Peugeot PX10 - 1975 ou 76 à confirmer

Voilà ma 1ère restauration de vélo. Si vous avez suivi ma présentation de ce jour, vous savez de quoi je parle. J’ai eu un coup de cœur pour ce vélo qui était complet, en bon état, apparemment non modifié mais qui est visiblement resté quelques dizaines d’années sans sortir de son garage. Donc un démontage intégral s'imposait. J'ai trouvé une mine d'informations dans ce forum qui m'ont bien aidé, je vous en remercie.

Ses équipements ;

• Cadre (7 tubes) et fourche Reynolds 531
  ½ haubans et bases chromés
  Pédalier Stronglight 99
  Freins Mafac compétition
  Roues Mavic (sans plus de précision)
  Moyeux Maillard 700
  JDD Stronglight Compétition
  Dérailleur AV Simplex super compétition - celui sur le vélo n'est pas celui d'origine dont le collier en Delrin s'est cassé lors du démontage Impossible de retrouver exactement le même.
  Dérailleur AR Simplex Prestige
  Manettes avec plastique
  Pédales Lyotard
  Roue libre Cyclo 72
  Selle Brooks Professional (non d’origine)
  

J’ai quelques doutes sur l’identification de ce vélo car tous les critères ne collent pas strictement à la documentation d’époque que l’on peut trouver sur internet, y compris les catalogues. Je penche pour un PX10 de fin 75 ou début 76. Pourquoi ?
- Ses équipements (cf. + haut)
- mais pédalier S99 monté uniquement en 75 & 76 sur les PY10, PY60 et PX60 ; le PX10 a un S93
- Colliers de passage de gaine de frein AR et non pattes soudées
- Fixation du porte-gourde par collier et non écrou soudé
- Stickers
- Passage de gaine de vitesse AR sur la base
- Lorsque je l’ai récupéré, il était équipé de garde-boue Bluemels et d’un porte-paquet avant mais pas d’éclairage.
- Absence de trou de passage des câbles dans le cadre indique qu’il s’agirait d’accessoires montés sur un PX10. Vous confirmez que les PX/PY60 avaient des trous de passage de câble ?
- Pas de support de fixation de dynamo soudé sur le hauban AR. Je ne sais pas si cela existait sur les PX/PY60 ou si la dynamo tenait avec un collier.
- N° série 2531010
- Marquage sur les freins 12 75

Voilà, vous savez tout. Si vous avez un avis éclairé et étayé sur cet exemplaire, n’hésitez pas.

Place aux photos (malheureusement, pas de photo d'avant le démontage, j'ai juste pris quelques gros plans)

1976-77 , pour les décalco

c'est peut etre un PX 60 de 76 pour le pédalier .

Merci Mafac

C'est vrai que la déco est 76 mais à partir de quand le modèle 76 était commercialisé, 08/75 ? Les numéros de série ont évolué vers avril 76 et celui-ci correspond à la numérotation antérieure.

J'ai pensé au PX60 mais cela ne colle pas avec l'absence de trou pour le passage des câbles et de patte de fixation de dynamo brasée. Si toutefois les possesseurs de P?60 me confirment que les cadres avaient bien ces spécificités.

PX ou PY, en tous cas il est joli !