pubs voitures septembre octobre 1986

du pur " vintage" maintenant

trouvé dans des journaux " la montagne "de 1986

il est intéressant de voir les prix ....

En janvier 1985 j'ai eu la Super 5 GTL deux portes pour 54000 Francs.

et tu l'as toujours ? c'est là que l'on voit qu'on pouvait avoir une golf pour le prix d'une super5 , c'est dingue !

il y a qq ici qui a une super5 GTS

encore pas suivi MAFAC 2001 c'est un nouveau ?

mais non c'est moi ! mon moteur de recherche ce matin est en carafe .... donc je me suis fait un clone obligé

et ce clone s'est présenté ????

Oui c'est un enfant de Caska

MAFAC pour la super 5 je ne l'ai plus. Pour la GTS j'en ai eu une de 87 qui roule toujours en région parisienne depuis 2016. A cette date elle avait 300.000 km  

oui tu as la version 2 , moins dur a trouver ...quoi que .... la rouille les attaque avec férocité a la jointure du milieu de bas de caisse ...coté droit et gauche ... c'est leur maladie ... cela se traduit par une bourssoufflure sous le blackson et souvent c'est pourri

spécificité de la GTS des pneus qui coutent une blinde !!! 165/65x13 en h , ca c'était une vraie connerie de la part de Renault !

Par contre le moteur increvable. Je l'ai refourguer car trop de frais de carrosserie. La GTL était la version 1. Commander en fin 1984 et eu en début 85. C'était la 50 ème. J'ai essuyer les plâtres.

MAFAC 2000 a écrit:du pur " vintage" maintenant

il est intéressant de voir les prix ....

C'est ma première voiture neuve
La version 55ch bénéficiait d'office de plus d'équipement comme la calandre 4 phares, la boîte 5, le rétroviseur de droite, les essuie-glaces arrière et surtout un compte-tour  Et tout ça pour moins cher qu'une 205 Peugeot de base.

J'ai adoré cette voiture...

C'est clair !

bizarre qu'il n'y en n'ai pas eu + sur les routes !!! rare aujourd'hui sont les fancy .....

j'aimais bien les versions a toit découvrable



a partir de 1991

MAFAC 2001 a écrit: mais non c'est moi !  mon moteur de recherche ce matin est en carafe .... donc je me suis fait un clone  obligé

T'as encore perdu ton mot de passe Mafac?!?

je te l'ai déjà dit la dernière fois. Au lieu de créer encore un autre compte, tu contactes un administrateur et on te donne à nouveau accès à ton compte

si vous voulez les gars , mais faudra aussi que je change mon ad @ .... mozilla , c'est pourri !

Dans le même genre:



(1969, lancement du CF)




(1974)




(1975)

Zamak a écrit:

Un modèle sorti alors que l'industrie britannique de l'automobile était en pleine débandade, tant au niveau fiabilité que finition.
Dans mon village il y en a un comme ça qui pourrit devant un pavillon. Le propriétaire "doit le refaire", parait-il. Pour l'instant il continue de rouiller......

c'était mon rêve , mais pas eu l'occasion de trouver j'ai eu en revanche deux Transit , un de 72 et un de 85 ...

J'ai eu de la chance d'en trouver un à 30 bornes de chez moi il y a 13 ans (je cherchais un transit Mk2...), après 10 ans de remises en état diverses, mécanique, carrosserie, peinture, électricité, intérieur etc, il a repris la route il y a un peu plus d'un an:

Ma petite bombe des années 80, j'ai eu la série 2 également en noir, encore plus puissante sur ce châssis toujours aussi inadapté. Ca fumait les GTI .

trés amusantes a conduire les TURBO i.e , on n'en voyait pas des masse ...aujourd'hui , elles ont totalement disparues



il en a quand mème 5 sur LBC  et en parfait état !

Catalogues publicitaires de mes deux engins de 1983 :

je veux voir l'un des 2 , le GEANT VERT

J'adore ces voitures. Je me disais récemment que les fiat uno avaient disparu de la circulation.
Les moteurs étaient solides aussi bien en diesel qu'en essence. Esthétiquement la super5 etait réussie je trouve, tout comme la polo. D'ailleurs les polo de cette géneration se font rares.
Le coupé merco est sublime !

j'imagine Khunsa sur la butte Montmartre ou à Meudon avec une citerne de WIKI J D au cul avec le J D

MAFAC 2000 a écrit:je veux voir l'un des 2 , le GEANT VERT

Le voici, je ferai un post dedié, acquisition d’un Ramsones chenillard en vue.