Puch Cavalier orange

Je te rassure, Denis, c'est la mezzanine du garage.
Jamais je ne mettrai un vélo dans le salon
Certain que dès que ton garage est construit, il est rempli

A chaque je tombe sur ce sujet je pense a ce film

ChristopheP a écrit:Jamais je ne mettrai un vélo dans le salon

J'ai en ma possession une photo qui atteste du contraire... Un vélo français bleu avec une potence noire...

Il a fière allure ton Puch
Comment est actionné ta dynamo sous base ?

ChristopheP a écrit:Le pédalier d'origine est un SILSTAR

J'en ai un dans mon stock et si tu veux je te l'offre avec plaisir.
ça allègera ma mezzanine de ... 900 grammes !!!

Oui, c'est bien ça, un Sakae (SR) Silstar que l'on retrouve aussi sur les Tobec US. Beaucoup de vélos suisses de cette époque étaient aussi montés en SR Custom.
Mais, bon, vu les dentures et le fait que je ne sois pas un forcené de l'état d'origine , je me vois dans l'obligation de décliner ta sympathique proposition . Comme aurait dit Garcimore "-Encore raté" ...

Ravi san a écrit:Comment est actionné ta dynamo sous base ?

Par le levier d'origine. J'ai hésité à garder cet emplacement pour une béquille Pletscher, mais comme il n'y avait pas de patte de dynamo et que je n'aime pas les colliers (qui peuvent tourner) sur les vélos que je suis amené à prêter, j'ai préféré faire ce choix.

Puch : Le retour !

Dans le stock récemment rentré, j'ai trouvé ça :



Un support de phare à mettre en haut de la direction avec un passage pour le câble de frein , et un feu en plastique plus moderne. Peut-être un peu trop, en fait   ... Il est marqué "Soubitez C161" et au dos un marquage "CE" ce qui indiquerait qu'il ne peut être antérieur aux années 90. Pour autant, beaucoup de vélos suisses des années 80 sont équipés de feux ayant cette allure (plus étroit que le feu Soubitez classique des vélos français).
Qu'en pensez-vous ?



PS : le feu porte un n° d'homologation "CH 1 0348"

Je laisserai le feu Lucifer bien plus suisse

Nuncjoe a écrit:Je laisserai le feu Lucifer bien plus suisse

C'est aussi mon avis (et je le partage ...).

Nuncjoe a écrit:Je laisserai le feu Lucifer bien plus suisse

Oui, moi aussi, surtout qu'il parait plus en phase avec le phare obus de l'avant et c'est ce décalge temporel avec le vélo qui donne le charme.

Et puis ce feu Soubitez, même si le tien est plus étroit, commence à me sortir par les yeux, on le voit partout partout et je le trouve plutôt moche.

Je préfère aussi l'ancien... Sauf que le nouveau feu en plastique est plus raccord avec la période. C'est quand un peu curieux de mettre sur un vélo des composants plus anciens. En général, on fait plutôt l'inverse, non?

Bon, bah, je vais garder mon support de phare alors.

frong a écrit:Je préfère aussi l'ancien... Sauf que le nouveau feu en plastique est plus raccord avec la période. C'est quand un peu curieux de mettre sur un vélo des composants plus anciens. En général, on fait plutôt l'inverse, non?  

Bon, bah, je vais garder mon support de phare alors.

C'est le "rétro-néo". J'ai fait ça sur un vélo Continental, remplacé le petit phare rectangulaire avant par un phare obus. Et bien j'ai vendu le vélo grâce à ça (dixit l'acheteuse)

Merci pour le partage du cheminement d'idées qui ont conduit à l'arrivée à un chouette vélo  
Je note pour, le cas échéant, m'en servir sans vergogne, avec pour seule contrepartie mentionner ma source  

prosperjunior a écrit:(...) c'est un couple TA 46-32 que je mettrai soit sur manivelle TA ou Stronglight 49D suivant la ligne de chaîne. A l'arrière je lui prévois une roue-libre Cyclo 15-17-19-22-28, ce qui fera avec un pneu de 700x35c des développements de 6,70m à 2,50m pas trop mal étagés.(...)

Ah, intéressant, quelle est la différence de ligne de chaine entre le TA et le 49D ?