Peugeot PL8 (1970-71)

yo,
pour ma petite collec. tu as quel numéro de série sur ton vélo ?

Coucou
Je te dis ca dès que je suis de retour sur la cote ou j'ai laissé ce vélo !
Surement dans 10 jours

hop voici de nouvelles photos. Je donne peu de nouvelles mais je parviens a avancer malgré la 2eme petite qui n'a que 5 mois ^^

Ton peugeot commence à prendre forme bravo.

ah , ca prend de l'allure .....

Cooooool aujourd'hui j'ai bien avancé encore.
Fil électrique posé, éclairage testé, il,fonctionne. Chaine en place 112 maillons c'est parfait.

Reste à mettre un dérailleur avant que je vais bientôt recevoir et à mettre de la guidoline mais pour ca, j'ai besoin de vos conseils car je ne sais pas si a l'origine on trouvait de la guidoline et un scotch noir ?!
En tout ças va me falloir trouver comment poser tout ca car je l'ai jamais fait.

Il y a plein de tutoriels sur Youtube.

En gros, d'abord, du coupes deux rectangles de guido de 8 cm environ, afin d'entourer les points de fixation des manettes de frein.

Tu pars du bas du cintre, légèrement en biais, en laissant environ 7mm de guidoline qui dépasse de l'extrémité, pour pouvoir la rentrer à l'intérieur du cintre avant de poser le bouchon.

Ensuite, tu recouvres chaque tour de guidoline d'un tiers de la largeur de guido du tour suivant.

Tu t'arrêtes au milieu de la partie supérieure du cintre, et tu mets du ruban adhésif électrique pour bloquer le tout.

N'hésite pas à tendre un peu pour éviter que la guidoline ne bouge en roulant.

Dernier point: c'est plus joli si c'est symétrique. Il faut donc que faire des tours dans le sens opposé de chaque côté du guidon.

Bon courage, mais tu vas voir: c'est facile, et ca va vite.

ça tombe bien j'en ai plusieurs à poser je le ferai chez toi

Ungern-Sternberg a écrit:
N'hésite pas à tendre un peu pour éviter que la guidoline ne bouge en roulant.

(...)

Bon courage, mais tu vas voir: c'est facile, et ca va vite.

La première est toujours loupée!
Si tu choisis une guidoline "moderne", plus agréable que la traditionnelle en coton, n'hésite pas à BIEN tendre, et à ne pas trop recouvrir (1/3 voire un peu moins), ce sont les deux erreurs les plus communes.

Merci à vous ! Par contre je ne sais toujours pas si c'est du scotch ou guido ?
Car sur les pubs et autre Peugeot de cette époque, on voit souvent du scotch

Encore moi
Bon comme j'ai pas pu attendre de réponse, j'ai mis une guidoline tissu et je ne regrette pas mon choix. Me reste juste a installer le dérailleur avant quand je l'aurait reçu.

Par contre, je n'arrive à résoudre un problème : le frein arrière accroche énormément au point de ne pas revenir. Pourtant le câble est neuf, la gaine aussi.
Pensez vous que de la gaine trop courte puisse empêcher son bon coulissage ? Car vraiment je ne comprend pas pourquoi il grippe autant :'(

Dernière chose, je recherche un cache ecrou loytard pour une pedale. Vous avez ca ?

sympa ! pour ton frein, peut être que les mâchoires sont trop serrées ou le ressort mal positionnée ?

Non c'est bien monté j'ai vérifié. J'ai vraiment l'impression que ça vient de la gaine avant d'où ma question de savoir si une gaine trop courte peu faire ca ?

Ben, pour une première, ta guidoline a l'air vraiment bien posée

Peux-tu faire une photo du frein arrière? Peut-être manque-t'il une rondelle...

frong a écrit:Ben, pour une première, ta guidoline a l'air vraiment bien posée

Peux-tu faire une photo du frein arrière? Peut-être manque-t'il une rondelle...

Merci c'est gentil ^^
Avec les tuto aujourd'hui tout est possible et facilement réalisable.

Pour le frein arrière j'en mettrais une mais pour moi c'est pas ca car lorsque le cable n'est pas attaché au frein, c'est pareil il y a trop de resistance :'(

j'ai le même soucis sur un course Peugeot ????
MALADIE HEREDITAIRE ????

Y a forcément une solution car avant que je le retape ça marchait parfaitement

Tu as peut-être trop serré les vis et comprimé les ressorts.

Ou alors, c'est de la gaine pour dérailleur...

Pour le problème moi je démonte tout et vérifie point par point les éléments de la poignée jusqu'aux mâchoires. Et avant de bloquer le câble, vérifier le bon coulissement dans la gaine. Il est vrai que dans souvent des cas l'arrière est plus dur que l'avant. Il faut surtout bien tout vérifier (ex embouts de câble la ou il faut etc... ) Après si ça continue t'auras le droit de t'énerver sur le spad et tirer sur tout ce qui bouge.

Pour le problème du frein dur il faut suivre toutes les articulations :

D'abord tes leviers, câble désolidarisé de l'étrier et embout sorti de sa butée côté leviers et voir si le mouvement est vraiment libre.

Toujours avec le câble libre à chaque extrémités, voir le coulissement du câble dans la gaine. Si tu as réutilisé le câble et la gaine existants as-tu lubrifié à l'intérieur ? Je suis venu à bout d'un coulissement récalcitrant sans pouvoir sortir le câble de sa gaine en injectant de l'huile à la seringue hypodermique ensemble à la verticale et injection par le haut jusqu'à ce que ça dégueule en bas (c'est long) puis tu fais aller et venir jusqu'à ce que ça coulisse librement. Penser également que de la gaine neuve avec capillaire interne en téflon et câble inox ne sont pas une ruine.

Pour les étriers, je ne saurais que te conseiller ce merveilleux Tuto qu'à fait un mec très compétent . Perso mes étriers fonctionnent à merveille depuis plus de deux ans après avoir viré le fourreau et sa collerette rouge . Ne pas oublier le nettoyage des tasseaux et l'alésage sur les mâchoires et d'y mettre de la graisse au remontage ainsi qu'à l'endroit où le ressort frotte sur l'embase de l'écrou. Tu devrais t'en sortir et faire partie de ces centaines de potes virtuels qui m'ont dit "merci cambouis"

Yahouuuuuuuu merci a vous tous et a toi camboui. Ce qui m'a aidé a trouver la panne, c'est de procéder étape par étape.
Je l'avais fait la 1ere fois mais n'était pas remonté assez loin ^^

Le fautif, le voici :


Ce n'est peut etre pas assez visible sur l'image mais ce foutu cable, était vrillé et tordu au départ !! Donc changement de cable que j'ai Je en plus de ca graissé et tout fonctionne a merveille

Voici le vélo terminé avec dérailleur AV :





Pour conclure, mes regrets sur cette restau sont le fil elec qui est trop epais. Quand on a l’œil ca fait un poil bizarre.
La roue libre que je n'est pas réussi a enlever et qui fait un peu de bruit car j'ai du l’abîmer

En +, je citerais un super eclairage, une super gueule, ma 1ere guido qui n'est pas trop mal faite et j'ai encore appris des choses bêtes avec sa restau
Eventuellement je remplacerai la selle par une norex plus tard :p

Cout de la restau :
Velo 25e
cable + gaine : 5e
dérailleur av : 4.5e
guido : 10e
poignée : 5e

chouette clou
un adepte du coût final de plus,c'est cool
bonnes ballades
@+

Bravo!

Spad très sympa et chouette restau !