VTC - Decathlon Riverside 700

Bon... Plus c'est gros plus ça passe, la cassette est en 7 vitesses au lieu de 8.

Pneus Michelin City Protek, sonnette chinoise et pédales Rose Bikes.

elle a un petit chagrin, ta selle ?
elle a l'air toute tristoune à regarder ses pieds pneus.
d'autant que le guidon est au-dessus...

il est réglé pour toi, là ? alors il semble un peu long pour toi, non ?

au bout du couloir a écrit:elle a un petit chagrin, ta selle ?
elle a l'air toute tristoune à regarder ses pieds pneus.
d'autant que le guidon est au-dessus...

il est réglé pour toi, là ? alors il semble un peu long pour toi, non ?

Pour l'instant, il ne fait que le tour du pâté de maisons.

V-brakes Deore et serrage de roues à vis Allen montés.

Pas de photo, la batterie du Canon est en recharge.

Prochaine étape, la transmission.

Bon j'ai un peu roulé avec ce soir, je pense que je ne regretterais pas mon achat.

Ed Shutter a écrit:Prochaine étape, la transmission.

Bon j'ai trouvé un pédalier Deore XT (super-léger) en en 46-36-24, c'est un bon début.

Une cassette 8v 11-34 :

Il marche parfaitement mais, comme je m'en doutais, il  tire trop court. On va voir ce qu'on peut faire au niveau du pédalier.

Il a évolué depuis mai :





Le porte-bagage arrière est un Racktime Lightit, l'avant est un Giant et l’éclairage à piles est complet.

J'en vois régulièrement dans le rack à vélo à mon taff. Si il avait été à ma taillek, j'aurais laissé un mot

Ce sont de chouettes vélos!

Munin a écrit:J'en vois régulièrement dans le rack à vélo à mon taff. Si il avait été à ma taillek, j'aurais laissé un mot

Ce sont de chouettes vélos!

Le cadre est vraiment très bon.

J'ai changé le pédalier, finalement j'ai monté un Deore LX à la place du STX.

Pourquoi tu as fait la modif, ed ?

Pour le plus grand débattement du LX ?

MAFAC 2000 a écrit:Pourquoi tu as fait la modif, ed ?

Pour le plus grand débattement du LX ?

Pour l'allègement, je cherche à faire un "VTC light". Initialement je voulais monter un XT mais l'entraxe ne collait pas.

mouais tu es réellement convaincu de ce "gains de poids " énorme ?!

MAFAC 2000 a écrit:mouais  tu es réellement convaincu de ce "gains de poids " énorme ?!

Pas énorme mais significatif.

Pour revenir un peu sur le sujet de l'allègement le vrai bon plan c'est les pédales.

Pour l'instant c'est des pédales Rose (de chez Rosebike), en alu, achetées au départ pour un de mes vélos en Tunisie. Si je les remplace par la version en magnésium je gagne 200 grammes sur la transmission.

Au delà du gain de poids statique, tout ce qu'on peut gagner sur les pièces tournantes a une influence énorme sur la dynamique du vélo...
Lorsque j'ai remplacé le pédalier en acier par un Shimano XTR sur le Giant Squadron avec des pédales Kyokuto en dural, même si le vélo reste lourd, j'ai très nettement senti le gain en utilisation ...

prosperjunior a écrit:Au delà du gain de poids statique, tout ce qu'on peut gagner sur les pièces tournantes a une influence énorme sur la dynamique du vélo...
Lorsque j'ai remplacé le pédalier en acier par un Shimano XTR sur le Giant Squadron avec des pédales Kyokuto en dural, même si le vélo reste lourd, j'ai très nettement senti le gain en utilisation ...

Je suis complètement d'accord.

La version actuelle avec le pédalier LX et une pompe :





ll va encore évoluer.

J'ai monté une selle Brooks B17 et des portes-bidons Zefal Pulse alu.

Et une photo :

Ça c'est du vélo de rando !