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    Message  Binch Dim 7 Nov - 16:53

    Salut à tous, ça fait longtemps que j’ai ce cadre qui traîne et j’attendais d’avoir du temps devant pour m’y mettre. Chose faite.

    Il s’agit d’un Colnago mais je n’ai aucune idée du modèle (le titre sera modifié en conséquence).

    Certainement mon plus gros chantier et donc toutes les questions qui iront avec.
    Et j’en ai déjà pas mal.

    Quel est le modèle et l’année de ce cadre?
    J’ai un numéro gravé sur la patte arrière L 756.
    Les tubes horizontal et obliques sont « cintrés » (je n’ai pas le bon terme)


    Colnago Nuovo Mexico 83/84 3a470a10


    Colnago Nuovo Mexico 83/84 B43c1010


    Colnago Nuovo Mexico 83/84 Eca46c10


    L’équipement est full Campagnolo mais, encore une fois, je ne connais ni les modèles ou année…


    Colnago Nuovo Mexico 83/84 70a75910


    Colnago Nuovo Mexico 83/84 A7a66310


    Colnago Nuovo Mexico 83/84 29c1d110


    Beaucoup de jolies gravures également, j’aimerai beaucoup les reprendre, avec quoi il serait possible de les repeindre?


    Colnago Nuovo Mexico 83/84 E0cf9b10


    Colnago Nuovo Mexico 83/84 F57fd410


    Colnago Nuovo Mexico 83/84 4948ed10


    Colnago Nuovo Mexico 83/84 2d532310


    Colnago Nuovo Mexico 83/84 A7ca7c10


    Colnago Nuovo Mexico 83/84 F6ff5f10


    Colnago Nuovo Mexico 83/84 D1cb6310


    Colnago Nuovo Mexico 83/84 1a709a10


    Comme vous pouvez le voir sur la dernière photo, un des passages de gaine est mort.
    Est il possible de le dessouder pour un mettre un neuf? (Si oui, je demanderai ça à un pro mais où trouver la pièce?)

    Je vais avoir énormément de boulot!

    Objectif :

    Identifier le modèle et l’année.
    Identifier le groupe et son année.
    Décaper le cadre (vous pensez qu’il est chromé ?)
    Repeindre le cadre (sauf si chromé) et reprendre toutes les petites gravures. (Avec du vernis à ongle, ça peut le faire?)
    Reprendre tous les périphériques Campagnolo et les restaurer. (Si vous avez des plans pour les cocottes de freins)
    Trouver des roues qui iraient dessus (moyeux Campagnolo forcément, mais quels cercles?)
    Retrouver les bons autocollants.

    Bref, je le lance dans un truc qui me dépasse un mais j’adorerai lui redonner son panache d’antan et réussir une belle restauration grâce à vos conseils et infos.


    Dernière édition par Binch le Mar 16 Nov - 18:49, édité 1 fois
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    Message  Denis91 Dim 7 Nov - 17:23

    C’est pas humain de laisser un tel vélo pourrir de la sorte… Shocked
    Tu l’as récupéré dans cet état ?
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    Message  Gargoulle_ Dim 7 Nov - 17:33

    Ouah, gros projet, il y a du boulot mais rien d'insurmontable. Pour les années, je ne sais pas, pour le passage de gaine, je crois qu'on en trouve sur Internet mais si tu le fait faire, laisse le cadreur se débrouiller à mon avis. Et pour les pantographies, je pense que de la peinture à maquettes à l'email c'est ce qu'il y a de mieux, avec un petit pinceau ou sinon des stylos retouche de voitures mais souvent c'est plus cher
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    Message  Binch Dim 7 Nov - 17:44

    Denis91 a écrit:C’est pas humain de laisser un tel vélo pourrir de la sorte… Shocked
    Tu l’as récupéré dans cet état ?

    Je l’ai récupéré exactement dans cet état. Je n’ai encore rien touché dessus.
    C’est triste, surtout pour un vélo de cet acabit, et c’est pour ça que j’aimerai le voir rouler à nouveau.
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    Message  Binch Dim 7 Nov - 17:48

    Gargoulle_ a écrit:Ouah, gros projet, il y a du boulot mais rien d'insurmontable. Pour les années, je ne sais pas, pour le passage de gaine, je crois qu'on en trouve sur Internet mais si tu le fait faire, laisse le cadreur se débrouiller à mon avis. Et pour les pantographies, je pense que de la peinture à maquettes à l'email c'est ce qu'il y a de mieux, avec un petit pinceau ou sinon des stylos retouche de voitures mais souvent c'est plus cher

    Je retiens la peinture à maquette! Merci!

    Le soucis pour le passage de gaine, c’est qu’il n’y a pas de cadreur dans mon coin (que je sache), je vais donc sûrement passer par une solution alternative, genre un mec qui sait souder, simplement.
    Je prend les conseils sur les corps de métiers vers lesquels me diriger d’ailleurs!

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    Message  ChristopheP Dim 7 Nov - 18:26

    https://www.cycling-obsession.com/how-to-identify-a-colnago-vintage-bike/
    Je te laisse le plaisir de faire l'identification toi même avant que les spécialistes ne le fassent.

    Chez Cycling colors , ils ont des cocottes. y'a pas qu'eux mais ils sont sérieux et à bons prix
    https://www.cyclingcolors.com/freinage/1270-repose-mains-cldx-marron-passage-de-cable-interieur.html
    https://www.cyclingcolors.com/freinage/501-repose-main-velo-marron-cocotte-vintage-course-type-mafac-shimano-600-arabesque-campagnolo-frein.html
    A toi de voir ce qui peut aller le mieux, ou sinon tu achètes 2 différentes et ça servira toujours

    Tu peux démonter la chaîne et la selle (sauf si tu en as besoin pour dégager la tige de selle du tube). Il sera déjà beaucoup plus beau et tu te verras avancer
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    Message  PINAULT Patrick Dim 7 Nov - 18:55

    Pour ton passe gaine tu peux aussi en récupérer 1 sur un vieux cadre et le faire braser par un plombier


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    Message  Binch Dim 7 Nov - 19:08

    ChristopheP a écrit:https://www.cycling-obsession.com/how-to-identify-a-colnago-vintage-bike/
    Je te laisse le plaisir de faire l'identification toi même avant que les spécialistes ne le fassent.

    Chez Cycling colors , ils ont des cocottes. y'a pas qu'eux mais ils sont sérieux et à bons prix
    https://www.cyclingcolors.com/freinage/1270-repose-mains-cldx-marron-passage-de-cable-interieur.html
    https://www.cyclingcolors.com/freinage/501-repose-main-velo-marron-cocotte-vintage-course-type-mafac-shimano-600-arabesque-campagnolo-frein.html
    A toi de voir ce qui peut aller le mieux, ou sinon tu achètes 2 différentes et ça servira toujours

    Tu peux démonter la chaîne et la selle (sauf si tu en as besoin pour dégager la tige de selle du tube). Il sera déjà beaucoup plus beau et tu te verras avancer


    Pour l’identification, il n’y a pas vraiment un modèle qui correspond à 100%, le plus proche serait un Super Profil 3ème version. A confirmer!

    Merci pour le lien des cocottes, c’est vrai qu’elles ne sont pas chères.
    Le top serait que je connaisse le modèle des leviers de freins pour voir si je ne peux pas trouver des cocottes refaites exprès. Sinon je me rabattrai probablement sur le deuxième modèle.

    Je commencerai le démontage cette semaine! Ça va bien avancer je pense
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    Message  Binch Dim 7 Nov - 19:09

    PINAULT Patrick a écrit:Pour ton passe gaine tu peux aussi en récupérer 1 sur un vieux cadre et le faire braser par un plombier

    Merci pour le conseil du plombier! Je pense avoir ça dans mes contacts en plus.

    Comment tu procèdes pour récupérer un passage de gaine?
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    Message  ChristopheP Dim 7 Nov - 19:26

    ça va être chaud pour en retrouver un identique (et ça serait dommage qu'il soit pas pareil que les autres)
    je le verrais bien en version artisanale sur la base d'un bout de tube avec la Dremel et les petites limes ...
    Et avec un bon bout de tube, tu peux en rater plein et garder le plus beau !

    Même les pros se cassent parfois la tête pour identifier formellement les Colnago. Et les numéros de série.............

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    Message  Binch Dim 7 Nov - 19:30

    Après avoir parcouru un peu les internets, je pense que c’est un Nuovo Mexico de 1983.
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    Message  PINAULT Patrick Dim 7 Nov - 22:46

    Binch a écrit:
    PINAULT Patrick a écrit:Pour ton passe gaine tu peux aussi en récupérer 1 sur un vieux cadre et le faire braser par un plombier

    Merci pour le conseil du plombier! Je pense avoir ça dans mes contacts en plus.

    Comment tu procèdes pour récupérer un passage de gaine?
    Tu trouve un vieux cadre avec de type de passe gaine et tu le découpe afin que ton plombier le brase


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    Message  Binch Dim 7 Nov - 23:14

    Comment ça je le découpe? Le cadre?
    Je comprend pas trop…


    Sinon, au pire, j’ai trouvé ça, ça à l’air de coller:


    Colnago Nuovo Mexico 83/84 40d45210


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    Message  PINAULT Patrick Dim 7 Nov - 23:25

    Binch a écrit:Comment ça je le découpe? Le cadre?
    Je comprend pas trop…


    Sinon, au pire, j’ai trouvé ça, ça à l’air de coller:


    Colnago Nuovo Mexico 83/84 40d45210


    Colnago Nuovo Mexico 83/84 8ccc7210
    Je veux dire que tu découpe le passa gaine d'un vieux cadre pour le faire rebraser sur le Colnago
    Mais ceux que tu as trouvé sont très bien
    de toute façon il faudra enlever ceux qui sont morts


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    Message  Binch Dim 7 Nov - 23:30

    Et est-ce que ça peut se dessouder ou il faut y aller à la disqueuse?
    Ça m’embêterait d’abîmer le cadre en faisant le bourrin…
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    Message  PINAULT Patrick Dim 7 Nov - 23:34

    Binch a écrit:Et est-ce que ça peut se dessouder ou il faut y aller à la disqueuse?
    Ça m’embêterait d’abîmer le cadre en faisant le bourrin…
    Ton plombier pourra les débraser en les chauffant ou tu peu aussi les enlever avec une meuleuse genre DREMEL


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    Message  Binch Dim 7 Nov - 23:36

    Top! Merci beaucoup pour tes réponses et conseils!
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    Message  Major Tom Lun 8 Nov - 7:51

    Binch a écrit:Et est-ce que ça peut se dessouder ou il faut y aller à la disqueuse?
    Ça m’embêterait d’abîmer le cadre en faisant le bourrin…

    La disqueuse c'est pas envisageable. Il faudra chauffer le passage de gaine sans trop chauffer le tube et le débraser
    Il faudra refaire l'émaillage ce qui est dommage car il semblait dans un bon jus.

    C'est un beau un nuovo Mexico.
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    Message  PINAULT Patrick Lun 8 Nov - 8:07

    Major Tom a écrit:
    Il faudra refaire l'émaillage ce qui est dommage car il semblait dans un bon jus.
    C'est un beau un nuovo Mexico.
    Oui sauf la partie du top tube qui a déjà était repeinte en noir et aussi l'extrémité vers le JDD
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    Message  Major Tom Mar 9 Nov - 7:20

    En effet Patrick, du coup il faudra voir ce qu il y a dessous . d'autant plus que si j 'en crois le site https://www.cycling-obsession.com/how-to-identify-a-colnago-nuovo-mexico/ les tubes du nuovo mexico sont un mix de colombus SL et Record (5/10)
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    Message  ChristopheP Mar 9 Nov - 7:46

    ouais faut peut être y regarder de plus près, quitte à ne repeindre que le tube supérieur...
    Cette peinture noire semble recouvrir une bonne surface de rouille (naissante ?)
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    Message  Binch Mar 9 Nov - 11:52

    Ce sera la surprise lors du décapage.
    Mais il y a effectivement beaucoup de rouille…
    Et pour la peinture, je pense que tout le vélo y aura droit, mais comme j’ai un petit budget, ce sera sûrement système D mais sûrement pas une peinture à 500€.

    J’ai commencé le démontage , rien n’est venu facilement!!
    Tout grippé !

    Et évidemment je commence avec les mauvaise surprise.

    Le guidon refuse de venir malgré le fait que j’ai réussis à retirer la vis et que l’expandeur est sorti (il se balade actuellement dans le tube de direction).
    Donc wd 40 partout et j’attend, je retente et ainsi de suite?


    Colnago Nuovo Mexico 83/84 3919e010



    Et impossible de démonter le boîtier de pédalier.
    Là j’ai deux questions avant de tout bousiller…

    - dans quel sens tourner le contre ecrou? (et la cuvette par la suite?)
    - quels outils vous me conseilleriez pour faire ça proprement, les miens sont vraiment pas top…


    Colnago Nuovo Mexico 83/84 17bd4510


    Colnago Nuovo Mexico 83/84 7cf40f10


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    Message  Denis91 Mar 9 Nov - 12:00

    Bonjour Binch chapeau!

    Côté cuvette fixe, j'ai déjà investi dans la clé plate forgée ad hoc. Pour l'autre côté, j'ai sensiblement les mêmes outils de même "qualité" et je songe aussi à investir (ou bien à me les faire offrir à Noël innocent )
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    Message  velomane Mar 9 Nov - 21:42

    Bonjour,
    j'ai fait des très mauvaises expériences avec les clés à ergot, ca marche vraiment très mal. L'outil approprié pour le contre-écrou est cette pince : https://www.vartools.com/fr/pince-contre-ecrou-var-p8.php. C'est ridiculement cher, mais on peut facilement construire un outil équivalent en limant une pince multiprise. On dévisse dans le sens ordinaire - voir le tuto "officiel": https://www.youtube.com/watch?v=_wxFHY_0sN0
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    Message  piero33 Mar 9 Nov - 22:00

    Justement chez Var, il y a aussi cette clé : https://www.vartools.com/fr/cle-contre-ecrou-de-boitier-de-pedalier-var-p16.php
    Un Gogo me l'avait conseillé, on la trouve autour de 20/30€ et elle m'a bien dépanné à chaque fois que j'en ai eu besoin.

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