un ROCHET de 1957 rebadgé Peugeot redevient un ROCHET

Hier, mon frère (celui qui roule en Tobec T10 désormais) m'a textoté 4 photos d'un vélo que me donne une grand-tante "parce qu'il est dans son garage depuis 40 ans".

Je n'ai pas encore vu le vélo mais l'identité de ce vélo m'intrigue.

Quand j'ai vu les photos, j'ai de suite répondu à mon frère : "pour moi, ce n'est pas un Peugeot" malgré ses stickers.

D'abord les cadres berceau de Peugeot arrivent tout droit aux pattes arrière sans cette dernière courbure très plongeante et puis j'ai de suite vu que les stickers "Peugeot" étaient plus récents que le cadre. J'ai aussi remarqué, sur la première photo, que sur la douille de direction, il y aurait encore la plaque d'origine du cadre sous la peinture bleue.

J'en ai donc déduis que le vélo a été repeint et ça a l'air assez bien fait.

J'ai donc appelé ma Tante pour en savoir un peu plus et suis tombé sur le grand-tonton. En fait ce vélo a été acheté neuf par ma grand-tante (sûrement dans les 60's) qui l'a utilisé longtemps, puis fin des années 70, c'est lui qui l'a repeint en bleu (il était rouge à l'origine) pour le donner à sa fille qui l'a aussi utilisé longtemps. Il a posé des sticker "PEUGEOT" pour s'amuser car il bossait à l'époque chez Peugeot (automobile) et est un fidèle de la marque. Il pense que c'était un Gitane à l'origine mais il n'en est plus très sûr


Donc il y a t'il des Gogos qui pourraient confirmer si c'est bien ou pas un Gitane ? La forme caractéristique des deux tubes obliques qui ont une dernière courbure assez marquée juste avant de rejoindre les pattes arrière peut donner des indications. J'ai cherché un peu mais rien trouvé de probant.

Voici les photos reçues de mon frère :

J'ai quand même demandé à mon frère (qui stocke ce vélo chez lui) s'il pouvait enlever doucement la peinture sur la plaque de cadre surement encore présente. J'attends sa réponse.

Les étriers de freins sont un rajout .

il ne serait pas plus vieux que celà? Je dis celà à cause de la fixation de dérailleur arrière...

Il y a un truc qui ne colle pas , le phare c'est les annes 50 à début 60 , les GB marteles , là, etcater c'est carrément + vieux , année fin 30 jusqu'à 48, le porte bagage me fait penser à un gitane, mercier ou rochet mais le reste du vélo n'a pas d'attributs d'un Rochet.
On va attendre se que dira ton frero.

MAFAC 2000 a écrit:Il y a un truc qui ne colle pas , le phare c'est les annes 50 à début 60 , les GB marteles , là,  etcater c'est carrément + vieux , année fin 30 jusqu'à 48, le porte bagage me fait penser à un gitane, mercier ou rochet mais le reste du vélo n'a pas d'attributs d'un Rochet.
On va attendre se que dira ton frero.  

Ça y est, mon frère a gratté la plaque et je vous laisse découvrir la marque :

Tu es bon pour le compléter et changer qq pieces , les vélos Rochet de cette époque avaient souvent des feux Louxor comme ici



Mais celui de l'avant est un soubitez donc , faut trouver un catalux 7

Mince, à première vue, j'ai lu ROCHET mais en fait, c'est ROCHES mais il me semble écrit avec la même police de caractère que celle des vélos Rochet.

Vous connaissez ROCHES ??

C'est pour cela qu'il a "tout d'un Rochet " , l'illusion est belle

MAFAC 2000 a écrit:C'est pour cela qu'il a "tout d'un Rochet " , l'illusion est belle

Une sous-marque de Rochet ? ou une copie ?

MAFAC 2000 a écrit:Tu es bon pour le compléter et changer qq pieces , les vélos Rochet de cette époque avaient souvent des feux Louxor comme ici



Mais celui de l'avant est un soubitez donc , faut trouver un catalux 7

J'en ai un Catalux 7

J'en sais un peu plus sur le vélo, ma grand-tante m'a appelé pour me dire que sa mère lui avait acheté ce vélo neuf en 1959 pour l'obtention de son certificat d'étude. Et elle m'a appris que son mari, celui qui a peint le vélo, travaillait chez les cycles Peugeot à l'époque et pas chez les automobiles comme j'ai toujours cru. Il a refait la peinture (donc 1979 / 1980) dans l'atelier où il bossait avec sablage intégral du cadre. Donc pas la peine de tenter à récupérer la couleur d'origine.

Bah , tu nettoie la plaque , tu y greffe ton cata 7 change les freins car le tonton a changer tout le poste de pilotage donc les poignées de frein à l'époque c'était souvent du lam avec étriers chromé

ça a l'air de correspondre avec Rochet , les lettres le globe , on distingue le lion , on le devine , je viens de regarder dans le dico sur ttv il y a deux plaques qui peuvent correspondre , on va attendre que tu passes un coup de coton tige avec du dissolvant sans acétone et on avisera

Il correspond trait pour trait au miens (le rouge) qui est le la même période.

Ouais bon... j'ai rien trouvé sur la marque "Roches" mais effectivement, je pense qu'il y a un lien industriel et commercial avec "Rochet".
Ça me rappelle mon vélo "DELFO", marque strictement inconnue mais dont la plaque est strictement identique à celle d'un "BELFO" , seule la 1ère lettre change

Voilà, le vélo est arrivé à la maison et c'est bien un ROCHET ! et non un ROCHES. Et pour la petite histoire... ce n'est pas une grand-tante comme je vous ai dit mais une grande-cousine, Mariette, la cousine germaine de mon père... (mais on s'en fout un peu   )



On voit clairement un "T" et non un "s" à la fin. Et quand je l'ai dit à Mariette que c'était un ROCHET, tout d'un coup, ça s'est éclairé en elle et elle me l'a confirmé.

Je suis assez content car c'est le seul vélo dont je connais l'histoire depuis le début. Oh, une histoire bien simple, comme il y en eu dans toutes les familles, encore aujourd'hui et je m'en vais la reprendre car j'ai quelques nouveaux détails :

Ce vélo a donc été acheté neuf en 1959 chez "LENEY", marchand de cycles à Bordeaux, quartier St Augustin mitoyen de Mérignac où habitait ma tante et offert à Mariette pour l'obtention de son certificat d'étude. C'est Mariette qui l'a choisi.

Et fin 70's / 1980, Christian, le mari de Mariette a décidé de le remettre à neuf pour le donner à sa fille qui l'a utilisé longtemps aussi. Il a fait ça dans l'atelier cycle d'un grand concessionnaire Peugeot cours Pasteur à Bordeaux, là où il travaillait comme mécanicien mais sur la réparation des mobylettes et motos. Il a sablé le cadre puis repeint, sûrement avec une peinture "Peugeot" et a rebadgé le vélo avec les stickers Peugeot de l'époque. Il a aussi changé les étriers de freins, surement les poignées de freins, le feu AR et la dynamo.

Heureusement, il lui a laissé ses garde-boues "Le Martelé" de Lefol.

D'autres photos :

Et la sonnette au nom du marchant CH. LENEY




Une vilaine dynamo plastique qu'il va virer :

La dynamo, c'est une soubitez 26 qu'il te faudra

MAFAC 2000 a écrit:La dynamo,  c'est une soubitez 26 qu'il te faudra

Ça, je ne crois pas avoir, je regarderai demain.

Je viens de me rappeler que mon "Delfaux" a un carter de chaîne "Rochet".






Il n'y a qu'un trou de fixation qui semble coller avec celui du vélo Rochet et il va manquer un trou près du logo "Rochet" pour la fixation à la patte sur la base droite... mais je pense qu'il y a quand même moyen de moyenner et d'intervertir les deux.

On verra.

Bonjour, j'ai commencé la rénovation du Rochet. Au programme aujourd'hui : démontage complet, nettoyage du cadre, enlèvement des stickers Peugeot puis lustrage du cadre et de la fourche
















et son n° de série nous donnerait plutôt 1957 que 1959, date d'achat

Encore qui devrait être sympa
Bon courage pour la suite