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    Message  Kazinski21 Jeu 11 Nov - 14:22

    Sinon, tu le perce depuis le bas histoire de le fragiliser et tu terminés avec un tourne vis
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    Message  kirill Jeu 11 Nov - 15:30

    Kazinski21 a écrit:Question : pourquoi vouloir le retirer? S il est la depuis 30 ans...?

    pour retirer ma potence grippée , ça sera plus simple
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    Message  Kazinski21 Jeu 11 Nov - 15:35

    Ah oui, ça peut aider en effet. Pour faire simple, si tu as une perceuse ou visseuse, tu perces plusieurs trous ou un gros et du dégage le bout de bois avec ciseau à bois ou tourne vis (je ne vois pas trop d'autre solution)
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    Message  kirill Jeu 11 Nov - 15:37

    Kazinski21 a écrit:Ah oui, ça peut aider en effet. Pour faire simple, si tu as une perceuse ou visseuse, tu perces plusieurs trous ou un gros et du dégage le bout de bois avec ciseau à bois ou tourne vis (je ne vois pas trop d'autre solution)

    ouch tu réponds vite glousser oui après je vais essayer de pas y toucher je vais tenter le choc thermique avec bombe a froid dans un premier temps
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    Message  Kazinski21 Jeu 11 Nov - 15:41

    Bonne idée ou alors décapeur thermique sur la potence et lorsqu'elle est chaude, tu l'arroses à l'eau froide. Du dégrippant ça peut aider aussi.
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    Message  kirill Jeu 11 Nov - 16:32

    ok merci kazinski suuper!
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    Message  kirill Jeu 18 Nov - 11:58

    Bonjour ça y est je viens d acheter une bombe a froid, que je vais tester sur la potence ,( je ferais un petit retour sur l essai),par contre je n ai jamais eu de potence aussi récalcitrante et avant je bloqué juste avec les jambes , pour le bloquer sur l étau , y a til une astuce pour pas flinguer la fourche , avec des tasseaux comme j ai pu lire , mais encore faut il les positionner correctement :snif: merci d avance pour vos conseils
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    Message  piero33 Jeu 18 Nov - 12:49

    Vu que c'est quasiment confirmé que c'est un Peugeot haut de gamme => changement de catégorie.
    Bon courage pour la suite happybidon
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    Message  kirill Jeu 18 Nov - 13:13

    piero33 a écrit:Vu que c'est quasiment confirmé que c'est un Peugeot haut de gamme => changement de catégorie.
    Bon courage pour la suite happybidon

    tu dis ça pour me faire stresser encore plus héhéhé! je suis déja en sueur  , a l idée de devoir le maltraiter gloups

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    Message  kirill Mar 23 Nov - 20:52

    Des idées pour démonter le cache poussière sur des gipiemes sprint ? j ose pas y aller avec la satanique multiprise :snif: Peugeot PY10  - Page 2 Img_0214

    j ai vu qu il existait des clé speciales mais pfffff No Peugeot PY10  - Page 2 File
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    Message  Ed Shutter Mar 23 Nov - 21:09

    Tu asperges le truc de dégrippant pendant une semaine et tu y vas avec la pince satanique et un chiffon.
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    Message  piero33 Mar 23 Nov - 21:20

    kirill a écrit:j ai vu qu il existait des clé speciales mais pfffff No Peugeot PY10  - Page 2 File

    J'vais acheté la clé MKS et il me semble que c'est le même standard (en tout cas c'est aussi compatible Campagnolo). C'est grosso modo entre 4 et 8€ selon les sites. Je l'avais acheté ici, mais plus de stock actuellement : https://www.bike-components.de/fr/MKS/Clef-pour-Caches-de-Pedales-Cap-Spanner-p71394/
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    Message  kirill Mar 23 Nov - 21:56

    Merci Ed et Piero suuper! , je vais être  patient et injecter régulièrement du WD , avec quelques chauffes au sèche cheveux , (c est comme ça que je les ai extraite des manivelles ) je vais voir pour la clé mks ou vélociste
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    Message  kirill Mer 24 Nov - 10:29

    Bon nouveau soucis , l extracteur dont je me sert pour les pedaliers stronglight nage vraiment pour le 105 bis , j étais allé au magasin le gars avait tester plusieurs extracteur et trouvé celui qui apparemment semblait aller mais aprés l avoir commandé en le testant chez moi , c était pas le bon , erreur de commande en fait ils raisonnent pas en terme de diamètre mais de reference outils , du coup j ai un peu peur , il me semble que cela peut donner l impression d etre le bon mais que si c est pas le cas tu peux abimer le filetage , suffit pas qu on est l impression que ça rentre , non? si quelqu un a deja démonter un 105 bis et le diametre exact , je suis preneur , merci
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    Mon pied a coulisse de la NASA me donne 2.35 ???
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    Message  Xabulon Mer 24 Nov - 11:27

    MAFAC 2000 a écrit:le HURET CHALLENGER  par contre , c'est une modif héhéhé!

    Moi je vois un Jubilee glousser
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    Message  Xabulon Mer 24 Nov - 11:29

    kirill a écrit:
    Mon pied a coulisse de la NASA me donne 2.35 ???

    Le diamètre pour les vieux Stronglight c'est 23.35mm.
    Pour les vieux TA, 23mm
    Pour les trucs plus récents et le reste, 22mm.
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    Message  Gui Mer 24 Nov - 11:53

    Faudrait voir à mesurer au bon endroit Wink
    J'imagine que les diamètres donnés ci-dessus sont le diamètre extérieur du filetage de l'outil (en tête du filetage dit-on?).
    Ton pied à coulisse " de précision" mesure la tête de filetage du pédalier, donc le fond de filet de l'outil...
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    Message  kirill Mer 24 Nov - 12:17

    Peugeot PY10  - Page 2 Img_0216 c est la mesure que j ai prise Shocked
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    Message  Xabulon Mer 24 Nov - 12:49

    Gui a écrit:Faudrait voir à mesurer au bon endroit Wink
    J'imagine que les diamètres donnés ci-dessus sont le diamètre extérieur du filetage de l'outil (en tête du filetage dit-on?).
    Ton pied à coulisse " de précision" mesure la tête de filetage du pédalier, donc le fond de filet de l'outil...

    Oui, la meilleure mesure à prendre serait les dimensions extérieures des caches poussière dont le vélo est équipé dans les premières photos.
    Et là il trouvera 23,35mm parce que c'est ça pour un 105bis Cool
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    Message  kirill Mer 24 Nov - 13:32

    oui bon la prise de mesure avec mon piéatroulisse c est plus pour l anecdote Very Happy , mais je voulais être sur qu on soit sur du 23.35 celui que j utilisais marche sur les stronglight plus récent :snif:  je vais chercher sur le net du coup merci encore pour vos réponses suuper!

    je recois cet aprem mes super compétition arc en ciel , ça me changera les idées Arrow

    sinon derailleur arriere je pense je suis bon Peugeot PY10  - Page 2 Img_0217

    mais pas l avant pas content Peugeot PY10  - Page 2 Img_0218
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    Message  frob Mer 24 Nov - 15:48

    Ca vaut ce que ça vaut, mais... ayant démonté un nombre conséquent de StrongLights, j'ai noté:

    - si mon arrache manivelle mixte TA/StrongLight rentre sur un filetage nettoyé sans forcer et sans le moindre jeu, c'est que c'est le bon

    - s'il ne rentre pas, l'arrache manivelle qui marche sur pédaliers récents et pédaliers japonais est le bon

    - certains modèles de StrongLight existent avec 2 filetages différents (il m'est même arrivé de trouver des filetages différents des 2 cotés! O.O)

    Mais ça vaut ce que ça vaut hein ;) Je n'ai touché qu'à des vélos françois.
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    Message  kirill Mer 24 Nov - 16:04

    frob a écrit:

    - certains modèles de StrongLight existent avec 2 filetages différents (il m'est même arrivé de trouver des filetages différents des 2 cotés! O.O)

    françois.

    tu parles de celui la peut être ? qui est double 22 et 23 , https://www.probikeshop.fr/var-extracteur-de-manivelles-22-et-23-mm/89473.html , comme il est 23 et pas 23.35 j ai lu que certains hésité a l utiliser

    sinon y a celui la , de dispo Peugeot PY10  - Page 2 2021-113
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    Message  Xabulon Mer 24 Nov - 16:11

    Il y en a un en 23/23.35 sur eBay
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    Message  frob Mer 24 Nov - 18:58

    Xabulon a écrit:Il y en a un en 23/23.35 sur eBay

    C'est celui que j'utilise.

    kirill a écrit:
    frob a écrit:
    - certains modèles de StrongLight existent avec 2 filetages différents (il m'est même arrivé de trouver des filetages différents des 2 cotés! O.O)

    tu parles de celui la peut être ? qui est double 22 et 23 , https://www.probikeshop.fr/var-extracteur-de-manivelles-22-et-23-mm/89473.html , comme il est 23 et pas 23.35 j ai lu que certains hésité a l utiliser
    Ca ne me semble pas convenir pour l'ancien StrongLight en effet.

    Pour être clair, je parlais de filetage de manivelles. J'ai trouvé un vélo avec ancien StrongLight d'un coté (23.34mm ?) et nouveau (22mm) de l'autre. Peut-être bien un 105, d'ailleurs.

    Rien à voir, mais est-ce que TA a fini par changer de filetage en route ou sont-ils restés fidèles à leur standard ? Est-ce que les réeditions sont filetées en 22mm ?
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    Message  den's Mer 24 Nov - 19:05

    salut!

    tu passes pas par Orthez des fois, ami Kirill ..?
    c'est pas trop loin de saint gaudens..
    je pourrais te le prêter si tu veux..

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