le dernier de l'année....PEUGEOT PLX40 1951

Voici le dernier pris ce jour ...fin d'année...j'avais envie d'un PEUGEOT....complet avec une belle patine et d'une couleur différente des habituels du genre

sera chez moi lundi, pour l'instant une seule photo prise chez le vendeur

Sympa

C’est vrai que ce n’est pas courant de cette couleur, super chouette

Ca va te changer après cette période course .

le voici arrivé , quelques photos du gras et de la poussière

je le pense complet sauf les boîtes à outils et , d'origine

belle patine du cadre , toutes les décos et filets étant présents , en relatif bon état

c'est donc parti pour le taf habituel

Je n'avais pas encore vu les premiers messages de ce sujet.
Il sera surement très sympa à l'arrivée mais pour l'instant je me dis que c'est un taf pour un retraité

J'aime bien les raccords de cette époque.

Pas un si gros taf que cela finalement, le plus rare c'est une peinture encore correcte et tu l'as! un vert olive dans ton pays cela va te motiver! Hâte de voir ce chantier.

on est + sur du 1952-54 , pas 57

merci Mafac j'ai modifié le titre mais je ne suis pas convaincu surtout pour le côté 1952;
je vais voir demain le numéro de série les spécialistes nous diront peut être

Superbe machine avec cette couleur 🤩!
Hâte de voir la suite de cette remise en forme…
On va se régaler la rétine 🧐

le carter alu du pédalier avec 3 nervure en 1/2 rond c'est typique fin 40 début 50 .

on trouve ces carters jusqu'en 1955

gros souci avec la fourche ...ou bien ...il y a eu tentative de vol quand il y avait l'antivol ou bien un gars a voulu bricoler
toujours est il que la fourche ne tourne que sur 350° et qu'elle ne peut sortir ...la fente de blocage ayant été écartée ou salopée ..
Je tenterai une sortie "brutale" en ménageant la bête

en attendant je fais tout dans "mon" désordre
heureusement le gras protège

voici le taf... ça reste correct malgré les ans

je vais passer aux freins ensuite et au dérailleur en attendant de trouver le bon plan pour sortir cette fourche

heureusement le gras protège

tu vois quand je te le dis .
bon courage il le mérite.

350 c'est toujours mieux que 90 !

faut pas chipoter

et bien je l'ai eu cte fourche !!!
sortie avec cuvette basse
reste à redresser les bords de fente d'antivol...

Ca dû donner soif ça

suis en cours d'épanchement ...

Un peu de reprise hier, des accessoires

on n'est sans doute pas dans du haut de gamme , mais il faut reconnaître une bonne qualité de fabrication

les chromes sont nickel

le pédalier n'est pas très très lourd et les freins BEBOLUX mi alu mi acier sont superbes
le carter chaîne est très propre , son écusson Peugeot est à peine rayé

Il va faire des envieux ce vélo une fois terminé…

Denis91 a écrit:Il va faire des envieux ce vélo une fois terminé…

Oh que oui !
Ça va être magnifique

ALF , as tu le numéro de ton cadre a nous mettre en photo ?

cela facilitera a alain2906 la datation

oui j'ai mis du temps à le trouver sous la graisse, sur patte arrière droite
je vais prendre la photo

errreur de mémoire le numéro est sur patte arrière gauche

le voici

605260

la reprise des équipements est terminée, reste à peaufiner le brillant ensuite je vais poursuivre avec le cadre