Si les singes savaient s'ennuyer ils pourraient devenir des hommes (Goethe)

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saman
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    Message  Artyom Jeu 26 Jan - 13:30

    Gitane Champion du Monde 1977 Gcdm110

    Gitane Champion du Monde 1977

    Acheté fin 2022 après une demande d'avis aux Gogos içi

    Tout Reynolds 531
    Taille 54 axe axe
    Pédalier Sugino double
    Pédales Iberia Cursa
    Dérailleurs Av Ar et leviers Simplex
    Pignons Sachs Maillard
    Freins Mafac Compétition
    Levier de frein et cocotte Mafac
    Moyeux Normandy Compétition
    Jantes Mavic module E 700 C
    Pneus Michelin Tracer 700 23
    Cintre Guid
    Selle Arius Special Gran Carrera
    Pompe Reg


    Dernière édition par Artyom le Jeu 26 Jan - 19:45, édité 1 fois
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    Message  Artyom Jeu 26 Jan - 13:35

    Datation selon le post de Saman içi

    1197     1er jour de la semaine 19 de l'année 7 soit le 9 mai 1977
    564 6   6 pour une taille de 56 en accord avec 54cm mesuré axe axe
    161       161ème de la série

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    Message  saman Dim 29 Jan - 7:00

    Salut,
    je plussoie, il doit avoir l'équipement d'origine sauf les jantes. Mais excellente base, bonne remise en route.
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    Message  MAFAC 2000 Dim 29 Jan - 8:30

    tu as une date sur les moyeux ?
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    Message  Hproduguidon Dim 29 Jan - 8:49

    Chouette vélo et agréable à rouler tu verras
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    Message  Artyom Dim 29 Jan - 9:46

    Il y a beaucoup de boulot en perspective.
    La peinture est très abimée et à l'arrière je ne sais pas si les rayons sont récupérables, le nettoyage des pignons a dissout le reste de graisse du moyeu. J'ai un doute sur les pédales également. Les cocottes sont cuites.
    Il me faudra tout démonter.
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    Message  saman Dim 29 Jan - 14:44

    Courage, il en vaut bien le coup.
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    Message  Brock29 Dim 29 Jan - 19:49

    saman a écrit:Courage, il en vaut bien le coup.

    A mon tour de plussoyer suuper!
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    Message  saman Lun 30 Jan - 12:21

    Brock29 a écrit:
    saman a écrit:Courage, il en vaut bien le coup.

    A mon tour de plussoyer suuper!
    Wink
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    Message  Artyom Lun 30 Jan - 21:54

    Merci pour les encouragements!
    Tige de selle et potence étaient bien grippées. La cuvette fixe est fixe. Le reste est démonté.
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    Message  Artyom Mar 31 Jan - 22:22

    Après nettoyage les chromes sont bien revenus mais la peinture est abimée, elle est terne et très fragile. Le beau bleu d'origine ne subsiste que sur les endroits les moins exposés.
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    Message  saman Mer 1 Fév - 11:40

    Effectivement, cette teinte est très fragile et très délicate à raviver. De plus ce n'est pas un vrai bleu, il y a des reflets turquoise, donc pour faire des retouches, bonjour..
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    Message  Artyom Mer 1 Fév - 12:52

    Bleu délavé c'est bien aussi
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    Message  saman Mer 1 Fév - 14:22

    héhéhé!
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    Message  Artyom Dim 5 Fév - 13:36

    Pattes de fourche Simplex, c'est possible?
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    Message  saman Dim 5 Fév - 14:55

    Pour ce type de cadre, j'aurais dit Huret, on retrouve normalement des Simplex sur les Tour de France, Tour de l'Avenir et Interclub.
    Mais bon, tout est possible. Pour identifier la fourche, il faudrait une photo où on voit la tête de fourche par dessous, au niveau des brasures, si elle possède des renforts ou non.
    Autre possibilité, démonter la fourche et regarder le numéro sur le pivot, quelquefois il est en partie dans la zone filetée.
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    Message  Artyom Dim 5 Fév - 19:13

    Pas de photo sous la main mais marqué 564 et sous la tete de fourche les renforts partent en pointes vers les roues. Tout me semblait collé, surtout avec le marquage 564, mais pattes Simplex qui dénotent.
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    Message  saman Dim 5 Fév - 20:57

    Si il y a le renfort et qu'elle est marquée 564, pas de doute, tu as une fourche d'origine en Reynolds.
    Les pattes Simplex, c'est nouveau pour moi, car comme déjà dit précédement.
    Ils ont du faire avec ce qu'ils avaient, comme quoi il est difficile de définir à postériori quel modèle tu possèdes.
    Mais c'est le premier cas que je répertorie, merci du partage.
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    Message  Artyom Lun 6 Fév - 9:23

    Merci à toi saman!
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    Message  Artyom Jeu 9 Fév - 21:26

    La patte de fourche Simplex

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    Message  Artyom Jeu 9 Fév - 21:31

    Je pense à remplacer le dérailleur arrière par celui du Peugeot tout en métal

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    Message  Khunsa Ven 10 Fév - 7:51

    Effectivement le drelin (plastique) se fend et si ça casse en roulant bonjour les dégâts. En nettoyant mon helyett j'ai vu que mon dérailleur avant allait me lâcher et du coup j'ai mis deux simplex SLJ (metal).


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    Message  saman Ven 10 Fév - 9:01

    Artyom a écrit:La patte de fourche Simplex

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    une première pour moi.

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