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    Message  Major Tom Dim 7 Aoû - 15:32

    Magnifique vélo, et très beau boulot 👍🏻 Bravo, un plaisir de voir ça !
    Juste une remarque, si tu veux respecter la période, la selle Regal est plus récente.
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    Message  Teutates Lun 8 Aoû - 9:31

    Merci à tous pour vos commentaires, ça fait plaisir après toutes ces heures à frotter dans le garage  lol!

    sebkeita a écrit:Franchement, si c'était pour faire ça, t'aurais pu le laisser chez ton voisin !  sgronf!
    Pas de regret, t'es sûr?
    J'ai hâte de lui montrer ce qu'il est devenu  What a Face


    sebkeita a écrit:Et il roule comment ce vieux clou ?
    Je n'ai fait qu'un modeste tour de pâté de maison pour l'instant, je vais attendre de faire une "vraie" sortie pour me prononcer, mais pour l'instant ça roule plutôt bien Cool

    Major Tom a écrit:Juste une remarque, si tu veux respecter la période,  la selle Regal est plus récente.
    En effet, je me suis posé la question de la "pertinence" de cet anachronisme, mais je voulais quelque chose de légèrement plus affiné que la turbo d'origine (celle que j'avais était bien abimée en plus), sans être trop moderne non plus. C'est de loin ce modèle qui me plaisait le plus, sans paraître trop décalée non plus (6 ans plus jeune que le cadre, ça passe après 40 ans What a Face )
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    Message  Brock29 Lun 8 Aoû - 12:10

    Super boulot, la classe
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    Message  padetraka Lun 8 Aoû - 12:39

    Bonjour, quel magnifique vélo que tu as su parfaitement rénover. Pour un débutant, ce que j'ai cru comprendre, tu t'en es sorti comme un pro, même mieux car je ne suis pas sûr que celui qui facture y aurait passé autant de temps dans les détails. Respect !
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    Message  George Abitbol Lun 8 Aoû - 16:34

    Putain qu'il est beau.
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    Message  olmo30 Lun 8 Aoû - 18:28

    La grande classe à l'Italienne jaime! jaime! jaime! Tommasini 1977 - Page 3 Aldo10
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    Message  9Santi Mer 10 Aoû - 10:07

    Super beau velo! Toutes les finitions sont la, magnifique
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    Message  albo Sam 27 Aoû - 9:08

    Vraiment très beau!

    C'est très classe!

    (Tu es content des boyaux Rally sinon? Je me tâte à les changer personnellement, les trouvant inconfortables, en plus d'être assez perturbants avec ce ressaut au passage de la valve...)
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    Message  Teutates Mar 30 Aoû - 8:59

    Pour le confort je ne me prononcerais pas, n'ayant pas vraiment de point de comparaison avec d'autres modèles Embarassed

    Par contre je n'ai absolument pas ressenti ce saut au passage de la valve, commentaire qui ressort assez souvent il est vrai dans les avis de ce boyau.
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    Message  Teutates Lun 28 Nov - 15:40

    Bonjour à tous,

    Quelques nouvelles après un petit millier de kilomètres sur ce vélo.

    D’abord le positif, il est très agréable à rouler, malgré une taille un poil petite pour moi, je suis bien dessus. Je suis plutôt content du travail que j’ai fait dessus, pas de grosses surprises.

    Depuis les photos de fin de restauration j’ai rajouté des cale pieds et sangles Christophe trouvées à vil prix en brocante, en attendant de (peut-être) trouver un jour des campa à prix décent.
    J’ai également changé l’étagement de la roue libre, passant d’une 15-23 à une 13-26 plus adaptée à mes sorties (je cherche même un pignon de 28 et/ou une couronne de 39 à la place de ma 41, si l’un de vous à ça sous le coude ça peut m’intéresser)

    Dans les erreurs que j’ai faite pendant la restauration :
    - Ne pas remplacer le jeu de direction : il est un peu billé et si au départ avec le plein de graisse je ne sentais rien, ce n’est plus le cas maintenant et on sent bien des points durs. J’ai trouvé son remplaçant, il me reste à le monter
    - Un manque de serrage d’une pédale, provoquant la perte de la dite pièce au cours d’une balade  innocent . J’ai pu retrouver l’ensemble (pas les billes évidemment…) mais rentrer sur une pédale c’est pas génial  Rolling Eyes  Depuis remontage avec des billes neuves ça ne bouge plus.

    Les boyaux Vittoria ont l’avantage d’être peu chers, mais j’ai déjà crevé une fois. J'ai remplacé à l'identique mais je pense que la prochaine fois je tenterai les Veloflex, malgré le prix qui pique pour comparer l’entrée / le haut de gamme du boyau.

    Tommasini 1977 - Page 3 Novemb10


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    Message  albo Lun 28 Nov - 15:59

    Ta crevaison avec les Vittoria est… un épiphénomène à mon avis.
    On peut reprocher énormément de choses à ces boyaux d’entrée de gamme (le montage « aléatoire » parfois de la bande de roulement sur la carcasse, le saut au droit de la valve sur certains modèles, un confort relatif ou en tout cas guère supérieur à un pneu de gamme moyenne entre autre…), par contre ils sont réputés extrêmement résistants à la crevaison.

    Y compris d’ailleurs grâce à la solidité de la carcasse (la contrepartie des carcasses fines plus confortables étant bien sûr d’être plus fragiles)

    Pas pour rien qu’on voit autant de ces boyaux à l’Eroica d’ailleurs.
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    Message  cricri Lun 28 Nov - 16:07

    Je crois qu'on peut démonter leur obus de valve pour y injecter du préventif non ?
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    Message  albo Lun 28 Nov - 16:10

    cricri a écrit:Je crois qu'on peut démonter leur obus de valve pour y injecter du préventif non ?

    Pas sur les Rally vendus chez decathlon.
    Et (à mon sens), le préventif augmente le poids des boyaux (et commence sur ces entrées de gamme à faire monter la note et le poids..)

    J'ai quelques centaines de kilomètres au compteur dans le vaucluse (ou la DDE n'est pas connue pour son efficacité en dehors des routes du Tour), je n'ai jamais crevé avec ces boyaux.
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    Message  Teutates Lun 28 Nov - 16:23

    Ce sont des Strada (effectivement de chez D4), je ne sais pas si très différent des Rally ?

    mais en effet on ne peut pas dévisser l'obus.

    Je note qu'ils ne sont à priori pas très sensibles à la crevaison, ça n'enlève pas l'envie de tester autre chose lol!
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    Message  Body34 Lun 28 Nov - 16:34

    Magnifique ce vélo. Et joli travail réalisé dessus. Bravo. suuper!
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    Message  albo Lun 28 Nov - 16:37

    Teutates a écrit:Ce sont des Strada (effectivement de chez D4), je ne sais pas si très différent des Rally ?

    mais en effet on ne peut pas dévisser l'obus.

    Je note qu'ils ne sont à priori pas très sensibles à la crevaison, ça n'enlève pas l'envie de tester autre chose lol!

    Ah ca c'est complétement légitime,
    surtout que si ces boyaux ont des avantages certains (à commencer par le prix), ils n'offrent pas loin s'en faut l'ensemble des qualités de confort et de roulage d'un boyau plus cher.

    Restent une tenue de route sans défaut, y compris sous la pluie, une excellente résistance à la crevaison, un look superbe avec nos vélos pour le prix d'un pneu bas de gamme, et une grande longévité.

    Un challenge Strada Corsa sera bien sur beaucoup plus sympa à rouler (déja les pneus sont exceptionnels...), mais pour 5 à 6 fois plus cher la pièce.

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