UNIVERSAL Mod. 77/CX : fragile ou pas ?

J'ai depuis dimanche un vélo dont un des leviers de frein Universal 77 a le corps proprement cassé.
Apparemment ça ne résulte pas d'un choc car le cintre aurait sans doute plié avant. Or il est parfait et apparement d'origine.

J'en ai trouvé un autre pour refaire la paire, mais je suis assez inquiet à l'idée de remonter des éléments de sécurité vitaux qui pourraient se rompre au moment où on en a le plus besoin.

À votre connaissance, le corps des 77 et CX (même pièce) est-il réputé pour se briser (presque) comme du verre ?

Pas d' inquiétude. Les professionnels ont roulé avec des UNIVERSAL pendant des années. La rupture est probablement dûe à un choc lors d une manipulation. De plus la pièce n' a vraisemblablement pas été stockée dans les meilleures conditions vu son aspect.

Il faut faire attention, je ne connais pas ce modèle de levier mais si la pièce cassée est en plastique genre Delrin ou autre il faut être très méfiant. Ces leviers ont quarante ou cinquante ans d'âge. Ce type de matériau vieillit très mal, il n'y a qu'à voir les dérailleurs Simplex dont les exemplaires en bon état deviennent rares. C'est aussi valable pour certains métaux moulés genre Zamac.
Un levier de frein c'est un organe de sécurité donc il ne faut pas prendre de risque à ce sujet.

La pièce est en alu. Maintenant il y alu et alu.

Pour moi, pas d'inquiétude à avoir. J ai un Bianchi CDM CX de 1977 avec ses leviers et étriers Universal Cx et les cocottes d'origine sont encore là.
Pour le modèle 77, beaucoup plus réputé j'imagine qu'il en est de même.