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    Message  kovalski Sam 27 Nov - 19:49

    cyfac30 a écrit:
    Durifort a écrit:...
    Tu nous diras si les patins que tu as achetés freinent mieux que les vieux Mafac ?

    j'espère.... sinon faudra pas trop de descentes en gravel Smile ...ou alors freiner avec les pieds clown


    Pour info j'ai monté (enfin) des patins  Koolstop en place de patin type D4 VBRAke.. sur ma Randonneuse  super Touring en 650 frein Mafac Vintage comme ceux de l'article

    Le Jour et la nuit.. c'est tellement efficace que j'ai encore laissé les  origines Mafac noirs à l'arr.; je crois que je vais gardé la deuxième paire  pour  un Méral  .... Certes c'est pas donné mais là le freinage et vraiment top
    Apres un ptit rodage je viens de faire qq essais sous la pluie....ça pille....(je précise  je suis sur des jantes modernes  et en Alu)
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    transformation Motobécane en "gravel"  - Page 4 Empty Re: transformation Motobécane en "gravel"

    Message  cyfac30 Sam 27 Nov - 21:43

    kovalski a écrit:
    cyfac30 a écrit:
    Durifort a écrit:...
    Tu nous diras si les patins que tu as achetés freinent mieux que les vieux Mafac ?

    j'espère.... sinon faudra pas trop de descentes en gravel Smile ...ou alors freiner avec les pieds clown


    Pour info j'ai monté (enfin) des patins  Koolstop en place de patin type D4 VBRAke.. sur ma Randonneuse  super Touring en 650 frein Mafac Vintage comme ceux de l'article

    Le Jour et la nuit.. c'est tellement efficace que j'ai encore laissé les  origines Mafac noirs à l'arr.; je crois que je vais gardé la deuxième paire  pour  un Méral  .... Certes c'est pas donné mais là le freinage et vraiment top
    Apres un ptit rodage je viens de faire qq essais sous la pluie....ça pille....(je précise  je suis sur des jantes modernes  et en Alu)

    merci pour l'info Wink
    dans un premier temps je vais récupérer les supports de freins mafac et essayer des patins shimano ou campa neufs en les adaptant un peu...si ce n'est toujours pas satisfaisant...passage au v-brake...je veux des freins qui freinent quoi lol!
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    Message  Durifort Dim 28 Nov - 8:58

    J'ai monté ceux-ci sur des porte-patins Mafac : https://www.maxi-pieces-velo.fr/product/destockage-patins-de-frein-velo-route-swissstop-race-1997-pour-campagnolo-record-chorus-vert-par-4

    transformation Motobécane en "gravel"  - Page 4 Captu155

    Outre la jolie couleur verte (Wink), ça freine fort et c'est vraiment pas cher. Seul "petit" inconvénient : la rupture de stock pas content, mais on peut peut-être les trouver ailleurs
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    transformation Motobécane en "gravel"  - Page 4 Empty Re: transformation Motobécane en "gravel"

    Message  cyfac30 Dim 28 Nov - 10:04

    suuper!
    je suis passé chez d4 à ales mercredi dernier ,il n'y en avait plus non plus !!!
    c'est hallucinant il n'y a presque plus de stock sur les pièces de velo scratch scratch
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    Message  kovalski Lun 29 Nov - 10:41

    cyfac30 a écrit:
    kovalski a écrit:
    cyfac30 a écrit:
    Durifort a écrit:...
    Tu nous diras si les patins que tu as achetés freinent mieux que les vieux Mafac ?

    j'espère.... sinon faudra pas trop de descentes en gravel Smile ...ou alors freiner avec les pieds clown


    Pour info j'ai monté (enfin) des patins  Koolstop en place de patin type D4 VBRAke.. sur ma Randonneuse  super Touring en 650 frein Mafac Vintage comme ceux de l'article

    Le Jour et la nuit.. c'est tellement efficace que j'ai encore laissé les  origines Mafac noirs à l'arr.; je crois que je vais gardé la deuxième paire  pour  un Méral  .... Certes c'est pas donné mais là le freinage et vraiment top
    Apres un ptit rodage je viens de faire qq essais sous la pluie....ça pille....(je précise  je suis sur des jantes modernes  et en Alu)

    merci pour l'info Wink
    dans un premier temps je vais récupérer les supports de freins mafac et essayer des patins shimano ou campa neufs en les adaptant un peu...si ce n'est toujours pas satisfaisant...passage au v-brake...je veux des freins qui freinent quoi lol!
    @+
    Le Vrake  oui .....mais avec les supports (sans pivot sur ces anciens montage ) tu ne peux pas monter des Vbrake ....(s'était mon objectif initial .. mais impossible) ! en bref c'e n'est pas un montage réellement valable question freinage Gravel engagé..
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    Message  cyfac30 Lun 29 Nov - 11:47

    [quote="kovalski"][quote="cyfac30"]
    kovalski a écrit:
    cyfac30 a écrit:
    Durifort a écrit:...
    ...

    merci pour l'info Wink
    dans un premier temps je vais récupérer les supports de freins mafac et essayer des patins shimano ou campa neufs en les adaptant un peu...si ce n'est toujours pas satisfaisant...passage au v-brake...je veux des freins qui freinent quoi lol!
    @+
    Le Vrake  oui .....mais avec les supports (sans pivot sur ces anciens montage ) tu ne peux pas monter des Vbrake ....(s'était mon objectif initial .. mais impossible) ! en bref c'e n'est pas un montage réellement valable question freinage Gravel engagé..

    c'est ma chance il y a les tasseaux sur ce vélo ,c'est d'ailleurs ce qui à motivé sa conversion Smile
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    Message  kovalski Lun 29 Nov - 18:52

    cyfac30 a écrit:
    kovalski a écrit:
    cyfac30 a écrit:
    kovalski a écrit:
    cyfac30 a écrit:
    Durifort a écrit:...
    ...

    merci pour l'info Wink
    dans un premier temps je vais récupérer les supports de freins mafac et essayer des patins shimano ou campa neufs en les adaptant un peu...si ce n'est toujours pas satisfaisant...passage au v-brake...je veux des freins qui freinent quoi lol!
    @+
    Le Vrake  oui .....mais avec les supports (sans pivot sur ces anciens montage ) tu ne peux pas monter des Vbrake ....(s'était mon objectif initial .. mais impossible) ! en bref c'e n'est pas un montage réellement valable question freinage Gravel engagé..

    c'est ma chance il y a les tasseaux sur ce vélo ,c'est d'ailleurs ce qui à motivé sa conversion Smile
    si tu as des photos en détail des tasseaux et de la fourche à ce niveau ..je suis très preneur !
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    Message  cyfac30 Lun 29 Nov - 19:04

    kovalski a écrit:...
    si tu as des photos en détail des tasseaux et de la fourche  à ce niveau ..je suis très preneur !

    tu les as sur ce post Wink
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    Message  kovalski Lun 29 Nov - 19:18

    cyfac30 a écrit:
    kovalski a écrit:...
    si tu as des photos en détail des tasseaux et de la fourche  à ce niveau ..je suis très preneur !

    tu les as sur ce post Wink

    mais je ne vois que les anciens supports et les freins qui vont avec et incompatibles avec les plots modernes /Vbrake.. !
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    Message  cyfac30 Lun 29 Nov - 20:11

    aucun problème pour monter des v-brakes avec ces plots ...
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    Message  kovalski Mar 30 Nov - 11:59

    cyfac30 a écrit:aucun problème pour monter des v-brakes avec ces plots ...

    Super si tu peux expliquer comment ??? c'est un mystère pour moi...
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    Message  cyfac30 Mar 30 Nov - 12:46

    kovalski a écrit:
    cyfac30 a écrit:aucun problème pour monter des v-brakes avec ces plots ...

    Super si tu peux expliquer comment ??? c'est un mystère pour moi...

    pour l’instant j'essaie de garder les cantilever mafac d'origine en adaptant des patins plus moderne mais si le freinage reste insuffisant et qu'il faut adapter des v-brakes ,je ferais des photos ...
    quel est ton problème pour le montage des v-brakes ?
    @+
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    Message  kovalski Mar 30 Nov - 12:50

    cyfac30 a écrit:
    kovalski a écrit:
    cyfac30 a écrit:aucun problème pour monter des v-brakes avec ces plots ...

    Super si tu peux expliquer comment ??? c'est un mystère pour moi...

    pour l’instant j'essaie de garder les cantilever mafac d'origine en adaptant des patins plus moderne mais si le freinage reste insuffisant et qu'il faut adapter des v-brakes ,je ferais des photos ...
    quel est ton problème pour le montage des v-brakes ?
    @+
    le pb c'est que les supports MAFAC anciens n'ont pas les plots pour Vbarke c'est complètement différent et pour moi il n'y a a pas d'adaptation possible (j'en ai d'ailleurs discuté avec un pro..)
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    Message  cyfac30 Mar 30 Nov - 12:59

    kovalski a écrit:
    cyfac30 a écrit:
    kovalski a écrit:
    cyfac30 a écrit:aucun problème pour monter des v-brakes avec ces plots ...

    Super si tu peux expliquer comment ??? c'est un mystère pour moi...

    pour l’instant j'essaie de garder les cantilever mafac d'origine en adaptant des patins plus moderne mais si le freinage reste insuffisant et qu'il faut adapter des v-brakes ,je ferais des photos ...
    quel est ton problème pour le montage des v-brakes ?
    @+
    le pb c'est que les supports MAFAC anciens n'ont pas les plots pour Vbarke   c'est complètement différent et pour moi il n'y a a pas d'adaptation possible   (j'en ai d'ailleurs discuté avec un pro..)    

    ok je verrai ça si l'adaptation s’avère indispensable...
    @+
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    Message  cyfac30 Mer 1 Déc - 13:09

    hello,
    bon le problème du freinage est résolu happybidon jailabanane
    j'ai monté des patins d4lon pour freins campagnolo achetés ce matin...10 e les 4.
    pourquoi ce modèle ? parce que au cas où ça ne marcherai pas...ben j'ai des freins campa tout à fait compatibles avec ces patins.
    il y a des patins dura-ace pour 14e les 4 sans doute meilleurs que ces patins génériques et je ne vois pas pourquoi on ne pourrai pas faire la même modif avec.

    donc j'ai récupéré les supports à patins d'origine mafac desquels j'ai viré les patins mafac totalement cuits :

    transformation Motobécane en "gravel"  - Page 4 Dsc06311

    le patin campa :

    transformation Motobécane en "gravel"  - Page 4 Dsc06312

    il est trop long pour le support mafac :

    transformation Motobécane en "gravel"  - Page 4 Dsc06313

    transformation Motobécane en "gravel"  - Page 4 Dsc06314

    personnellement j'ai choisi de privilégier la surface de freinage à l'esthétique et donc de ne pas raccourcir le patin, j'ai donc fait une encoche dans le rail de fixation de celui ci afin de le faire remonter dans le support mafac :

    transformation Motobécane en "gravel"  - Page 4 Dsc06315

    ça équilibre le montage du patin sur le support :

    transformation Motobécane en "gravel"  - Page 4 Dsc06316

    si vous privilégiez l'esthétique vous pouvez tout simplement le couper à raz du support comme ici :

    transformation Motobécane en "gravel"  - Page 4 Dsc06317

    bref c'est au choix.
    ensuite il faut resserrer le support alu mafac car le rail de fixation des patins d4lon est plus petit et donc il faut rigidifier le montage pour se mettre à l'abris d'une mauvaise surprise du genre...j'ai perdu mes patins  clown

    transformation Motobécane en "gravel"  - Page 4 Dsc06318

    montés sur le tobec :

    transformation Motobécane en "gravel"  - Page 4 Dsc06319

    transformation Motobécane en "gravel"  - Page 4 Dsc06320

    voila ça freine et il n'y a pas photos ni avec les patins mafac tout secs ni avec les patins adaptables tout neufs achetés sur ebay !

    ce "gravel" est fini, la bonne nouvelle c'est que mon fils l'avait essayé et malgré les freins inopérants à l'époque il en veut un aussi pour lui...donc on va chercher dans les vélos finis du garage celui que l'on peut convertir pour un usage similaire à ce tobec...

    @+
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    Message  Véloce34 Mer 1 Déc - 13:20

    Voilà une bonne bidouille comme j'aime ! suuper!
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    Message  cyfac30 Jeu 2 Déc - 19:16

    Véloce34 a écrit:Voilà une bonne bidouille comme j'aime ! suuper!

    ben on est 2 Wink jailabanane
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    Message  Leremox Ven 3 Déc - 22:14

    Bonsoir,
    Bon à savoir...
    J'avais investi dans des Coolstop noirs pour des Mafac à tirage central sur jantes alu: je n'ai pas vu la différence avec les vieux patins d'origine -> freinage très limite (malgré gaines et cables neufs, et étriers en bon état). Vu le tarif des Coolstop, j'avais regretté mon achat.
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    Message  Gargoulle_ Ven 3 Déc - 22:17

    Moi j'en ai acheté le même modèle que toi et c'est beaucoup mieux maintenant, c'est peut être que tu n'as pas eu de chance parce qu'ils avaient mal été stockés par exemple ou quelque chose parce que normalement ils freinent bien. Tes jantes sont en acier ou en alu?
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    Message  nficanas Sam 4 Déc - 19:18

    chapeau! cyfac, bien vu ! on est 3 mdr
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    Message  cyfac30 Sam 4 Déc - 19:36

    nficanas a écrit:chapeau! cyfac, bien vu ! on est 3 mdr

    c'est pas comme si j'avais le choix...pour le prix d'achat de 2 paires de koolstop on trouve parfois des vélos complets Wink
    alors évidement je cherche des solutions pour continuer à acheter des vélos et pas des patins de freins clown
    @+
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    Message  Leremox Lun 6 Déc - 21:48

    Gargoulle_ a écrit:Moi j'en ai acheté le même modèle que toi et c'est beaucoup mieux maintenant, c'est peut être que tu n'as pas eu de chance parce qu'ils avaient mal été stockés par exemple ou quelque chose parce que normalement ils freinent bien. Tes jantes sont en acier ou en alu?

    Il s'agissait des jantes d'origine en aluminium d'un Peugeot PX60.
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    Message  cyfac30 Mer 15 Déc - 18:56

    hello,
    suite à la conversion de l'elvish et à l'essai concluant des panaracer sk de celui-ci :

    https://www.velovintageagogo.com/t20689-elvish-sms-le-retour-du-gravel-episode-2

    j'ai essayé de monter les roues de l'elvish sur le tobec avant de commander une nouvelle paire de sk en 35 mm plus convaincants que les gravelking du tobec.
    hélas à ma grande surprise ça ne passe pas à l'avant sur le tobec...bref j'ai eu du bol en commandant les 35 mm pour le elvish sans essai préalable scratch

    sur le tobec pas content

    transformation Motobécane en "gravel"  - Page 4 Dsc06452

    sur l'elvish Smile

    transformation Motobécane en "gravel"  - Page 4 Dsc06453

    bref la solution c'est panaracer sk en 32 mm à l'avant et 35 mm à l'arrière super!

    pour info j'ai mesuré la largueur des pneus au pied à coulisse :

    -le panaracer gravelking sk 35 mm fait ...35 mm
    -le panaracer gravelking 32 mm fait ...30 mm

    @+

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    Message  cyfac30 Sam 1 Jan - 19:18

    hello,

    petite ballade au tour du lac d'Annecy pendant mon séjour au ski :

    transformation Motobécane en "gravel"  - Page 4 P_202153

    transformation Motobécane en "gravel"  - Page 4 P_202152

    40 km super agréables en 1h25 et pourtant douleurs au dos et au périnée étranges en fin de parcours scratch

    j'ai compris pourquoi une fois le velo posé :

    transformation Motobécane en "gravel"  - Page 4 Dsc06511

    transformation Motobécane en "gravel"  - Page 4 Dsc06510

    bref si cette tige de selle "smt brevetti" est légère (200g) elle n'est vraiment pas solide !!
    heureusement les tiges de selle en 26.4 mm ne manquent pas dans les cartons ... 100 g de plus mais c'est du costaud Smile

    transformation Motobécane en "gravel"  - Page 4 Dsc06512


    bonne année à tous salut!



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