Vélo Le Blanc année 40 voire 50 ?

Salut à toutes et à tous,

Voici un nouveau venu chez moi :









Il y a un badge " Leblanc " en dessous du guidon avec autre chose d'écrit au-dessus mais illisible, selle Idéale, système de freinage par tringlerie, qui fonctionne très bien.

Si certains d'entre vous reconnaissent le modèle, je suis preneur de toutes informations.
Aussi, je souhaite le restaurer, en le gardant au maximum d'origine, si vous connaissez des sites ou je pourrai trouver des archives et d'autres ou je peux me procurer des éléments tels que des pédales ou des pneus, je suis preneur aussi.

Merci pour vos réponses, bon week-end à tous !

C'est un DILECTA LE BLANC , marque bien connue !

Tiens en col de cygne , c'est moins diffusé.


Tu as quelles type de pedales ?

Les pneus on en trouve partout,  c'est du 650 b

ça va être dur à dater , un double col de cygne à frein à tringle d'un coté ,de l'autre un feu arrière self 50' un phare avant qui doit être de la même époque avec un trait d'union.... le porte bagage bien prévu avec ses œillets
faut essayer de retrouver dans les catalogues si ce modèle a été présenté ou si c'est le coup de stock après guerre
peut être qu'un numéro de série avec les spécialistes pourrait trancher

Merci de tes réponse, je pense qu'avec le modèle exact du vélo, je devrais m'en sortir ( c'est la partie effacée du badge qu'il me manquait, car usée à ce niveau !)

Les pédales sont des pédales plates en plastique blanc, mais le plastique est "rongé", je vais les changer ( tu peux les voir sur les photos que j'ai publié).
La selle va être restaurer,  les embouts de guidon vont être changés eux aussi, et je souhaitais en savoir plus sur ce modèle pour ajouter ce qui lui manque si c'est le cas, j'ai de quoi trouver toute réponse à mes questions maintenant !

Ça veut dire quoi " tiens en col de cygne" ?

Pour le numéro de série, j'espère en découvrir un lors du sablage du cadre, car il a été repeint au pinceau.

simple col de cygne , un tube avec double cintre au dessus un droit en dessous pour la liaison diagonale
double col de cygne , sont les deux tubes qui ont les même courbes
c'est pourquoi un simple col de cygne avec freins à tringle freine mieux qu'un double qui a la tige suit aussi le galbe et donc est sujet à une déformation avant de faire son office

On dirais bien un modèle des années 40.
Il a été repeint ou pas ?

Les photos , on voit mal

Oui, il a été repeint, pas terrible en plus...Il y a certains endroits ou l'on peut apercevoir une couleur cuivrée, qui plus est vernie, qui, je pense est la couleur peut être d'origine, ou tout du moins fait de manière plus professionnelle.

J'essaie de faire des photos plus propres demain.

Ok.

Pense aussi à gratter la nouvelle peinture sous le boîtier de pédalier avec une lame de cutter , c'est facile à retirer, mais c'est long je le conçois.

Avec un peu de chance dessous celle-ci tu trouvera la peinture d'origine avec les filets !

De toute manière, il a le droit à une peinture complète...Donc décapage intégral auparavant

Avant de décaper " à la barbare" regarde se qui se cache sous la peinture .....

Salut salut,

Comme dit hier soir, je vous mets quelques photos supplémentaires:

Pour ce qui est de la peinture, voici ce que l'on peut observer sous le noir pas beau à certains endroits


Et en général, voici l'état de la peinture noire


Pour ce qui est des pédales, voici un gros plan



Enfin, si cela peut aider pour la datation, un gros plan sur les feux avant et arrière

Pour le phare avant , celui ci est bien trop récent.

J'ai un self ou un radios de l'époque de ton vélo si tu souhaites harmoniser tout cela.
Je t'echange ton phare contre un joli radios ou soubitez de l'époque de ton vélo.

Les garde boues son effectivement trop récent.

L'écrou de la tige de frein à mangé la plaque de cadre ....mauvaise orientation sûrement

MAFAC 2000 a écrit:Pour le phare avant , celui ci est bien trop récent.

J'ai un self ou un radios de l'époque de ton vélo si tu souhaites harmoniser tout cela.
Je t'echange ton phare contre un joli radios ou soubitez de l'époque de ton vélo.

Oui, tu m' intéresses !!

MAFAC 2000 a écrit:Les garde boues son effectivement trop récent.

Tu ne sais pas ou je pourrais de la doc qui montre le vélo dans son état d'origine ? J'ai cherché hier soir, je suis tombé sur des catalogues qui dataient je pense d'après mon vélo, notamment sur le forum des tonton, il y a un catalogue qui date des années 60. Et malheureusement, le peu que j'ai pu trouvé, la numérisation est de piètre qualité.

MAFAC 2000 a écrit:L'écrou de la tige de frein à mangé la plaque de cadre ....mauvaise orientation sûrement

C'est la réflexion que je me suis faite dès que je l'ai vu...Pas grave, je vais le remonter dans le bon sens, et j'ai trouvé une plaque sur ebay

Parfait pour la plaque.
Pour le phare , je vais descendre au garage te faire une photo.

@MAFAC, ok merci beaucoup

Effectivement, ça n'a rien à voir!

Et je te confirme, ça m'interesse !

Ok , on voit tout ça en mp ?

Je t'ai répondu en MP

Salut à toutes et à tous,

J'avance tout doucement sur le projet, j'en suis toujours au stade du démontage

Par contre je bloque pas mal sur les gardes-boue, ceux présents n'étant visiblement pas d'origine et plus ou moins en bon état, j'aimerais simplement les changer, mais je ne sais pas et ne trouve pas pour quel modèle ?

J'essaie aussi dans le week-end de vous poster quelques photos de la selle, car j'aimerais avoir vos avis sur sa possible restauration ( ou pas ) .

Bon week-end

Edit :

Voici quelques images de la selle.











Ma question est la suivante : Sa restauration est-elle possible? Si oui, comment procéder ? Je n'y connais absolument rien en restauration de selle en cuir, merci de vos réponses