Sauvetage Motobécane

Ayant récupéré un vieux Motobécane (+ ou - 1970) qui devait aller à la ferraille, j'ai été accroché par
les tasseaux de freins Mafac. Je n'ai pas pu le laisser partir, il dormait depuis 2 ans dans ma cabane.
La peinture, assez mauvaise a été refaite (ponçage, apprêt, peinture et vernis) et je m'attaquais au
remontage avec diverses pièces de mon vieux stock. C'est là  que je vois une fois le jeu de direction
serré que le tube de fourche a pris assez cher, car la cuvette laisse bien voir la différence de niveau.
Après ces photos, je vais redémonter et voir si c'est récupérable......




ça m'em......de , mais je suis nul de ne pas l'avoir vu avant.......

tu retournes la fourche, tu lui mets un vieux moyeu et tu profites du boitier de pédalier pour passer une sangle en double ... un bâton et tu as un cabestan comme les anciennes scies à bûches cadre bois et ficelle , sinon chambranle de porte avec 3 appuis en bois ,cric et chandelle faute de presse (veiller à ce que ce soit bien horizontal au niveau de la marche s'il y a et de même que ça reste perpendiculaire avec la première solution )

J'espère que tu arriveras à la récupérer René, il est beau ce cadre !

Si ça revient droit, faudra peut être y mettre un cornouiller

Comme expliqué par King, j'ai retourné la fourche sur le cadre. Après avoir protégé ma peinture,
j'ai coincé celle-ci dans l'étau et en force j'ai basculé le cadre vers le bas en donnant l'angle inversé.
Ca ne l'a pas fait du premier coup, j'en ai remis un chouïa et Ô miracle, ma fourche a retrouvé son
alignement .........


Je vais pouvoir remonter ce cadre en randonneuse, avec des blumels neufs, un joli triple strong, un Huret Alvitt
entre autre....




Un petit morceau de buis (faute de mieux) a été inséré dans le tube de fourche.

Merci à tous des conseils

Voilà une bonne journée de passée      

C'est du 700 ? Equip en Cantilever pas banal. Pas de patte de dynamo ? C'est pas un ancien cyclo-cross ?

J'ai trouvé ce cadre en recyclerie déjà modifié, la patte de dynamo sciée et une seule manette de dérailleur.
Donc a priori un demi-course, léger quand même. En cherchant sur les catalogues Motobécane, le seul qui
possède des cantis, c'est un mi-routier mi-randonneur de 1971/72.
Ces tasseaux m'ont empêché de le benner, mais sa peinture bleu délavé était si abimée que je me suis
résolu à la refaire. Alors, ponçage, apprêtage, peinture au mini-pistolet et vernis sont les traitements qu'il
a subi avant de m'apercevoir que la fourche avait morflé.
J'avais deux belles roues de 700 montées sur jantes Rigida M21, larges et des Michelin de 28. J'avais en stock
des cantis Mafac. Lors d'une commande pour un ami, j'ai acheté des blumels à un prix défiant toute concurrence,
c'est à dire 14,40 € (ce n'est pas une blague). J'ai un porte bagage qui va bien aller (origine tobec).
J'aurai l'occasion de montrer le résultat un de ces jours. de toute façon, pour aller au pain, ça sera du luxe, car je
ne roule plus, ou du moins seulement dans ma tête (75 ans).........

tout le monde n'a pas un étau permettant de faire pendre une fourche , c'est pour ça que je donnais ces solutions
perso c'est (c'était) à l'atelier avec une presse de 60 tonnes , c'est sans à-coups
faut juste vérifier que ton vélo ne tire pas plus d' un coté que de l'autre , soit en le poussant soit en l'essayant

Tu as raison d être prudent, les conséquences d une chute pouvant parfois être lourdes. C'est bien que tu continues à nourrir ta passion en restaurant tes vélos. C'est toujours une pièce à l'édifice..

bien joué, joli vélo avec un beau travail fit, cela aurait été dommage.

Le remontage du Tobec avance doucement. Mais je suis intrigué par les freins.
Je pensais sans avoir trop regardé que c'était des Mafac, il apparait que non, car les cantilevers
de mafac sont en alu, même les Jacky, petits modèles des années 50/60.
Du coup, j'ai potassé les images de vélobase, et aucun cantilever répertorié ne ressemble aux
miens (CLB, Weinmann, et divers italiens). Ils sont en ferraille nickelée alors que tous sont en alu
ou alliage léger.




Ca n'a pas très grande importance vu la faible valeur du véhicule, mais je suis curieux de nature......
Quelqu'un a-t-il déjà vu ces freins ?

Me semble que c'est monté sur les routiers PEUGEOT de ces années là. Faut que je vérifie sur un des miens.

Je pense que ce sont les cantilevers montés par Motobécane sur la plupart de leurs routiers des années 60 et 70.
Si je ne me trompe pas, ce sont les mêmes sur mon Super Touring de 1974, et sur mon MCT de la fin des années 50.
Ils sont en acier chromés, sans marque apparente effectivement. Peut-être une fabrication Motobécane ?

Modèles différents des canti des routiers Motobecane et des Peugeots.

C'est un modèle entre les deux, il me semble.
Sur le Peugeot, on dirait de l'alliage et il y a un petit trou au milieu et le Motobécane possède
un demi anneau pour décrocher le câble (comme les racers).
Ces freins se ressemblent tous et ont des petites différences. Merci des recherches.....

Effectivement Klaus, les freins du Super Touring sont différents
Par contre, ça ressemble énormément aux freins de mon Motobécane MCT :

Grâce à Prosper et Nuncjoe j'ai pu terminer mon Fed Motobécane, pas comme à l'origine,
bien sûr, mais comme j'en avais envie. Il a des roues récentes qui ne le dépareillent pas,
je trouve. Voici les dernières photos de la bête.




Je vais bicher pour aller au pain    
J'avais un souci avec le dérailleur Huret, mais après quelques réglages et quelques gouttes d'huiles,
tout va bien. Encore merci pour les manettes et le porte-paquet avant.

Je trouve que la chaîne serait trop courte. Non ? et la selle penchée  

Klaus a écrit:Je trouve que la chaîne serait trop courte. Non ? et la selle penchée  

C'est pas faux, ceci dit le résultat est très chouette : Comme quoi sobriété et bon goût font bon ménage .

et il manque une bavette.

Super résultat \o/

Tu as abandonné le Allvit ?

Je dois remettre 3 ou 4 maillons à la chaine (ou la changer, j'en ai plusieurs), mais pour la selle,
j'ai pris la photo en dessous du niveau de celle-ci, ce qui donne l'impression qu'elle penche.

j'ai retiré le allvitt, la chape est tordue. Si j'arrive à la redresser, je le remettrai , car c'est
son dérailleur d'origine. Bien observé ........

Nickel. Les tubes sont en Reynolds A ?

RENE63 a écrit: pour la selle, j'ai pris la photo en dessous du niveau de celle-ci, ce qui donne l'impression qu'elle penche.

quand tu auras mal aux genoux, et/ou quand tu en auras marre de faire remonter le toboggan à ton popotin, tu la mettras d'aplomb.

la question à se poser est la suivante : au delà de problèmes de directions, dans cette position, puis-je lâcher le guidon longtemps sans lutter.