce sont eux qui déterminent la place de la roue dans le cadre entre les pattes.
    Si tes rayons sont bien placés, avec les plus courts côté roue libre, dans l'état actuel de ta roue il faut tendre la nappe côté roue libre et détendre de l'autre côté.
    Quart de tour par quart de tour, puis petit massage pour mettre les rayons en place et vérification avec ton centreur.
    Il faut prendre sont temps.
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    Jayjay
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    Message  Jayjay Dim 19 Sep - 0:16

    Je n'ai pas pensé à vérifier la longueur des rayons avant démontage.
    Dans le doute je vais tout reprendre en vérifiant la longueur des rayons.
    Merci.
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    Message  cambouis44 Dim 19 Sep - 6:24

    Il s'agit donc de la roue AR et cette particularité se désigne par "le parapluie" On comprend facilement que la roue AV, le cadre et la roue AR doivent être dans le même plan sous peine de chevaucher un crabe à remettre sans cesse sur le droit chemin. La roue libre ou la cassette doit rentrer un peu plus par rapport à la jante ce qui a pour résultat de nécessiter des rayons plus courts de ce côté que ceux du côté opposé. Un ordre d'idée de mon dernier rayonnage pour une roue libre 5 vitesses sur une roue de 26", la différence était de 2mm. Bon courage
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    Message  Jayjay Lun 20 Sep - 8:55

    J'ai comparé les rayons et effectivement ça ne se joue à pas grand chose. Suspect

    Alignement/centrage d'une roue Img_2076

    J'ai essayé de faire le tri, je verrai bien ce que cela donne...
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    Message  jjj Lun 20 Sep - 10:08

    Dans le doute tu as bien fait de repartir du début et puis tu vas vite te faire la main.

    Il te faudra appliquer plus de tension sur les tensions côté roue-libre et comme l’écrit Spockangel il faut y aller tout doux et de façon homogène.
    Tu peux lubrifier un peu le filetage du rayon pour un serrage plus fluide.

    Bon (zen) rayonnage.
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    Message  Spockangel Lun 20 Sep - 12:10

    jjj a écrit:
    Tu peux lubrifier un peu le filetage du rayon pour un serrage plus fluide.
    On préconise généralement une lubrification des écrous à l'huile de lin.
    L'avantage c'est que ça lubrifie sur le moment mais quelques jours après l'huile se polymérise (je ne sait pas si c'est le terme exact) et donc ça fait un genre de frein-filet qui permet de tenir la roue bien ronde et droite dans le temps.
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    Message  Jayjay Lun 20 Sep - 12:32

    ok, merci pour vos conseils suuper!
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    Message  GeoffroyLux Lun 20 Sep - 13:13

    +1 pour l'huile de lin suuper!
    C'est même pratiquement obligatoire Wink

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