Si les singes savaient s'ennuyer ils pourraient devenir des hommes (Goethe)

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    Message  PINAULT Patrick Ven 8 Oct - 9:12

    Il y a quelque temps, j’avais récupéré ce vélo, et après recherche il semblerait que ce soit un Modèle CR de 1967 ou 1968 (si je me trompe je rectifierais).
    Il était dans un mauvais état mais avant de le jeter j’aime bien leur donner une dernière chance
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    Cyclotourisme 3 vitesses, cadre soudo brasé, avec raccord de colonne de direction marque du M, dérailleur Huret Svelto, carter de chaîne, porte bagages fixé au cadre, pneus 650, garde boue alu avec liserés, frein MAFAC cantilever
    Place aux photos lors de la récupération

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    Début des travaux avec le redressage de la fourche, remplacement des jantes, de la RL 3V par une 4V, de la chaîne, des pédales, pose d’un phare AV et d’un feu AR plus une dynamo (ces derniers sont des pièces de récup qui ne fonctionnent plus mais sont juste là pour le look) et bien sur nettoyage et graissage des roulements

    Photos du vélo fini

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    Voila il remplacera mon Gitane Aubisque pour aller chercher le pain en ville

    salut!


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    Message  alf Sam 9 Oct - 5:53

    beau et bon vieux vélo , idéal aussi pour la balade tranquillou
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    Message  PINAULT Patrick Sam 9 Oct - 8:24

    alf a écrit:beau et bon vieux vélo , idéal aussi pour la balade tranquillou
    Merci Alf oui c'est le but
    salut!


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    Message  Delta Sam 9 Oct - 10:04

    Beau boulot Patrick, vélo tranquille comme je les aime suuper!

    Et belle récupération de la fourche chapeau!
    Est-ce que les roulements de direction avaient souffert du choc ?

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    Message  PINAULT Patrick Sam 9 Oct - 21:07

    Delta a écrit:Beau boulot Patrick, vélo tranquille comme je les aime suuper!

    Et belle récupération de la fourche chapeau!
    Est-ce que les roulements de direction avaient souffert du choc ?
    Merci Delta,
    Non ils n'ont pas souffert
    les tube de fourche c'est vraiment du swing gum


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    Message  Gargoulle_ Sam 9 Oct - 21:34

    Belle restauration, comment tu as fait pour redresser la fourche ?
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    Message  PINAULT Patrick Sam 9 Oct - 21:45

    J'ai créé un outil, je prendrais des photos demain que je vous posterais


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    Message  Gargoulle_ Sam 9 Oct - 22:03

    Cool, merci
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    Message  PINAULT Patrick Dim 10 Oct - 17:40

    A la demande de Gargouille voici l'outil que j'ai créé pour redresser la fourche (testé pour des roues de 700 et 650 mais adaptable pour d'autre roues)

    MOTOCONFORT modèle CR de 1967 / 1968 Thumb758

    MOTOCONFORT modèle CR de 1967 / 1968 Thumb759

    Les dimensions et matériaux
    Fer plat de 50 mm  X 100 mm épaisseur 5 mm plié en U avec 2 échancrures
    Tube carré de 30 X 30 long 500 mm (percé de 4 trous) (La longueur de 500 peut être diminuée)
    Tige filetée de 12 mm long mini 140 mm + 4 écrous
    Une grosse vis tête H (qui sert de butée) + 2 rondelles diam. intérieur adaptée à la tête du vérin le tout soudées au tube carré
    Un vérin hydraulique maintenu au U par des colliers plastic
    MOTOCONFORT modèle CR de 1967 / 1968 16338710
    Les 2 échancrures me servent à venir en appui sur l'axe de pédalier (en générale je dépose le pédalier et la manivelle)

    MOTOCONFORT modèle CR de 1967 / 1968 16338711

    MOTOCONFORT modèle CR de 1967 / 1968 16338712
    1er test j'avais soudé 2 écrous sur le tube carré (idée non reprise par la suite)
    Suivant le redressage à faire et la longueur de course du piston si besoin je change la position de la tige filetée

    MOTOCONFORT modèle CR de 1967 / 1968 16338713

    MOTOCONFORT modèle CR de 1967 / 1968 Thumb251
    Tige filetée de 12 mm avec 2 méplats pour l'insertion dans la fourche (maintenue par 4 écrous afin que la fourche ne vrille pas lors du redressage)

    On peut retrouver d'autre modèle sur ce forum certain on déjà mis des liens

    salut!


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    Message  Gargoulle_ Dim 10 Oct - 21:59

    Merci pour cette explication super détaillée
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    Message  MAFAC 2000 Dim 10 Oct - 22:58

    super sauvetage patrick ! chapeau! bravo!

    ces modèles avec les raccords frappés du M , c'est pas les plus courant !

    le tiens je pense qu'il est de 67 oui bravo!
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    Message  PINAULT Patrick Lun 11 Oct - 8:18

    MAFAC 2000 a écrit:super sauvetage patrick ! chapeau! bravo!

    ces modèles avec les raccords frappés du M  , c'est pas les plus courant !

    le tiens je pense qu'il est de 67 oui bravo!
    Oui sauf qu'en 67 le CR à un dérailleur AR Tour de France
    Le CR de 68 à un guidon Cyclotourisme avec Guidonnets
    Il ressemble aussi au CH de 68 mais celui ci à la fourche chromée à l'Italienne, un dérailleur Alvit et garde boue inox Evil or Very Mad
    D'où le doute comme je n'ai pas trouvé de date ou de photos précises
    Allez on va dire un modèle de transition fin 67 début 68 glousser


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    Message  PM78 Mar 19 Oct - 9:09

    Bravo, belle récupération car le plus grand nombre de nous aurait jeté le cadre à la déchetterie vu l'etat de la fourche
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    Message  PINAULT Patrick Mar 19 Oct - 20:22

    PM78 a écrit:Bravo, belle récupération car le plus grand nombre de nous aurait jeté le cadre à la déchetterie vu l'etat de la fourche
    Merci


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    Message  Robur Mar 19 Oct - 20:36

    J'ai eu le même en monovitesse, acheté chez Emmaus avec lequel j'ai roulé quelques années dans les rues d'AMIENS quand j'habitais là bas. Je l'ai ensuite filé à mon frère, je pense qu'il l'a bazardé ou revendu. Le guidon n'est pas d'origine, c'était un guidon classique de vélo de ville et la selle était une selle à ressort au revêtement skaï couleur fauve, si ça peut t'aider à finaliser la restauration...
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    Message  PINAULT Patrick Mar 19 Oct - 20:46

    Robur a écrit:J'ai eu le même en monovitesse, acheté chez Emmaus avec lequel j'ai roulé quelques années dans les rues d'AMIENS quand j'habitais là bas. Je l'ai ensuite filé à mon frère, je pense qu'il l'a bazardé ou revendu. Le guidon n'est pas d'origine, c'était un guidon classique de vélo de ville et la selle était une selle à ressort au revêtement skaï couleur fauve, si ça peut t'aider à finaliser la restauration...
    Comme je l'ai mis en message N°12 je n'ai pas trouvé de doc précise, donc il restera comme cela
    Merci quand même pour l'info


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