mon premier vélo "vintage"

Certes certains diront néo rétro, et je le comprends, mais qu'à cela ne tienne, il s'agit d'une "vieille" bicyclette quand même au vu des technologies actuelles

J'ai récupéré ça d'un oncle et je m'amuse a découvrir le fonctionnement d'un vélo progressivement (j'ai déjà d'autres passions comme l'auto, la moto et puis j'ai un enfant de 22 mois (lol) je pense que c'est ce dernier qui me prend plus de temps).

Il s'agit d'un Decathlon cobra 700 avec cadre Colombus THRON et équipement Campagnolo MIRAGE, un bon cadre presque "référence" à l'époque dixit le père, en tous cas du beau chez decathlon.

Je l'ai amené au boulot et après analyse de connaisseurs, il est malgré son hibernation de 15 ans en très bon état de fonctionnement.

Alors je n'y connais rien mais je m'y intéresse, ca fait 15 jours que je viens bosser à vélo (pas le mien, il est en travaux) et je m'amuse chaque jour a chipoter sur le THRON pour comprendre et découvrir.

Alors ca fait pas très Vintage, mais j'ai hérité de deux FULCRUM RACING 1 que j'ai monté dessus.

A terme, je repeindrai le cadre, mais avant ça j'ai encore beaucoup de choses à comprendre et découvrir, jusqu'ici j'ai remplacé la selle pourrie, la cassette, les 2 roues, la chaîne, plaquettes à venir (commandé des jagwire campa et incompatibles), j'ai de quoi refaire la guidoline (brune) j'ai commandé deux pédales mtk alu, une pochette sous selle "brune/cognac" c'est à peu près tout pour le moment, place aux photos!

























Voilà, alors pour s'amuser j'ai mis ca pour le moment comme roues, mais il se pourrait que tot ou tard je remette les Campagnolo qui étaient dessus (à restaurer également)

Belle journée, à très bientôt,

Jay

Petite MAJ quand même je fais 180cm et je pense une ce cadre est un cadre 60++ (ceci est un problème auquel je ne m'étais pas encore penché mais qui a son importance)

En comparaison avec un 56...  

Les vélos des années 90 sont un peu des néo-retros d'origine, même si tu lui mets des roues plus modernes et que tu changes la transmission à mon avis tu ne gagneras pas grand chose au niveau look je veux dire, ca ressemblera toujours à un vélo des années 90...Et en performance je le ferais peut-être pas sur un décathlon, sans vouloir dénigrer tu trouveras sans doute des affaires plus intéressantes. Après y a l'affectif qui ne se discute pas, si ca te vient de la famille et que c'est sur ce vélo que tu as envie d'investir fonce... Au niveau taille ca parait effectivement un peu grand, à 1.78m je préfère 55 à 57 mais ca dépend de l'entre jambe et la longueur du tube horizontal est aussi importante

Tienisse a écrit: Après y a l'affectif qui ne se discute pas, si ca te vient de la famille et que c'est sur ce vélo que tu as envie d'investir fonce... Au niveau taille ca parait effectivement un peu grand, à 1.78m je préfère 55 à 57 mais ca dépend de l'entre jambe et la longueur du tube horizontal est aussi importante

Merci pour ta réaction Tienisse!

D'après mes calculs même si il vaut toujours mieux faire un essai, avec un cadre nu ca va être compliqué, je devrais avoir un cadre 55/56.
Pour ce qui est de la longueur du tube horizontal de cadre, comment contrôler?

Je vais déjà (re)commencer par cela

il y a débat, parce que mon mètre 73 est très bien sur du 55/56.

sur un cadre vintage de cette taille, à plus d'1,75m, la sortie de tige de selle peut vite devenir inélégante.

Ca dépend de la géométrie qui a été appliqué lors de la fabrication, on mesure pareil axe/axe pour le tube horizontal ca donne du milieu de la sortie de selle au milieu de la douille de direction, en suivant le tube horizontal bien sûr. Sur ce forum tu trouveras par exemple des gens qui parlent de 55x56 ou 55 est le vertical et 56 l'horizontal. Les seuls moyens de jouer sur l'horizontal sont les réglages d'avancée de selle, une potence de taille différente ou un cintre différent, donc même si en hauteur on peut être bien sur un vélo on peut facilement se trouver dans une impasse au niveau de la longueur, vaut mieux donc bien contrôler à l'usage ce que ça donne...

La taille totale n'a pas grand chose à voir avec la taille d'un cadre. La première mesure intéressante est celle de d'entrejambe mesurée pieds nus.

j'ai un physique très moyen pour ma taille : des grandes jambes, des grands bras, et un tronc long.
normal.

La théorie veut que je roule sur un 52. La réalité me fait rouler sur du 53-54. 1 m 70, ej 80 cms. Bras de singe.

1,69m, entrejambe de 78 cm et vélo moderne en 48 cm, vélos anciens entre 50 et 52 maxi. Sinon je n'ai pas assez de différence de hauteur selle guidon. La souplesse compte aussi beaucoup.

Merci à tous pour vos réactions

Idem. En partant de la règle simple (simpliste?), mon entrejambe devrait me faire rouler sur du 55-56 (et un bon 57 horizontalement). Dans la pratique, celui dans le lot qui me convient le mieux fait 58x57. :D

Le temps passe et les choses avancent, heureusement d'ailleurs!

















alors tout a été "transplanté", sauf le dérailleur avant qui n'avait pas la même fixation que sur le THRON récupéré, j'ai donc trouvé un dérailleur avant 3 plateaux sans collier de serrage CAMPAGNOLO VELOCE.

Un jeu de pédales CAMPAGNOLO NUOVO GRAN SPORT.

Des pneus Schwalbe lugano 2 en 25 (bof bof) flancs bruns.

Une roue avant CAMPAGNOLO VENTO 20sp en attendant de trouver une arrière (je ne suis pas pressé), du coup derrière j'y ai mis une mexico 68 CAMPAGNOLO.

Voîlà, j'ai fait un peu plus de 1000kms avec, pris les mesures d'axe en axe (pedalier tige de selle) 54cm mais je me sens bien dessus... 130 de longueur de potence, selle adaptée sur mesure.

Un vélotaf qui me fait faire quelques 11kms AR/jour et parfois des petites sorties de 60kms sans broncher!

Seul bémol le JDD serre ou donne du jeu, or il avait l'air de faire le taf sur le THRON donneur d'organes, à remplacer donc...

Déjà un autre projet en vue

Bonne route!

il reste combien de tige de selle dans le tube "vertical" ?

au bout du couloir a écrit:il reste combien de tige de selle dans le tube "vertical" ?

10+ cm

tout va bien alors.

visuellement, le montage ne semble pas déséquilibré.
moi, je ne suis pas adepte des jantes hautes sur ce type de vélo, mais bon
joli vélo.