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    Message  oliveduberry Dim 31 Juil - 18:58

    Bonjour, trouvé ce jour un CNC tout REYNOLDS repeint...le grand-père courrait en amateur du côté du val de Marne...
    pour les pièces:
    JDD: STRONGLIGHT compétition
    roues:
    moyeux CAMPAGNOLO RECORD (à l'avant rayons ligaturés jante SUPER COMPETITION CHZAMPION montage HJ DEPIERRE)
    pédalier TA
    pattes CAMPAGNOLO
    tube de selle SIMPLEX
    selle cuir non identifiée
    freins: WEINMAN TYPE 500
    potence BELRI COURSE
    cintre BELRI
    dérailleurs HURET et SIMPLEX (à harmoniser en HURET)

    je me demande années 60 ou 70?
    la peinture semble avoir toujours été rose type mercier...
    les accords sont splendides, bien finis...

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    je suis bon pour une peinture (si vous avez des idées de teinte..)


    Dernière édition par oliveduberry le Dim 31 Juil - 20:35, édité 1 fois
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    Message  papa86 Dim 31 Juil - 19:13

    ^

    je suis bon pour une peinture (si vous avez des idées de teinte..)






    jaime! Roooooooooooooose
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    Message  oliveduberry Dim 31 Juil - 19:21

    j'en peux plus du rose! glousser
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    Message  MAFAC 2000 Dim 31 Juil - 19:21

    vélo de la période 1971-75 , étonnant tout ce panachage de matos , les WEINMANN 500 sur ce vélo c'est étonnant !!!
    c'est pas se qui se faisait de mieux !

    par contre les manettes de vitesses , c'est pas des + courant Shocked

    superbe !

    reste a repeindre le tube supérieur seulement en allant faire une bombe chez AD suuper!
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    Message  alf Dim 31 Juil - 19:42

    violet métal avec filets de raccords dorés
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    Message  oliveduberry Dim 31 Juil - 20:11

    j'hésite entre un violet métallisé sombre et un vert KAWA 40r ...

    quel genre de groupe de freins irait dessus? confused
    j'ai du MAFAC RACER, DU MAFAC COMPETITION... Rolling Eyes
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    Message  Robur Dim 31 Juil - 20:37

    Pour la datation tu devrais trouver l'année sur certains accessoires (Moyeux et freins). Sur les WEINMANN normalement ils sont indiqués, mais si tes freins sont plus récents tu ne seras pas plus avancé.
    Beaucoup de coureurs de la région parisienne roulaient sur des CNC.
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    Message  oliveduberry Dim 31 Juil - 20:47

    le morceau de cornouiller, les petites ligatures et l'attache CAMPA...

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    petite curiosité que vous avez peut-être déjà rencontrée:
    la plaque propriétaire sur l'étrier de frein Surprised

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    Message  oliveduberry Lun 1 Aoû - 19:11

    extracteur de manivelles pour du TA, c'est en 23mm? TEVANO, pareil?
    merci...
    je dois trouver le bon arracheur adéquat... innocent
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    Message  37Traxx Lun 1 Aoû - 22:07

    Bel exemplaire Oliveduberry ?

    Un bon coup de propre sur ce vélo et pourquoi pas une nouvelle peinture !!!

    En tous cas, bien équipé et très belle potence Belri Wink
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    Message  Major Tom Mar 2 Aoû - 8:38

    oliveduberry a écrit:j'en peux plus du rose! glousser
    j'ai viré tous mes MERCIER.... Twisted Evil

    Nettoie le, ce serait de mon point de vu dommage, si l'émaillage a un jus acceptable de le repeindre.

    Sinon :

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    Message  oliveduberry Mar 2 Aoû - 18:12

    Je comprends Major Tom et partage ton avis mais là, il n'y a même plus de rose d'origine... Peinture assolée et chrome de fourche disparu... Une nouvelle peinture est nécessaire sans compter que les écritures ont été faites au pinceau....
    Et comme mon peintre m'a montres talents sur mon Captivante, je lui confierai ce course bientôt
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    Message  MAFAC 2000 Mar 2 Aoû - 23:13

    oliveduberry a écrit:extracteur de manivelles pour du TA, c'est en 23mm? TEVANO, pareil?
    merci...
    je dois trouver le bon arracheur adéquat... innocent

    olivier , c'est du 23.35 mm comme pour les strong des années 70
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    Message  oliveduberry Mer 3 Aoû - 13:00

    Ouais, decidemment, il m'en faut un, un dont le pas de vis ne va pas foirer la première fois...
    Un plan pour cet outil assez cher?
    Merci. 😉
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    Message  oliveduberry Sam 20 Aoû - 20:15

    Je suis dégouté... Mon magnifique extracteur en 23.35 ne va pas sur mes manivelles... Du coup, je peux pas l'envoyer en peinture...Alors lequel? Un 23?
    Bon, si quelqu'un veut faire un échange.... J'en ai raz la casquette de ces arracheurs à la noix...
    Sinon, la selle, une brooks à priori, après nettoyage et graisse pour cuir à retrouvé de sa superbe. spécial C.N.C 1971-1975 Img_2094


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    Message  Xmachine Sam 20 Aoû - 20:38

    ..ben; TA (Tévano), c'est 23; 23,3 c'est le pas stronglight et 22 pour presque tout..
    le soir j'suis nul, mais je crois que j'ai bon.. non? perso, j'en ai un qui est en 22 et 23.
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    Message  KROM Dim 21 Aoû - 11:00

    Bon j'ai l'impression de bégayer sur le forum depuis hier mais moi j'utilise la technique illustrée par les photos jointes
    spécial C.N.C 1971-1975 Img_2014
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    Comme je l'ai dit sur un autre post du forum (https://www.velovintageagogo.com/t20738p75-motobecane-tr2-1977-gris#349810)
    cela n'est peut-être pas très académique mais cela fonctionne très bien.
    Je n'ai jamais eu le moindre problème à arracher des pédaliers avec ce système même avec des pédaliers à clavettes qui paraissaient
    soudés par la rouille (une fois la clavette enlevée bien sûr).
    Avec des pédaliers alu je l'ai fait 5/6 fois sans aucun problème ! (pas de déformation du pédalier et l'on ne risque pas de 'foirer' le filetage)
    Cela vaut ce que cela vaut mais en tout cas cela évite d'avoir plusieurs extracteurs.

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    Message  KROM Dim 21 Aoû - 11:18

    Pour faire suite à mon message j'ai en réserve (ma remise cela commence à déborder d'ailleurs)  un Spécial CNC dont je commence la rénovation et qui n'est pas si mal !
    Reynolds 531 ROUGE
    Quelques accros sur la peinture (mais elle va rester comme cela > lustrée et cirée), les chromes par contre sont un peu plus abimés
    mais la encore je suis adepte de la philosophie de FRONG : cela fait partie du vécu du vélo.
    J'envisage seulement de changer les stickers pour le reste c'est nettoyage, graissage etc.spécial C.N.C 1971-1975 Img_2016
    Il est sans doute un peu petit pour mon 1.85 mètre mais à voir lors des premiers roulages et selon les réglages.
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    Message  oliveduberry Dim 21 Aoû - 21:16

    Krom, Xmachine, merci à vous. j'ai commandé un arracheur en 23. Neutral

    la peinture n'est pas rattrapable...cette vilaine peinture rouge dégueu sur le top tube...etc...
    donc, démontage, peinture et trouver les pièces nécessaires...
    freins MAFAC COMPETITION

    j'aurai aimé mettre du CAMPA pour les dérailleurs...à voir si je peux acquérir du RECORD d'époque... Very Happy
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    Message  oliveduberry Jeu 25 Aoû - 20:20

    Pédalier arraché, ouf!

    Le cadre partira en peinture bientôt.

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    La belle roue avant.
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    Message  oliveduberry Lun 29 Aoû - 19:34

    L'étude et le nettoyage du dérailleur Simplex Critérium donne Mars 1972...
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    Message  oliveduberry Lun 29 Aoû - 20:18

    en version française, avec du SIMPLEX et du MAFAC:


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    Message  Xmachine Lun 29 Aoû - 20:34

    oliveduberry a écrit:Krom, Xmachine, merci à vous. j'ai commandé un arracheur en 23. Neutral

    la peinture n'est pas rattrapable...cette vilaine peinture rouge dégueu sur le top tube...etc...
    donc, démontage, peinture et trouver les pièces nécessaires...
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    j'aurai aimé mettre du CAMPA pour les dérailleurs...à voir si je peux acquérir du RECORD d'époque... Very Happy

    je pense que tu dois taper dans les modeles nuevo record.. c'est pas ce qu'il y a de plus coté, ou le grand sport. j'aime bien le trois branches de ce modèle, et les manettes de dérailleurs.
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    Message  oliveduberry Lun 29 Aoû - 20:38

    Je regarde ça. 😉
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    Message  oliveduberry Lun 12 Sep - 18:58

    l'émotion d'avoir vu mon cadre en aprêt dans la cabine

    mon bon peintre a mastiqué deux trois pocs sur le cadre qui étaient invisibles avec la peinture rose dégueulasse...
    les raccords sont splendides, parfaits! jaime!
    le choix de la peinture a été dur. le choix s'est porté sur un superbe . hahaha!

    hâte de le retrouver fini!

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