France Sport à remettre sur la route

Salut les gogos, comme dit dans ma présentation, voici le vélo qui m'amène parmis vous :







HTML

Cadre en vitus 172
Freinage mafac (l'arrière est déposé pour nettoyage lors des photos)
Pédalier stronglight
Groupe huret
Roues à boyaux, moyeu exceltoo

Je n'y connaissais rien il y a 1 mois de ça... J'ai beaucoup appris sur ce forum et sur la toile en général, depuis que Je me suis mis dans la tête de rouler sur ce vélo.
Je mettrai des photos détaillées durant le week-end.

Il n'est pas très différent du mien à part l'équipement.

En première analyse il te faut :

Un frein arrière (Mafac Racer sous réserve de vérification).

Des boyaux et de la colle pour les coller.

Une chaîne, l'actuelle à mauvaise mine.

j'essaierais de garder la chaîne en lui faisant prendre quelques bains de pétrole désaromatisé, et en la brossant entre chaque bain.
je regrette de ne pas avoir conservé l'association de certaines roue-libres avec leur chaîne.
de ce fait, j'ai au moins une roue-libre dont un pignon fait sauter/riper la chaîne de temps en temps.

Vu les contorsions ta chaine a pris un bon coup de rouille. Peut-être que le pétrole débloquera les choses, mais il est vraisemblable qu'elle sera moins efficace et conservera des points durs. L'aluminium étant moins solide que l'acier, à terme ça va te bouffer tes plateaux. Une chaine ça ne coûte pas si cher et négliger ce point c'est peut-être une fausse bonne économie.
A priori rien de bien compliqué à faire pour sa réfection, je suppose que ta lecture assidue du forum depuis un moins t'a déjà donné quelques informations. A défaut, n'hésite pas.

Ed Shutter a écrit:En première analyse il te faut :

Des boyaux et de la colle pour les coller.

Je vais réfléchir à ça pendant le nettoyage de toutes les pièces mais là, tout de suite, j'aurais tendance à vouloir changer les jantes pour pouvoir monter des pneus car les boyaux me semblent plus contraignants.

au bout du couloir a écrit:j'essaierais de garder la chaîne en lui faisant prendre quelques bains de pétrole désaromatisé, et en la brossant entre chaque bain.

Je vais faire ça dans un premier temps

Robur a écrit:L'aluminium étant moins solide que l'acier, à terme ça va te bouffer tes plateaux.

Ça je ne savais pas mais en te lisant ça semble logique en effet.

Donc nettoyage dans un premier temps pour voir si tout est ok sur le vélo mais je mets une chaîne sur ma liste de courses pour la changer avant de vraiment rouler avec.

tu recupère une chaine actuelle KMC en 3 a 7 vitesses c'est parfait .

très joli ce modèle

MAFAC 2000 a écrit:tu recupère une chaine actuelle KMC en 3 a 7 vitesses c'est parfait .

très joli ce modèle

KMC Z7

Voici quelques photos de la mécanique !

J'adore ce petit collier de butée de gaine ! C'est le genre de détail qui donne du charme au vélo je trouve.
La roue libre cyclo 72 : je ne sais pas ce que ça vaut.
Le derailleur est pas courant... C'est parce que ce modele ne vaut rien et qu'ils ont tous été remplacés ?? D'après mes recherches ce devrait être un svelto, mais j'ai un doute car sur tous les svelto que J'ai vu, il y a une pâte "ouverte" (désolé je n'ai pas les mots) mais pas sur le mien. Et ce n'est pas écrit dessus non plus... ou alors cela apparaîtra après récurage....
Sur la pâte de cadre gauche, le 56 correspond à la taille à priori. Par contre pour l'autre gravure pas très lisible ??

Merci pour les infos que vous pourrez m'apporter.