PEUGEOT Compétition 40 de 1999

Aujourd'hui récupération de ce petit spad
Après recherche ICI il sagirait du modèle (Compétition 40)
Photos de l'annonce


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Info du catalogue PEUGEOT 1999




Le seul hic c'est que le dessous du BdP est fissuré sur 2cm (info mise dans l'annonce) au moins il y en a qui sont honnêtes (je vous mettrais une photo demain)
Donc je vais tenter de le faire ressouder afin de le sauver

Je me souviens bien de ces gammes, quand Peugeot a versé dans le tout aluminium les formes ont commencé à prendre des tournures déroutantes, je ne m'y suis toujours pas habitué.
La fissure c'est bien l'aluminium qui ne veut pas vieillir sans craquer mais c'est vrai qu'un bon soudeur répare assez facilement.
Je me demande quand même ce que cela peut donner une sortie avec une poutre pareille
Bon, cette époque a sonné le glas de Peugeot cycles.

Etiquette du modèle et N° sous le cadre




Et la fissure sous le BdP

Faire ressouder de l'alu, surtout ici, c'est risqué. Si le boitier est fissuré c'est qu'il y a un défaut.

Stef18 a écrit:Faire ressouder de l'alu, surtout ici, c'est risqué. Si  le boitier est fissuré c'est qu'il y a un défaut.

De toute façon je vais tenter et on verra bien par la suite si sa refissure (j'ai rien à perdre vu le prix que je l'ai eu)

Préparation pour la réparation du BdP
Meulage des fissures sur la moitié de l'épaisseur afin de ne pas toucher au filetage et perçage aux extrémités pour arrêter l'amorce de fissure

Je vais laisser comme cela les cordons de soudures (moins joli) mais il y aura plus de matière

Stef18 a écrit:Faire ressouder de l'alu, surtout ici, c'est risqué. Si le boitier est fissuré c'est qu'il y a un défaut.

J'ai comme l'impression que le défaut a été dans le choix d'une épaisseur insuffisante de paroi de la BDP et à y être, vu la presque symétrie des fissures, je rajouterai un cordon de soudure sur la demi-circonférence inférieure, de part et d'autre des cordons de réparation...

En tous cas merci Patrick pour ce conseil de préparation en faisant un trou en bout de fissure (je précise que je n'connais rien en soudure).

Je trouve aussi que cette géométrie est "space"... ça doit être un vrai bout d'bois !
Mais précis comme une horloge Suisse dans les trajectoires

Beau boulot

Véloce34 a écrit:
J'ai comme l'impression que le défaut a été dans le choix d'une épaisseur insuffisante de paroi de la BDP

Je pense pas
Moi je pense plutôt que la personne qui l'avait tirait trop sur le pédalier en pédalant en force en danseuse (42 / 52) et à la longue le boitier à fatigué et créé ces fissures

Bonsoir Patrick,

J'espère que tu vas bien ?

Tu t'es mis au Peugeot des années 90 ?

Beau boulot de réparation, je ne mis risquerai pas, pour ma part.

Cela me rappelle mon 4000 de 1996 !!!

Bonne soirée

37Traxx a écrit:Bonsoir Patrick,
J'espère que tu vas bien ?
Tu t'es mis au Peugeot des années 90 ?  
Beau boulot de réparation, je ne mis risquerai pas, pour ma part.
Bonne soirée

C'est pour Claudette

Elle va être contente !!! Un beau vélo sous le sapin

37Traxx a écrit:Elle va être contente !!! Un beau vélo sous le sapin

Malheureusement il ne sera pas prêt pour le 25
Mais j'espère pour le printemps je voudrais le remonter avec l'équipement d'origine

Claudette ? Mais ses guibolles détruisent des tandems ! Si la réparation tient avec elle, c'est que c'est du solide !

Bravo ;D

frob a écrit:Claudette ? Mais ses guibolles détruisent des tandems ! Si la réparation tient avec elle, c'est que c'est du solide !

Bravo ;D

Frob a écrit:Claudette ? Mais ses guibolles détruisent des tandems ! Si la réparation tient avec elle, c'est que c'est du solide !

Alors il va falloir .........souder et encore souder ....;

Véloce34 a écrit:

Frob a écrit:Claudette ? Mais ses guibolles détruisent des tandems ! Si la réparation tient avec elle, c'est que c'est du solide !

Alors il va falloir .........souder et encore souder ....;

Non je m'oriente à le remonter avec un triple plateau pour lui apprendre à mouliner

Pinault Patrick a écrit:Non je m'oriente à le remonter avec un triple plateau pour lui apprendre à mouliner

Voilà une sage attention... l'art du pédalage est une science d'horlogerie
(perso, j'ai bien mis 1 an à apprendre le "moulinage" )

Véloce34 a écrit:

Pinault Patrick a écrit:Non je m'oriente à le remonter avec un triple plateau pour lui apprendre à mouliner

Voilà une sage attention... l'art du pédalage est une science d'horlogerie
(perso, j'ai bien mis 1 an à apprendre le "moulinage" )

oui enfin tu moulines comme un ouzbeque ...genre Djamolidine Abdoujaparov

Cyfac30 a écrit:oui enfin tu moulines comme un ouzbeque ...genre Djamolidine Abdoujaparov

Oui ben mouliner dans les Cévennes avec un double, c'est pas gagné ...mais dans les descentes au moins je mouline

Bon voila je commence à récupérer les pièces afin de le remonter tout en Shimano 105 (3x9) vitesses comme à l'origine, il me restera plus que les étriers de frein qui arriverons grâce au duo D'gé et ChristopheP (merci à eux)

la bestiole va etre belle , tout en 105

MAFAC 2000 a écrit:la bestiole va etre belle , tout en 105

Merci Pierrot
Oui je trouve aussi avec ce marquage SHIMANO 105 au couleur du cadre

Voilà le petit Peugeot est fini
Tout en Shimano 105 (5500)
Plateaux (30 x 38 x 48)
K7 9V (12-13-14-15-17-19-21-23-25)
Ruban de Cintre VELOX SOFT GRIP
Selle Peugeot PRO
Place au photos














Et 1er essais routier (56 Kms A/R Gasny - Gisors) via la voie verte


Devant le Château de Gisors en compagnie du PR10L de 1978