Si les singes savaient s'ennuyer ils pourraient devenir des hommes (Goethe)

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    Message  Touringman63 Mar 30 Nov - 17:31

    Trouvé sur Leboncoin dans le village d’à côté, première main et peu servi. Si quelqu’un a des infos sur ce Peugeot. Il est de 1983 et est moins haut de gamme que le PY d après ce que j’ai vu
    Peugeot pH10 SL 60 6f288d10
    Peugeot pH10 SL 60 E6636410
    Peugeot pH10 SL 60 Fa595810

    Peugeot pH10 SL 60 Baf4f710
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    Message  Touringman63 Mar 30 Nov - 17:34

    Peugeot pH10 SL 60 761d4510
    Peugeot pH10 SL 60 A204dc10
    Peugeot pH10 SL 60 Cd8ed610
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    Message  Touringman63 Mar 30 Nov - 17:35

    Peugeot pH10 SL 60 438d3d10
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    Message  Gargoulle_ Mar 30 Nov - 18:36

    Salut, il à l'air en super état, sauf le dérailleur avant mais c'est la maladie. En fait il est moins haut de gamme que le py10. Les py10 sont en tout Reynolds avec des équipements de meilleure qualité. Tu as un vélo en tubes peugeot carbolite avec des équipements milieu / bas de gamme donc tu as un vélo de course d'entrée de gamme. C'est déjà pas mal et c'est encore mieux vu l'état dans lequel il est
    En général c'est confortable à rouler mais il n'est pas prévu pour de la compétition, cela n'empêche pas qu'il soit agréable à utiliser
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    Message  MAFAC 2000 Mar 30 Nov - 19:23

    le cadre est de septembre 1982 , donc le vélo est vendu 1 an après sa sortie Shocked

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    Message  Touringman63 Mar 30 Nov - 19:53

    Merci pour ces renseignements. Les pneus sont d origines, donc ils on presque 40 ans ! Ce sont des boyaux de 20 mm neufs d aspect. L’ancien propriétaire m’a dit que je peux monter des pneus à chambre sur ces jantes (rigida ). Qu’en pensez-vous ?
    Ça doit être risqué de rouler avec ces boyaux collés il y a 40 ans, même pour une sortie club hivernal en plaine ?
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    Message  GUERIN Mar 30 Nov - 20:55

    J'ai eu le même velo de la même couleur , il était de l'année 84,la fourche était légèrement différente. Pour info, j'ai courru presque une saison avec en catégorie cadet jusqu'à la casse du derailleur arrière qui a tordu la patte arrière. Pour l'histoire des boyaux, il est impossible de monter des pneus sur des jantes à boyaux et vice-versa d'ailleurs le mien était équipé de jantes rigide à pneus.
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    Message  Gargoulle_ Mar 30 Nov - 20:58

    Tu es sur que ce sont des boyaux ? Si ce sont des boyaux tu ne peux monter que des boyaux sur tes jantes et si ce sont des pneus tu ne peux monter que des pneus sur tes jantes. Je pense que ce sont des pneus donc si tu veux tu peux les changer mais si c'est pour rouler tranquille tu peux laisser ceux-là, tout dépend de ton usage
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    Message  MAFAC 2000 Mar 30 Nov - 22:33

    garde tes pneus , si tu ne perds pas là bande de roulement , ils sont bon pour le service héhéhé! lol!
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    Message  Dodo le Belge Mer 1 Déc - 17:38

    Au vu des photos ce sont des pneus, beau vélo à conserver dans son état originel, il se font rares dans ce superbe état
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    Message  Touringman63 Jeu 2 Déc - 6:08

    Dodo le Belge a écrit:Au vu des photos ce sont des pneus, beau vélo à conserver dans son état originel, il se font rares dans ce superbe état

    Exact, ce sont bien des pneus 👍. L’ancien propriétaire avait visiblement des trous de mémoire et moi pas bien observateur.
    Donc ce PH10 est bien équipé de jantes rigida et pneus de 20 mm ce qui semble correspondre au catalogue
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    Message  Touringman63 Jeu 2 Déc - 6:10

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    Message  Dodo le Belge Jeu 2 Déc - 17:41

    Tout a fait les pneus d'origine, j'ai les mêmes sur mon PH12

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