Decathlon Serie R 9.2 dans la poubelle

Bonjour/Bonsoir à tous.

J'ai trouvé et ramené chez moi cette vélo Decathlon Series R 9.2 abandonné dans la poubelle.


Jantes en 650C, transmission + freins Ultegra, cadre en 54mm, traces d'usure et d'oxydation sur les pignons et chaîne...









Après avoir gonflé les deux pneus (les chambres fonctionnent toujours !), j'ai donné "une douche" de WD-40 et je suis allé faire un petite tour sur le quartier. Au début, tout fonctionne bien, même avec des signes d'oxydation et d'utilisation au long des années.

Ce vélo serait-il une autre bonne option à restaurer ?

Columbus foco si je dis pas de bêtise, oui ça vaut vraiment le coup !

T'es sûr pour la taille ? 54 cm avec des roues en 650, je verrais ça plus haut, non ?

J'ai son frère en nemo (série r v2) et c'est un avion.

tobby a écrit:
T'es sûr pour la taille ? 54 cm avec des roues en 650, je verrais ça plus haut, non ?

Oui, en 650C (au moins les pneus sont, 23x571).

c'est le vélo d'un "junior" en 650 C .

celà vaut le coup de le garder , surtout s'il est a ta taille

MAFAC 2000 a écrit:c'est le vélo d'un "junior" en 650 C .

celà vaut le coup de le garder , surtout s'il est a ta taille

Oui, mais tout cet espace entre le pneu et le frein... Serait-il possible d'insérer des roues 700 ?

Mais c'est du 54 ?

tobby a écrit:Mais c'est du 54 ?

D'après que j'ai mesuré, c'est 54, mais je n'ai pas le catalogue pour ce cadre et roues...

Existe-t-il le catalogue de cette cadre disponible sur internet pour valider ?

ClaudioC a écrit:Oui, mais tout cet espace entre le pneu et le frein... Serait-il possible d'insérer des roues 700 ?

C'est vrai que ça fait beaucoup, essaye toujours, ca va ne coûte rien.

On dirait qu'il la place pour monter des roues de 700C, on doit pouvoir aussi le passer en en 650B avec des pneus de 28.

Je suis surpris je le voyais plus petit.

Je tenterais aussi les roues de 700, effectivement il y a l'air d'avoir de la place.

Sur le mien, l'espace est tres juste entre le pneu et la fourche.

Je suis persuadé que ça passeras le 700

Rien qu'en voyant l'espace entre le pneu arriere et la barre verticale. Il y a bien trop d'espace, normalement le pneu, passe très près genre un 25C ça doit passer très juste..

Voici quelques exemples:



Pour moi je dirais que tu n'as pas les roues d'origines sur ce vélo, encore moins la bonne taille.

Mais bo, à chaque fois que je suis sûr d'un truc, je me viande complétement

Demain je prends des photos de l'espace libre sur mon v2.
C'est très serré, un pneu en 25 passe a peine devant

et les manivelles ? elles sont aussi pour junior ?

Cadre de haut niveau, c'est ce qui se fait de mieux en acier!

au bout du couloir a écrit:et les manivelles ? elles sont aussi pour junior ?

J'ai mesuré le pédalier, 172.5mm. Standard d'époque pour les adultes.

Munin a écrit:Je suis persuadé que ça passeras le 700

J'ai vu que les pneus en 650C sont plutôt orienté performance genre montagne ou triathlon.
J'ai également trouvé un vieux autocollant "Mont Ventoux" à l'intérieur du sacoche et avec quelques outils + une chambre d'air, ce qui indique une utilisation en montagne. Mais cette question je passe aux experts!

Si on regarde cette photo, peut-être que il y a de espace pour les 700.



De plus si j'utilise ce vélo juste pour le vélotaf, les jantes 650 seront plus agiles et le centre de gravité plus bas.

souviens-toi de bien relever les pédales dans les virages !
des manivelles "standards" avec des roues de 650, ça peut surprendre quand on a l'habitude de roues 700.

je vote pour remettre des roues de 700.

Question pour les experts :
C'est possible d'installer un cassette 9V 12x27 dans le dérailleur Ultegra 6500?

Oui, sans problème.

Le mien tourne en 10v, 11/28

Les cadres Decathlon route de cette époque existaient en 49 et 51 avec des roues de 650. Après dès le 54 ça passait en 700.
Les manivelles évoluaient aussi avec les tailles (concept DES Decathlon ergonomic system) avec un logiciel qui permettait l’adaptation morphologique. 172,5 était pour le 55 ou 56 de mémoire.
Du très bon vélo !

J'en ai vu un en vrai de mes yeux, aujourd'hui avec des roues de 700.

Je suis monté au grenier ce soir.

Le passage de la roue sur mon v2 avec un pneu en 23.



Le 25 passe très juste

tobby a écrit:Je suis monté au grenier ce soir.

Le passage de la roue sur mon v2 avec un pneu en 23.

Le 25 passe très juste

Je pense que je vais garder les roues à 650C et mettre des pneus en 25 ou 28 mm de diamètre pour une utilisation velotaf. J'ai vérifié hier et j'ai vu que j'avais +/-39 mm d'espace avec les jantes et le cadre.





Un autre détail qui me fait tomber pour une utilisation en vélotaf est le mauvais état de conservation des leviers et les repose mains. Je pense insérer un guidon droit, comme vous l'avez fait sur votre V2.
C'est moins cher et plus facile d'acheter un kit guidon droite + manettes 2x9V (actuellement à 3x9V) que d'acheter leviers et les repose mains Ultegra 6500.
Avec cela, je peux également économiser quelques grammes de poids dans le projet final.

"Avec cela, je peux également économiser quelques grammes de poids dans le projet final."

et les reperdre en mettant des gardes boues indispensables en vélotaff :p

Je suis repassé au cintre route sur le mien finalement, mon trajet est long. J'ai trouvé un paire de leviers ultegra 10v a 30€, et j'ai changé cassette et chaîne en même temps.

Des gardes boues la dessus, ça va pas être évident