Spécial COLIBRI 1937

Passage en studio avant restauration.

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Je l'ai plumé.
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Miam miam   

plumé & nettoyé .... déjà    

Super trouvaille que beaucoup aimeraient faire   . Elle est entre de bonnes mains et nous allons avoir plein de photos qui nous permettront de participer à cette renaissance (l'huile de coude en moins   )

Quelqu'un peut-il me dire pourquoi les pattes AR ont une double fixation pour la roue ? Jusque là je pensais que c'était une caractéristique pour les roues à retournement. Donc un même cadre proposé par le constructeur en version avec ou sans dérailleur   

je pense que c'est peut être pour maintenir une tension minimum de la chaine en fonction des braquets choisi,mais ce n'est qu'une supposition

cambouis44 a écrit:
Super trouvaille que beaucoup aimeraient faire   . Elle est entre de bonnes mains et nous allons avoir plein de photos qui nous permettront de participer à cette renaissance (l'huile de coude en moins   )

Quelqu'un peut-il me dire pourquoi les pattes AR ont une double fixation pour la roue ? Jusque là je pensais que c'était une caractéristique pour les roues à retournement. Donc un même cadre proposé par le constructeur en version avec ou sans dérailleur   

Sur cette photo le montage de la roue AR n'est pas à sa place (vélo reçu tel quel).
Au cours de la restauration je l'ai remise au bon endroit. La patte AV est pour la roue libre & la patte AR pour le pignon fixe.
Malheureusement sur cette roue le pignon fixe n'existe pas.
Vélo bien avancé.

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La roue bien à sa place.

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Bon week end.

Merci émile. Ton affaire a déjà une sacrée belle gueule et le plus ouvrageux est fait   

2 Photos de coureurs pour Cilibri trouvées sur delcampe

Marcel Laurent



Victor Cosson

Merci Marcel.
Bon week end
émile

cambouis44 a écrit:
Merci émile. Ton affaire a déjà une sacrée belle gueule et le plus ouvrageux est fait   

La guidoline est posé.

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j'ai trouvé récemment un modèle ressemblant (enfin j'ai juste  le cadre et la fourche, et d'une gamme sans doute inférieure)
Le mien doit être un poil plus ancien car j'ai les traces des bagues de fixation du dérailleur super champion mais pas de brasage.




J'ai cru comprendre que ces pattes arrière étaient de fabrication oscar Egg.

J'ai cru comprendre que ces pattes arrière étaient de fabrication oscar Egg.[/quote]
Exact

C'est quand même beau un vélo...  

frong a écrit:C'est quand même beau un vélo...  

Ok avec toi frong mais pour moi ceux en acier avec des tubes circuaires fins pas ceux avec des tubes surdimensionnés en charbon de section affroïdale qui me font plus penser à un tréteau qu'un vélo. Maintenant pour la recherche de la performance c'est indéniable le tréteau va plus vite pour peu qu'on lui greffe une paire de roues  

cambouis44 a écrit:

frong a écrit:C'est quand même beau un vélo...  

Ok avec toi frong mais pour moi ceux en acier avec des tubes circuaires fins pas ceux avec des tubes surdimensionnés en charbon de section affroïdale qui me font plus penser à un tréteau qu'un vélo. Maintenant pour la recherche de la performance c'est indéniable le tréteau va plus vite pour peu qu'on lui greffe une paire de roues  

Sorti de chez le photographe il a un peu plus de "gueule".

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magnifique   


je serais curieux de savoir ou tu as trouver ton ruban de guidon vert ??? chez richard le vélographe??

car a chaque fois on trouve du maron, du noir , du orange, du bleu , et du rouge , mais jamais de vert

jeff56 a écrit:magnifique   


je serais curieux de savoir ou tu as trouver ton ruban de guidon vert ??? chez richard le vélographe??

car a chaque fois on trouve du maron, du noir , du orange, du bleu , et du rouge , mais jamais de vert

Merci Jeff,
Pas loin de chez moi à PAU/
http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=351082079767&ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649

merci émile   

Vous pouvez maintenant le voir sur mon blog:
http://velosvintage.over-blog.com/
Bonne visite.
émile

quelle belle histoire , et quel vélo sublime  

tangara a écrit:quelle belle histoire , et quel vélo sublime  

Merci Tangara.