La Vélodyssée 2024 de 3 Gogos

Frob a écrit:Même si des cheminots me disent que certaines de ces voies peuvent être rebasculées en ferroviaire le jour venu et qu'en faire une voie cyclable permet de les maintenir entretenues un minimum

Ces anciennes voies ferrées ont été construite pour des locomotives à vapeur de plusieurs tonnes, qui tractaient du très lourd, c'est donc beaucoup plus solide qu'une route, conçue pour les bagnoles et camions poids-lourds.

L'usage en voies vertes permet de vérifier régulièrement les ouvrages d'arts tels que les tunnels et les ponts.

Du coup, tout ce travail titanesque réalisé par nos anciens reste entretenu et utilisé cette fois, essentiellement pour nos loisirs.

Merci à eux

Marco34 a écrit:Perso j’ai pédalé  avec ces chaussures, le top.
Fermées sur le devant pour protéger les orteils et séchage rapide :thumbsup:

C'est ce genre de chose que je cherche aussi. Passé des heures à regarder des modèles en ligne déjà. C'est extra d'avoir un retour sur ton modèle, merci Marco ! J'imagine qu'il faut des pédales assez larges tout de même (genre lyotard 460D) ?

Véloce34 a écrit:L'usage en voies vertes permet de vérifier régulièrement les ouvrages d'arts tels que les tunnels et les ponts.

Du coup, tout ce travail titanesque réalisé par nos anciens reste entretenu et utilisé cette fois, essentiellement pour nos loisirs.

Absolument. Et les voies en elles mêmes aussi. Ne fut-ce que pour les préserver de la pression foncière, qui, par exemple en belgique, a fait des ravages terribles sur l'emprise de l'ancien réseau.

frob a écrit:

Marco34 a écrit:Perso j’ai pédalé  avec ces chaussures, le top.
Fermées sur le devant pour protéger les orteils et séchage rapide

C'est ce genre de chose que je cherche aussi. Passé des heures à regarder des modèles en ligne déjà. C'est extra d'avoir un retour sur ton modèle, merci Marco ! J'imagine qu'il faut des pédales assez larges tout de même (genre lyotard 460D) ?

J’ai des pédales larges à pivots ……c’est top, les chaussures adhérent super bien dessus et la largeur est idéale.

au moment où j'écris ce message , c'est un problème sur les balcons sur le 6  , mais perso j'ai accès avec mon canoé , cela fait des années que je vois la dégradation des ponts ,  et passer dessous parfois , ça relève du défit , cet été on a bloqué la circulation des petites embarcations dans ce quartier de joinville pour restaurer un pont , faudra faire de même sur créteil

J'constate aussi que les caillasses sont pas de première fraîcheur en passant dans les tunnels des pistes vertes.
Les murs de soutènement des ex-voies ferrées eux aussi partent en sucette, pourtant c'était de la bonne grosse pierre de taille avec épais de ptits cailloux derrière ...
C'est déjà pas mal de les avoir débroussaillées et aménagées  mais il reste encore pas mal de taf.

Un reportage sur le pont de Tonnay-Charente par lequel nous sommes passés: