Tommasini 1977

Comme le Major: à moins qu'elles soient marquées ou qu'il y ait plein de rouille en dessous, je laisserais ces cuvettes de direction (et la cuvette fixe du BdP aussi ;).

Le risque d’abîmer quelque chose est trop grand pour l'édification que ça pourrait apporter, surtout si on ne dispose pas des bons outils. Tu ne vas pas enlever sa peinture juste pour le mettre à nu, si ?

En effet je ne vais pas enlever la peinture

Bon, merci pour les conseils, je n'insisterais pas dessus du coup

Superbe trouvaille ce Tommasini
Effectivement, mettre à nu le vélo pour le restaurer est une bonne initiative, mais cela ne va pas sans problème quand une pièce est oxydée et soudée au cadre/fourche ce n'est apparemment pas le cas.... tu as pu sortir le boîtier de pédalier, la tige de selle, la potence...?
Si oui tu as fait le plus gros.
Mais il faut avoir les bons outils, et s'armer de patience....de la douceur.
Je confirme l'utilisation de tasseau en bois pour la cuvette basse du jeu de direction tant au démontage qu'au remontage.
Bonne restauration

J’ai pu tout sortir sans difficulté sauf le boîtier de pédalier justement, le contre écrou ne vient pas avec la clé à ergot… Pour l’instant je l’arrose de degrippant. Il n’y aurait pas des clés ou douilles à créneaux spécifiques pour le sortir en prenant appui sur l’ensemble des encoches, ce qui présenterait moins de risque pour le contre écrou qu’avec une clé à ergot simple ?

Allez, hop, un petit Avant / Après sur le dérailleur arrière, qui avait bien besoin d'un coup de propre...

D'ailleurs après nettoyage de la couche de crasse, sa date de fabrication apparait, 1978 !














Il restera encore a atténuer un peu l'impact visuel des griffes sur la façade avec un peu de retouche de peinture noire là ou c'est nécessaire.

Edit : après avoir envoyé quelques photos à Tommasini, ils me confirment que la date de fabrication du cadre est début 1977, et que la couleur est bien celle d'origine.

Je sais pas ce que t entend par “retouche” mais ce serait moche d avoir la main lourde… il a du vécu et c est tant mieux! Les usures du temps en font tout son charme. Gros démontage gros dégraissage (comme ce que tu fais actuellement) et puis c est marre.

Hello Teutates,  

T'as trouvé un très bel outil !                  
J'ai vu que le grand plateau est en 53 dents
Derrière le p'tit pignon semble être du 14 avec du dent par dent sur les 3 pignons au-dessus.

Peux-tu nous donner le détail des dentures derrière et devant ?

Et si ton voisin était le seul propriétaire, ce qu'il faisait avec un tel vélo ?  
Car pour rouler avec du 53, faut envoyer !..... comme on dit
Pour sûr, c'est pas des développements de montagnard, (sauf pour les grosses descentes Alpines)

Et bon nettoyage .......aux p'tits oignons !

kakusai a écrit:Je sais pas ce que t entend par “retouche” mais ce serait moche d avoir la main lourde… il a du vécu et c est tant mieux! Les usures du temps en font tout son charme. Gros démontage  gros dégraissage (comme ce que tu fais actuellement) et puis c est marre.

Je pensais déposer sur le fond de la griffure (pour la partie noire uniquement) un tout petit petit peu de peinture noire au pinceau très très fin. Je ne pense pas que cela dénaturera.

Véloce34 a écrit:Hello Teutates,  

T'as trouvé un très bel outil !                  
J'ai vu que le grand plateau est en 53 dents
Derrière le p'tit pignon semble être du 14 avec du dent par dent sur les 3 pignons au-dessus.

Peux-tu nous donner le détail des dentures derrière et devant ?

Et si ton voisin était le seul propriétaire, ce qu'il faisait avec un tel vélo ?  
Car pour rouler avec du 53, faut envoyer !..... comme on dit
Pour sûr, c'est pas des développements de montagnard, (sauf pour les grosses descentes Alpines)

Et bon nettoyage .......aux p'tits oignons !

Hello

Côté plateau effectivement 53 et 41 derrière. Pour les pignons, c'est 15-16-17-18-19 et 23 pour le dernier. Effectivement je ne grimperai pas de col avec

Je n'ai pas grand chose sur l'historique du vélo, je sais juste qu'il l'avait racheté à un copain à lui avant de le remiser et n'en a jamais rien fait. A l'occas j'en rediscuterai avec lui.

Bonjour Teutates !!!

Beau vélo à rénover.

Pour les rayures, j'utilise les peintures de maquette de ce type.

Bonne réno