Pizza inconnue en Vitus 172 avec dérailleur arrière Stronglight

Bonjour à tous,
J'ai récupéré il y a peu cette pizza repeinte, au moins en 3 tubes Vitus 172 (gravure présente sur chaque tube), mais je n'ai trouvé aucun indice sur sa marque, même pas sous le boitier de pédalier.
Le précédent propriétaire se fournissait apparemment à Saint-Etienne, donc c'est possiblement un France-Loire ou autre marque de la manufacture.



Il y a tellement de choses à dire, j'espère ne rien oublier

Pour commencer, ce qui m'a attiré l'oeil au premier regard c'est bien sûr les pédales Campagnolo Record Strada Superleggeri qui valaient l'achat à elles-seules :





Ensuite, le pédalier Stronglight 300LX semble avoir été converti en triple plateau, car je n'ai pas souvenir d'avoir déjà vu ces taraudages pour le petit plateau bien visibles côté extérieur... Sinon, les manivelles sont dépareillées et de l'autre côté se trouve une Campagnolo (voir plus bas). Le dérailleur avant un est Shimano RX100.

En second temps, il y avait ce dérailleur arrière Stronglight que je n'ai jamais vu avant, et pour lequel je n'ai trouvé aucune information sur le web :



Il n'a pas de nom de modèle inscrit, mais le design parait plus récent que le cadre, du genre début 90.

Le cintre et la potence sont certainement d'origine car ce sont des Belleri :



Les roues sont dépareillées aussi, avec un moyeu Pelissier et jante alu à l'arrière, mais un Normandie avec jante acier à l'avant.
Je précise que les deux roues ont des rayons à épaisseur variable ce qui me parait étonnant pour l'avant...

Les serrages rapides sont des Simplex tous les deux :



Les leviers de dérailleur sont aussi des Simplex mais plus récents.

Le freinage est du Mafac Racer.

Enfin, je vous laisse des photos des raccords que je trouve très sympas, ce qui pourrait peut-être aider les connaisseurs à identifier la marque









Concernant l'avenir du cadre, ça dépendra si on retrouve le modèle d'origine : si c'est le cas et si ça vaut le coup, j'essayerai sans doute de le remettre d'origine, avec la peinture accordée, sinon je pense le moderniser en faisant une peinture originale.

En attendant, voici un résumé de mes questionnements en cours :

- Quel est le modèle ou au moins la marque du vélo ?
- D'où vient ce dérailleur stronglight ?

Merci !

Avec sa géométrie au carré et le travail sur les raccords, cela doit être le travail d'un artisan. Le montage est effectivement peu commun. Difficile de déterminer une marque ou un modèle dans ce cas (pas un vélo produit en série), ce serait plutôt une signature, cadre mi-1970 ?

Pizza peut être mais royale ,pas beaucoup de boulot pour lui redonner son lustre et jolie geométrie.

Très beau vélo a restaurer. Une idée du poids?

Cadre des 80's. Le peser donnerait une très bonne indication.

Tel que sur la première photo, 12,4kg avec bidon et son porte-bidon, sacoche et son support, sacoche à outils et ses outils, et jante avant en acier...
Je devrais le démonter dans la semaine, je tiendrai au courant

Les raccords de tubes me font aussi penser à du MERCIER. Sans certitude toutefois.

Ouhhh 12.4kg c'est pas du Reynolds pas du Columbus. Cela serait du tube de chauffage allégé. Au mieux un Vitus 172.
Pour se rapprocher de la vérité il faudrait le poids sans tous les accessoires, pompe bidon...

Klauss a écrit:Ouhhh 12.4kg c'est pas du Reynolds pas du Columbus. Cela serait du tube de chauffage allégé. Au mieux un Vitus 172.
Pour se rapprocher de la vérité il faudrait le poids sans tous les accessoires, pompe bidon...

vitus 172 si lourd ? pour avoir un 172 et un reynolds 531 a coter le vitus je le trouve légèrement plus léger (faut vraiment que j'acheté un support pour pesé mes vélo

Vitus 172 en taille 55 avec jantes alu en moyenne 11kg. Reynolds 3 tubes 10.5kg SuperVitus 10.5kg Ses poids sont avec bidons et pompes et approximatif a 100gr ou 200gr près. Tout dépends de l'équipement.

J'ai déjà indiqué dans le titre et dans la description qu'il était au moins en 3 tubes Vitus 172 comme il y a des gravures "V172" sur ces tubes, mais pas sur les autres

Je pense que tout ce qui est présent dessus joue en bonne partie, je verrai le poids du cadre/fourche une fois démonté.

Klauss a écrit:Vitus 172 en taille 55 avec jantes alu en moyenne 11kg. Reynolds 3 tubes 10.5kg SuperVitus 10.5kg Ses poids sont avec bidons et pompes et approximatif a 100gr ou 200gr près. Tout dépends de l'équipement.

d'accord ! apres je suis idiot mon pr10 reynolds n'as que 3 tubes alors que le 172 a la fourche aussi en vitus sa aide surement aussi

Pour info la roue avant complète avec pneu et serrage rapide pèse 1600g.

cricri a écrit:J'ai déjà indiqué dans le titre et dans la description qu'il était au moins en 3 tubes Vitus 172 comme il y a des gravures "V172" sur ces tubes, mais pas sur les autres

Je pense que tout ce qui est présent dessus joue en bonne partie, je verrai le poids du cadre/fourche une fois démonté.

Ah c'est bien ce que je n'avais pas vu. Klauss ! change de lunette  

Pour la jante du gagnera quelques grammes en alu.

Oui j'en ai une de côté
Je pensais aussi à un Mercier car je croyais en avoir déjà vu un avec ces raccords, mais pas moyen de retrouver un exemple.

Sinon, ça ne parle à personne ce dérailleur arrière Stronglight ?

le dérailleur STRONGLIGHT est a lui seul une pièce de collec , car très peu diffusé , c'est un modèle de 1989-91 .

pour ton vélo , la base est verte question peinture , et c'est surement pas un vélo de production de masse ....

je le daterai vu ses composants d'époque de 1977-80 .

donc si tu veux le remonter "comme a l'époque" 2 dérailleur SIMPLEX alu serai certainement ces pièces a lui greffer

Merci Mafac pour ces infos !
Je pensais justement à du vert pour la nouvelle peinture, a confirmer lequel alors.

Concernant le dérailleur, je viens de tomber par hasard sur un Simplex Forêt, et c'est exactement le même excepté l'anodisation. J'imagine que Simplex s'autorisait le rebadging sur sa fin de vie...

cricri a écrit:Merci Mafac pour ces infos !
Je pensais justement à du vert pour la nouvelle peinture, a confirmer lequel alors.

Concernant le dérailleur, je viens de tomber par hasard sur un Simplex Forêt, et c'est exactement le même excepté l'anodisation. J'imagine que Simplex s'autorisait le rebadging sur sa fin de vie...

sinon moi je me sépare d'un derailleur arriere en prestige simplex

Ahah je ne me suis pas encore décidé :p
J'ai presque fini le démontage, le pédale gauche le résiste encore.
La fourche seule pèse 800g, pour un cadre en 58cm.

La pédale est sortie ce midi, il ne reste que le boitier de pédalier Mavic pour lequel j'ai un peu de mal à comprendre comment le sortir...
J'ai pu enlever les contre-écrous noir, mais quand je dévisse les coupelles via les ergots, c'est tout le boitier qui part d'un côté car de ce que j'ai compris il est un d'un seul bloc.
J'avais dévissé côté gauche, mais au bout d'un moment ça s'est bloqué et le petit anneau avec les ergots s'est désolidarisé et se dévissait seul.
Peut-être qu'il faut dévisser côté droit plutôt ?

Au pire, je me demande si ne je vais pas le laisser et le masquer pour la peinture...

J'ai quand même pesé le cadre avec le boitier et coupelles de direction, ça donne 2,55kg.

Et c'est bon pour le boîtier, il fallait le dévisser par le côté droit

Donc à nus, 2230g pour le cadre et 790g pour la fourche.
Je ne connais pas bien les Vitus, pour un cadre en 58cm ça me paraît normal non ?

Oui ca semble coller pour du 7/10eme comme le Vitus 172, un full Reynolds 531 pourrait aussi peser à peu près le même poids.

Tu vas le remonter à l’identique ?

Ok merci !
Mais à l'identique par rapport à quoi ? :p

Le problème c'est que j'ai l'impression que l'ancien propriétaire (plus joignable malheureusement) a récupéré un cadre et lui a mis ce qu'il trouvait, car il n'y a rien de cohérent, à part les leviers et étriers Mafac Racer peut-être.

Même le cintre et la potence : j'ai vu un "80" sur cette dernière, si c'est l'année ça me parait légèrement tard pour que ce soit présent sur un Vitus 172 non ?
Ça fait quelques temps que je réfléchis à tenter une modernisation vers un passage en 3x10, je me demande si le moment n'est pas venu, j'aurais moins de scrupule à le faire sur un cadre dont je ne connais rien...

Ton entre axe est de combien à l'arrière : 126mm ou 130mm ? Ça peut donner une idée de la décennie.

A l’identique, comme tu l’as trouvé  

Le Vitus 181 a été introduit en 1981 alors peut-être qu’au début de cette décennie des tubes en 172 étaient toujours utilisés, voir même continuellement améliorés en usine et préférés par certains cadreurs.

Ce qui me laisse un peu perplexe c’est le travail sur les raccords avec des tubes qui ne sont pas considérés comme hauts de gamme.

Sur l’insert de la fourche, tu ne vois pas d’inscription ? ni sur la pattes arrières ?

Personnellement je trouve que ce montage pizza est pas mal et que c’est l’histoire du vélo, ce qui le rend aussi unique. La selle avec son charriot monté à l’envers ne fait pas honneur, ni le cintre avec la guidoline boudinée.