Peugeot PR10 1975 ?

Salut à tous,

Petit détour dans le Gers semaine dernière pour aller chercher le dernier petit monstre, qui je crois est un PR10 (j'avais jamais vu juste les deux raccords peints en noir) et qui est de 1975 selon ses boyaux !













Prochaines étapes :
- trouver quel dérailleur arrière était la à l'origine
- même histoire pour la plaque avant
- démonter tout ça

il faudra aussi, et impérativement, des cales-pieds sur ses belles pédales.

Le dérailleur AR est en principe le classique mais efficace Simplex Criterium 637NI et le dérailleur AV qui était à l'origine un Simplex Prestige Criterium 223, tout aussi efficace mais un poil fragile au niveau du collier (pas trop serrer)

Il lui manque également son logo riveté rouge peugeot , se qui est très étonnant sur un modèle 75 ... il apparaissent normalement sur 77 

MAFAC 2000 a écrit:Il lui manque également son logo riveté rouge peugeot , se qui est très étonnant sur un modèle 75 ... il apparaissent normalement sur 77 

J'allais le dire. Pour moi, il n'est pas de 75 mais plutôt de fin 76 ou 77. En 75, il y avait encore un autocollant et pas le badge riveté. Après tout, il a pu être monté avec des roues d'un an qui était en stock...

Il me semble que Peugeot a changé sa numérotation avant l'été 76, du coup après ils commencent par un 6. La plaque est certainement une des premières rivetées, on doit sans doute être vers fin 75 début 76, qu'en pensez-vous?

C'est bien plus plausible !

merci pour vos réponses !

Brock29 a écrit:Le dérailleur AR est en principe le classique mais efficace Simplex Criterium 637NI et le dérailleur AV qui était à l'origine un Simplex Prestige Criterium 223, tout aussi efficace mais un poil fragile au niveau du collier (pas trop serrer)

Top je vais essayer de m'en trouver un sur lbc, ou alors mettre le S061 arrière du psv 10 que j'ai cassé, à voir

MAFAC 2000 a écrit:Il lui manque également son logo riveté rouge peugeot , se qui est très étonnant sur un modèle 75 ... il apparaissent normalement sur 77 

Moi aussi je trouvais ça bizarre ! Mais les raccords noirs sont pas dans le catalogue de 77.. pour ce qui est de la plaque qqun sait comment les enlever ? J'en ai une en relief sur un autre cadre que je pourrai transvaser

Brock29 a écrit:Il me semble que Peugeot a changé sa numérotation avant l'été 76, du coup après ils commencent par un 6. La plaque est certainement une des premières rivetées, on doit sans doute être vers fin 75 début 76, qu'en pensez-vous?

Aucune idée de comment lire les plaques si qqun peut m'éclairer je suis curieux !

Pour ce qui est du reste je me tâte à laisser la selle comme ça, j'aime bien ça donne de l'allure.
Pour ce qui est des autocollants, pourquoi pas les changer, mais je sais pas si c'est accessible ou facile à foirer comme réparation.

Laisse ta selle dessus , c'est très bien ainsi !

Pour les stikers,  pourquoi les changer ???

Ils sont bon 

C'est vrai, si tu changes les stickers ton vélo perdra un peu de son charme.

Les logos sont rivetés, on perce les rivets et c'est bon.

La lecture des numéros n'est pas encore une science exacte, certaines personnes ont des banques de données réalisées pour la majorité sur les forums (Tonton, Gogos) et les sites de vente (Ebay, LBC) et qui permettent de donner une fourchette de quelques mois voire de quelques semaines à une fabrication de cadre.

frong a écrit:

MAFAC 2000 a écrit:Il lui manque également son logo riveté rouge peugeot , se qui est très étonnant sur un modèle 75 ... il apparaissent normalement sur 77 

J'allais le dire. Pour moi, il n'est pas de 75 mais plutôt de fin 76 ou 77. En 75, il y avait encore un autocollant et pas le badge riveté. Après tout, il a pu être monté avec des roues d'un an qui était en stock...

L'information indiquant que la plaque Rouge rivetée date de 1977 est une erreur.
Cette plaque est apparue sur les PR 10 en 1975 avant d'être utilisée également sur les PS 10 en 1977.
Ce vélo date bien de 1975.