Un petit café?

Comme apparement certain aime bien les café racer, je me permet de mettre une paire de photo de mon four apres restauration, il y a 6 ans maintenant, et il est toujours aussi vaillant.



J'ai aussi eu un bazard comme ça

Mouais...

En café racer les 750 four étaient monté aussi avec des moteurs japauto 900
ou égli honda .

Alors là Messieurs, si vous attaquez ce sujet, sachez que pour les Oldies de ma génération qui ont connu la moto dans les années '70, un café racer se doit d'être anglais et de ressembler à ça:






ou bien à ça



p.s.1 les vôtres sont pas mal quand même!
p.s.2 vous noterez qu'en Angleterre, en 1974 on avait le droit de rouler sans lumière mais pas sans avertisseur à poire!!!!!!!

pour la premiere norton commando 850 je pence,et l'autre triumph T 100
je me trompe ??

GNA GNA GNA
A ce que je vois, il y a aussi des puristes du café racer!
Alors sur la photo, c'est moi à 30 ans (donc ya 6 ans) je sort de l'atelier de Mr Martin avec MON cadre de 1973 qu'il a remis sur son marbre pour y apporter les modif qui vont bien pour l'améliorer.

et NA
Mon 4 patte est de 76 comme moi à 15j près

j'ai un ami qui possède un 1000 cbx 6 cyclindre avec un cadre martin

MOTO FANTASTIQUE

Il faut que je trouve les photos de ma susuki 750 GT 2 TEMPS 3 cyclindre
transmission double chaine .

Le Graal absolu (et inaccessible) dans les année 72-73: 1000 Egli Vincent fabriquée par Fritz Egli lui-même....
modèle "Black Shadow"



Modèle "Rapide"

là ou louoldie n'a pas tort c'est que le must du café racer ce sont les anglaises

mais il est vrai q'un martin....

d'ailleurs à mon humble avis le top des martin c'est le M16

coluche en avait un et pas des moindres un modèle endurance je crois

mais le top du top c'est le proto du M16 qui a couru sous le numéro 83 les 24 heures du mans en 1984 et c'est tellement le top que c'est moi qui l'ai


avant :
















et aujourd'hui :

L'histoire d'une belle décadence quoi! La prochaine photo, avec du lierre sur le cadre et un bébé chêne qui sort du réservoir? Ah, ca pique les yeux! :x

Pas fan de ses cadres la, je prefere les poutres.
Je ferais juste une exeption pour un CBX RHAAAAaaaa!!!!
Et pi j'ai un 1135GG dans mon Z1000R de 84 la becane est stock, selle biplace, c'est tres bien pour rouler a 2, ça cruise cool, mais dés que l'on tourne la poigné, enfert

Tu vas le remonter le proto du M16 ?

Une kawa que j'avait remonter ,250 cm3 3 cyclindres ,2 temps ,équipé de 3 détentes
de OW 31 ,3 carbus mikuni de 34 ,montage d'un allumage tektronique le moteur prenait 14000 trmn et 180 km/h pour y arréter un frein a disque a l'avant de 750 GT suzuki pour un POID 100 KG ,je doit avoir d'autre photo plus détailler .a venir.

Me_PE10SW a écrit: Tu vas le remonter le proto du M16 ?

oui mais quand, j'ai déjà le moulin, la fourche, les roues, l'arbre à cames racing, l'echappement,

manque la rampe CR 33 et surtout le temps

avec les vélos, les montres et la photo en plus

Tu as de quoi t'occuper effectivement...

On en est tous la j'ai l'impression, des journées trop courtes.
J'ai deja une occupation qui m'occupe 8h par jour, je m'en passerais bien, mais ça me paie tout le reste!
Moi aussi mon Martin est en attente depuis 6 ans! et pourtant j'ai presque toutes les pieces.
Et bien d'autres chose aussi en attente!!!

idem : un Z 650 bobber à plus que finir (aspect draisienne) , une 1000 j (complete) à modifier en trackster, une autre à modifier en moriwaki

et je n'ai même pas eu le temps cette semaine de changer les pneus du gitane bleu

On fait le concour de celui qui a le plus de chose a faire?

Tu plaisantes mais je me demande si je ne vais pas ouvrir une rubrique des projets dont on sait pertinement qu' on ne les finira jamais ?

A mais moi, j'ai l'intention de tout finir!
Et surtout le principal,qui est de me faire mon Loft de 140m² sur la mezzanine de mon attelier, pour l'instant sur la mezzanine il y a de quoi faire l'isolation des 350m² de la toiture et mon stock de velo en attente.
Sinon:
Redemarrer et vendre la DS restauré il y a 8 ans et dont je ne me suis jamais servi.
Un Barracuda 66 acheté demonter a restaurer.
Faire mon Martin.
Un Honda P50 a restaurer.
Changer l'alternateur et le regulateur de mon 1200 glodwing et le vendre
Finir la restauration de mon 404 pick up, et vendre le stcoc de piece qu'il me restera.
Faire les reparations sur mon Fury.
Finir les velos commencé.
Faire les vélos qui sont dans le stock.
J'ai ma chaudiere a finir d'instaler.
je compte aussi un jour me construire un Rod....
Et je suis sur que j'en oublie
Qui dit mieux ?

Ah oui, quand même !

Spécialement pour Lanti :

C'est une bouilloire !

pas fan des suzuki en général et encore moins des honda

d'ailleurs chez honda à part la six cylindres de "the bike" il n' y a que celle ci que je trouve belle :

Dans un récent LVM il y avait l'histoire de la Demoiselle adepte des courants d'air !!!!!